zum problem: nachdem ich die kupplung viermal detailiert genau montiert hatte, klappt nun die funktioin einwandfrei ! ohne sicherungsdraht ... :P :idea:

:? natürlich habe ich vorher eine viertel stunde das forum durchsucht, jedoch - ohne erfolg ! hacky !

:lol: wooky, danke ! ich hab mich über ...

beim wechseln der Kupplung macht mir der Sicherungsdraht zu schaffen. Dieser fixiert den Federring, eine Metalscheibe und die erste Kupplungslamelle ... (im Kupplungskorb ist hierzu eine nut rundum eingezogen) - nun ist der Draht, er umfasst den ganzen Korb sehr "windig", ca. 0,5 mm dick.

Ich bekom ...

he he he und genauso laufen KISTEN ihre Kilometer gerne in die seschstelligen Bereiche!

natürlich kommt das Heulen von der Kette, nun is sie obtimal bzw. man kann die Kette noch miniminimini hören, aber nur wenn man sich zwei wochen damit beschäftigt hat und die Kette 5 mal innerhalb einer Woche gespannt hatte :twisted:

Die Distanzscheiben hab ich nun wie folgt nach reiflicher ...

um konkret zur werden ... bild 52 auf der folgenden Kopie ... und dort die Zahnräder 1 & 2 [/img]

da rodi weiß wovon ich red ich werd das nach gefühl montieren, denn die z-räder werden erst dann aktiv, sobald der drehzahlbegrenzer aktiviert wird ... dank an die gemeinschaft !

danke für´s Angagement !

Das Rep-Buch hab ich natürlich, auch die Werkstatthandbücher aaaaaaber dort sind keine detailierten Zeichnungen zum Innenleben im Motor.
Tenere-wue nennt das wohl gängigste Rep-Buch für die Dr. Hier auf Seite 28 (Bild 52). / um diese Zahnräder mit ihren Distanzscheiben ...

ola,

ich hab mal wieder bei der DR RE 650 BJ 94 die Ausgleichskette gespannt, und leider nicht genau aufgepasst, und weiß nun nicht mehr wie die "Beilagscheiben", welche zu den oberen drei Zahnräder im Limadeckel gehören (Zahnräder: Drehmomentbegrenzer und zweimal Zwischenräder) :?: Hat jemand dazu ...