Also erst mal entwarnung... heute sieht alles normal aus...
Ich frage mich aber trotzdem warum ich so viel nach kippen musste..

Wenn es jetzt hält... dann stell ich aber keine fragen mehr ^^

Also rauchen tut eigentlich gar nichts... werd mal in den Luftfilterkasten gucken...
Denke aber eher das das so ne Haarriss sache ist... weil man echt nichts sieht

Bin mal gespannt... Bin heute was gefahren... mal gucken wie es jetzt aussieht...

Und was könnte man dann machen? Den Zylinderkopf tauschen oder was?

Ja das alles ist mir ja bekannt... Also leider habe ich keinen Hauptständer... Da ich mir aber keinen Gehilfen namens Igor leisten kann :wink: stelle ich das Ding auf den Seitenständer und zwar so... Das der Lenker gerade steht und die DR halt auch... (also nicht zurück in Parkposition ziehen) Also ...

Also Motor gründlich reinigen und gucken wie schnell der wieder vollsifft?
(und natürlich Ölstand) ^^

Bin die 15 km zur arbeit gefahren und hab dann nach ziemlich 7 Std. vll. etwas mehr noch mal geguckt.

okay... ich ergänze... Sie stand nach dem Nachfüllen eine Woche in der Werkstatt zum Reifenflicken... (neuer schlauch rein) Aber dann machen die ja nichts mit dem Öl... Hatte sie hinschieben müssen... also kein verbrauch ^^ Aber die machen doch da nichts... selbst mit testfahrt... die fahren ja nich...

Leute... hab ja schon geschrieben das ich das einen Tag nach der Tour kontrolliert hatte ^^

Sie steht so eben und gerade wie das eben auf normalen Asphalt hier möglich ist ^^

Eifel ist 150 km weg... ^^ hier ist es relativ gerade

Sp42b ist das. Motor hat ca. 45.000 runter

Vll. ist das auch nur was ganz doofes... ich hab keine ahnung

Meine sorge ist halt... das ich auf einmal ohne Öl fahre ^^

würde man ja dann sehen, wenn es durch leckt... Ich finds rätselhaft... Eigentlich müsste das qualmen wie Sau und man müsste es auch riechen... Ich mein... der Ölbehälter ist ziemlich klein... schon klar... Aber die ist nicht fett eingestellt... Und das ich halt die ersten 1000 m mit choke gefahren ...

Nein... hab sie nach einer 500km Tour abgestellt.

Kontrolliert am nächsten Tag und nach gefüllt...

Jetzt 15 km gefahren und wieder auf Min...

Beim kontrollieren steht das teil möglichst gerade!

Ich habe wegen niedrigem Stand Öl nachgefüllt.
Ist ja nicht schwer... Bis zur Max-Anzeige im Schauglas.

Bin heute zur Arbeit gefahren (15 km) und was sehe ich im Schauglas?

Anzeige auf Min ... Einer ne Erklärung dafür?

Mopped läuft sonst echt super... nur das versteh ich nicht so ganz

Kann sein... :D ich hab auch noch kein Motorrad so wenig geputzt wie meine DR ... :mrgreen: Gut das erste war ne Gt 250 von 78... aber die wollte geputzt sein wegen dem vielen chrom :roll: Und das zweite war ne GS 500e ... Ja... das war dann eher so Streetfighter technisch... Forum... hm... war okay...

Ich glaube auch das es an den Usern hier liegt... und wie schon gesagt wurde, vll. haben die typischen "Streetfighter" Fahrer einfach andere Charaktäre... Streetfighter ist ja eh ein Egoausdruck am Mopped an sich oder? ^^ Also die dreckige Seite eines Ego´s am Mopped verbasteln... Das lebe...

AXL hat geschrieben:@Uli,
Tests auf der Rolle gaben die Ernüchterung
das untenrum sich nichts geändert hat.
Im Bereich zwischen 4'-7000 aber eine Tiefe Senke
Im Drehmomentband ergaben.

bedeutet das... Ich hab dadurch sogar Leistungsverlust?