Ventile einstellen, Ausgleichkette, Zündkerzen

[verschleiss]

hallo miteinand',

will demnächst:

- ventile einstellen
- ausgleichkette spannen
- zündkerzen wechseln

meine fragen:

- wenn ich den generatordeckel abnehme, sollte vorher das öl abgelassen werden, nehm ich an? steht zumindest so im "buch".
- woher bekomme ich eine neue dichtung für den generatordeckel?
- wie bekomme ich die riesige "schraube" im zentrum des gen.deckels ab? meine hier mal gelesen zu haben mit ner münze und ner zange?

äh ja, das wars schon! ^^

[ELVIS]

Ablassen oder Karre auf die rechte Seite legen.

Vom Händler mit "S" oder bei jedem Teilehöker.

Wozu willst Du die aufmachen ? Unnötig, für das was Du vorhast. Auch ohne Deckel gibts ne OT-Markierung. Wenn Du Pech hast, geht nur aufmeißeln und du brauchst hinterher ne neue

[verschleiss]

wenn ich mich recht erinnere, muss man die schraube zum einstellen der ausgleichkette aufmachen, hab "das buch" im moment nicht da. aber da war irgendwas von gegenhalten...

[ducmotom]

Wenn Du den Generatordeckel zum AGW-Kette spannen abmachst, brauchst Du doch die große Schraube nicht mehr abmachen, ergibt doch keinen Sinn.
Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

[verschleiss]

weiss ich nicht, ich habs noch nie gemacht, aber in dem buch stand etwas von gegenhalten an der welle und dazu muss die schraube ab...

oder muss man nur die 4 schrauben vom spanner lösen und war das gegenhalten bei baujahren vor '92 oder so...?

kann morgen genauer sagen, was ich meine...

oder hat hier jemand gerade "Reparaturanleitung DR650" am start?

hab ne sp44b...

[ducmotom]

- woher bekomme ich eine neue dichtung für den generatordeckel?
- wie bekomme ich die riesige "schraube" im zentrum des gen.deckels ab?

Hallo!!!!!
Wenn der Deckel ab is, brauchst Du die große Schraube am Generatordeckel nicht mehr lösen!
Die ist nur dazu da, um mit nem Steckschlüssel die Kurbelwelle drehen zu können ohne das der Generatordeckel runter muß. Da Du den aber zum AGW-Kette spannen sowieso abnehmen mußt, kannst dir das sparen.

[osym]

Mittlerweile hab ich die Reparaturanleitung nicht mehr unterm Kopfkissen liegen, sind ja auch Ölspuren dran, damit würde ich die ganze Bettwäsche versauen

Ne Spass beiseite, was Du da mit gegenhalten meinst, gehört zum Abziehen des Rotors, das must du machen, wenn du die AGW-Kette wechseln willst.
Beim Spannen kommst du so dran, da bleibt der Rotor drauf.
Hau da nicht alles durcheinander.
Außerdem sind da nur 2 Schrauben mit 6mm Inbus

Lies das besser nochmal nach, was du da vorhast, so ganz in Ruhe.

[verschleiss]

ok, danke... werds mir bestimmt nochmal durchlesen. ;P

wie finde ich denn dann am besten den OT, wenn nicht durch drehen an der welle?

[osym]

zum OT-Suchen ist das Drehen an der Kurbelwelle schon richtig-
mit 17er Schlüsselweite, wenn du den LIMA- Deckel abhast und folglich nicht die T-Markierung durch das Schauloch(17er Schraube)sehen kannst , gibt es da noch eine kleine Nase an der Gehäusehälfte, mit der die Markierung übereinstimmen muss, dann hast du den OT.

Du fragtest aber, wo und ob du gegenhalten must und das brauchst du nur am Rotor, wenn du die Kurbelwellenschraube rausdrehen willst.

....und das wiederum brauchst du nicht beim Spannen der AGW-Kette.

[ducmotom]

Hast Du schon mal an einem Moped geschraubt?
Damit meine ich nicht das Auswechseln eine Lampe!
Wenn nicht, lass es oder lass Dir von jemandem helfen der weis was er tut.
Da kann man auch viel falsch machen und dabei richtig Geld verballern.
Wenn Du schon probleme hast mit "Wie stell ich OT ein" dann lass die Finger von den Ventilen.
Das ist jetzt keine Kritik an Dir, ich meins nur gut mit Dir.
Sonst haben wir bald wieder eine Thread "Geräusche aus dem Zylinderkopf" oder so.
Das ist kein Hexenwerk, nur sollte man halt wissen was man macht und da hilft es auch wenn man mal dabei war.

[verschleiss]

xD ja, in einem anderen thread musste ich mich auch schon rechtfertigen, ich hab schon mal geschraubt: zylinderkopf aus- u. eingebaut bei nem passat, ventile bei ner bmw 800 boxer eingestellt, zündkerzen hier und da, luft- / ölfilter, blah blah... ich bin nicht dumm, aber ich frage lieber VORHER & dumm.

ich kann das alles, hab auch werkzeug u. sachverständnis, mach es auch nicht allein.

und das mit dem gegenhalten: bin mir 100% sicher, dass es auch zum spannen der AGW im buch erwähnt wird, ich weiss grad nur nicht den richtigen wortlaut - also wartet nur!

ich werd dann auch ne bebilderte-dokumentation machen - für nachfolgende generationen.

[ELVIS]

Jetzt mal langsam...auch wenn er nicht so im Thema ist - aber AGW-Kette spannen und Ventile einstellen ist doch ein guter Anfang.
Keiner ist mit nem Gabelschlüssel im Mund zur welt gekommen

[ducmotom]

Sorry, hat sich halt so angehört.
Wenn Du das alles kannst ists ja in Ordnung.
Die AGW-Kette hat einen Spannmechanismus, da must Du nur ein Paar Schrauben lösen, die Spannung übernimmt dann eine Feder, dann die Schrauben wieder Anziehen(erst die Befestigungsschrauben dann die mit den Kontermuttern).
Must mal im Buch nachlesen.
Es gibt bei älteren Modelen auch noch manuele Spanner, da muß dann die Spannung manuel eingesetllt werden.

[verschleiss]

ja, danke für die rettung meiner ehre! xD

ich sag dann mal vielen dank und bis morgen: insbuchkuckenundhierpostenwerd.

[verschleiss]

so, also das betrifft zwar mein baujahr nicht aber...

3.18 Ausgleicherkette
[...]
-Kurbelwelle mit Ringschlüssel auf oberen Totpunkt des Arbeitstaktes drehen.
-Kurbelwelle weiterdrehen, bis Markierung (1) Bild 35 mit Gehäusemarkierung (2) fluchtet.
[...]
Bis Baujahr 1992:
- Kurbelwelle mit Ringschlüssel o.ä. gegenhalten und Ausgleichswellenritzel (7) gegen Uhrzeigersinn mit 10 Nm anziehen. [...]

ab baujahr 1993; 4 schrauben (nicht nur 2), die es zu betätigen gilt, davon sind 2 die besagten inbus (spannerschrauben) & 2 anschlagschrauben. wird dann durch feder automatisch gespannt (kein gegenhalten mehr).

jetzt noch ne dumme frage: muss ich da gleich nen ganzen motordichtungssatz kaufen, gibts die dichtung v. generatordeckel nicht einzeln?

und noch eine... wie mach ich den tank am geschicktesten vom vergaser ab (bzw. vergaser vom tank), ohne, dass ich von benzin überflutet werde?