@Helsche,
du hast was von Zündzeitveränderung durch eine andere Nockenwellenstellung gepostet.
Haste nen tipp in wie weit das umzusetzen ist?

Also ich hatte das Problem mit dem Ölverbrauch auch mal bei meiner DR600, allerdings lags bei mir daran das der Vorgänger den Sicherungssplint auf einer Seite des Kolbenbolzens vergessen hatte und dieser dann mal so richtig am Zylinder schliff und sich der Kolben durch verkannten auf der anderen Sei...

Achso und das Federbein hab ich bei meiner immer mit ner Wasserpumpenzange eingestellt, ging eigentlich ganz leicht!

Also einen abschließbaren Tankdeckel hab ich schon auf ebay gesehn, schau mal nach
den wirst du finden!

Stimmt, aber leider nur die von den 650ziger Modellen!

hey ein vorschlag,
ich finds ja super das die verschiedenen dr-typen aufgeführt sind.
Aber wenn bei den Bildern auch noch die technischen Daten gelistet wären,
dann wär das richtig geil
greetz

Aso da muss ich mich ja auch melden, ich fahr meine dr zwar schon bald zwei jahre, aber im forum bin ich neu!
fühl mich aber wohl bei euch!

Hey leute,
mich würds mal interessiern:
-ob für die Dr 600 auch verschiedenen Vergasertypen gibt
-bzw. ob jemand in verbindung mit nem andren luftfilter mir eine andere Hauptdüse empfehlen könnte?

ja genau den hab ich auch angeschrieben, hab die selbe antwort bekommen.
die frage ob die 650ziger teil kompatibel sind hat mich schon länger beschäftigt, da ich meinen Motor wieder aufbauen muss
und die dr teile schwer zu bekommen sind (zumindest die bezahlbaren)!

hehe kann ich bestätigen dass mit dem öl! aber das lag bei mir eher daran dass das genie von vorgänger vergessen hatte den kolbenbolzen auch beidseitig mit nem sicherungsklipp zu sichern. Der Ventilsitz war dann nur noch der iTubbel auf dem ganzen, Mann der Zylinder sah aus! ja im herbst war dann se...

hehe Kassel das ist doch da wo die ganzen Hochdeutschen herkommen?!
Da gibts bestimmt einige Dr Fahrer!

Hammer, bekomm ich so nen luftfilter auch für meine dr 600 ?

mhhh das muss ich mir mal durch den kopfgehn lassen!
sagmal kann das sein das dies eine typische krankheit bei der 600ter dr ist weil mir das jetzt schon zum zweiten mal passiert ist
und immer der selbe ventilsitz?

ich hab zur Zeit zwei Zylinderköpfe bei denen das Auslassventil rausgefallen ist (auf der gleichen seite)
aber die Zylinderköpfe sind nicht gerissen!
kann man das reparieren lassen?

Danke für den Tipp hab die Abe´s bekommen!