... Wenn Du oft im Gelände bist, empfiehlt sich ich ohnehin der Wechsel auf ein 15er Ritzel.
Ich selbst habe nur wenige Umbauten vorgenommen. Ein Heckumbau wäre vielleicht sinnvoll, bin aber noch nicht soweit, das ich sagen kann, was wirklich für "mich" sinnvoll ist.
Den besten Rat, den ich Dir geben ...

Wochenendzeit ist Projektzeit :D zumindest fast :lol:

Heck die zweite.. Leider hatte beim ersten Versuch das Harz im Heckumbau nicht wirklich ausgehärtet. Gründe hierfür sind immer noch unklar. Vermutlich war einfach das gekaufte Harz der letzte Dreck und steinalt :x Also.. alles nochmal runter ...

... Tank schweißen (der hat leider ein kleines Loch an der rechten Unterseite (Bilder folgen).
Elektronik, (E-Starter) ans laufen bringen.
Heckumbau, Verkleidung spachteln und schleifen sowie Heckrahmen anpassen, Kennzeichenhalter und co. montieren.
Verkleidung lackieren und anbauen (Die ...

... Tacho anbauen,
Frontmaske anbauen und Kabellasche dahinter ordentlich anpassen,
Kabelbaum fertigstellen und ordentlich an den Rahmen bringen,
Heckumbau;

Naja fast alles ist erledigt. Heckumbau dauert aufgrund der langen Trocknungszeit vom Harz noch etwas. Will das halbtrockene Zeug nicht ...

... mit der Markierung für den Halter des Starterrellais :lol:

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Gestern gabs dann auch mal den Startschuss zum heckumbau. :)
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Frage hierzu: Wie habt ihr denn die Spannung aus dem Heck genommen? Hab die Seiten eingeschnitten und den oberen ...

... baut mir gerade noch ein anderer Bekannter einen maßangefertigten Batteriekasten um das Thema auch abschließen zu können. Zudem steht der Heckumbau zum Supermoto-heck auch für die nächsten zwei Wochen auf der ToDo-Liste :). Die Arbeit geht also vorerst nicht aus :roll: Aber macht ja Spaß ...

... mit sumorädern und einigen anderen kleinen umbauten...ich hab das heck aber langsam ziemlich satt und weil unsere geliebte schweizer mfk einen heckumbau (also was absägen) nicht einfach so zulässt muss ich mich halt mit dem ewig langen heck der sp46 rumschlagen.
Meine Frage: irgendwelche tips um ...

An Projekten wie dem Flughafen BER sieht man ja, dass das Planen mit nur einer Prüforganisation manchmal nicht ausreichend ist. Ich stimme „deFlachser“ daher uneingeschränkt zu und gehe noch weiter: besser mit TÜV UND DEKRA absprechen um Fehler konsequent von vornherein zu vermeiden. 6 Augen sehen ...

Hallo zusammen,

manch einer im Forum hat anscheinend schon die einen oder anderen Umbauten hinter sich, andere nicht und suchen hier Rat. Motorräder habe ich persönlich noch nicht umgebaut, aber mit dem Thema TÜV werde ich auch oft konfrontiert.
Und das ist jetzt nicht OT, denn es geht hier ...

Danke für den Hinweis

Hab ich doch.

DR500 hat geschrieben: 22 Mär 2019 21:19 Jörg, die Konstruktion unter dem Kotflügel hat keine tragende Funktion

Zusätzlich wurde auf Seite 1 dieser Link gepostet. Da sieht man ja sehr deutlich worum es geht:
viewtopic.php?f=27&t=5669&start=165

VG

Na dann !

Warum sagst du nicht gleich das du die kotflügelverstärkung meinst.
Siehst du und so passiert es, die Welt ist voller missverständnisse

Grüße Jörg

Jörg, bleib bitte beim Thema. Es geht hier beim Heckumbau um den Hilfsrahmen der DR650, an dem der Kotflügel befestigt ist:
https://www.cmsnl.com/suzuki-dr650reu-1994-r-e22_model13232/partslist/FIG49.html#.XJY3kaS1LYU

Das von dir gezeigte ist eine völlig andere Geschichte.
Mit Flexen und Schweißen ...

So lange es nicht der Hauptrahmen ist: ja.


http://shop.meister-s.com/popup_image.php?pID=799&invis=2

Also nur der hilfrahmen, somit nimmt das jeder tüv ab , richtig Tibor

Es ist zwar off topic aber ich halte solche Aussagen nicht für ungefährlich! Es gibt Leute die sich mit solchen Dingen ...

Ja ne ist schon klar.

Also Flecken und schweißen am Rahmen ist legitim wenn man entscheidet das es keine Funktion hat, außer topcase halten 🧐


Ja, ein Kumpel von mir hat an seiner GS den Heckrahmen auch stumpf abgesägt und der TÜVologe hat nichts einzuwenden gehabt.
Böse ist immer nur Rahmen ...