Ich hatte mich eher nicht auf die zuletzt geposteten Exemplare bezogen, sondern allgemein aufs Thema. Aber... Die für 2500€ würde ich persönlich niemals kaufen. Sieht einfach extrem nach Bastelbude aus. Aus meiner Erfahrung wird in solchen Fällen Wartung, etc. meist nicht so ernst genommen. Das Auto...

Wer Fakebeiträge ins Forum stellt, um Mitforisten zu "testen", ist aus meiner Sicht echt arm dran...(enorm zurückhaltend formuliert).
Damit kennst Du dich ja aus.

Das ist klar deutlich drüber....

Ich finds aber schon immer geil, dass bei jedem Euro für die Basis gegeizt wird, weil "das sonst alles Wucher ist und jeden Tag ein Dummer aufsteht" und nachher in Geld un die Bruchbude versenkt wird, als ob es kein Morgen gäbe...

Und warum bist Du dieser Meinung? naja...die i-net anzeigen-pathologen sehen das sofort auf den 1. blick.... :lol: :lol: :lol: Als absoluter Oberchecker und Megaguru lässt du die i-net anzeigen-pathologen locker in einem echt schlechten Licht dastehen! Das merkt man auf den ersten Blick. Hut ab!

Anmerkung dazu: In den Themen geht es meistens um die XPLOR-Gabeln, die in den Sportenduros stecken. Die sind anders abgestimmt, als die der 690er (Gewicht!)... Aber auch bei den Sportenduros finde ich sie zu hart...Keine Ahnung was die sich dabei denken? Wahrscheinlich will Pierer lieber "Powe...

Ich fahre ja nun Husqvarna. 155 kg, 75 PS. Gabel viel zu hart. Ich habe mir die Handgelenke in den Schlaglöchern Bosniens geprellt und musste in Marokko mit einer Schiene am rechten Handgelenk fahren. Die DR 600 war da um Welten besser. Ist da schon die XPLOR Gabel drin? Falls ja: Linken Gabelholm ...

Versuchs mal.
Ich würde Beläge von TRW oder EBC kaufen.
Das bringt dich nicht direkt um vom Preis her...

Wenns die Federn wären, würde die Kupplung eher schleifen.
Bei mir haben sich wahrscheinlich die Beläge bei hoher Motortemperatur ausgedehnt, sodass ich immer mehr Spiel am Hebel hatte.
Habe dann andere Beläge eingebaut und das Problem war direkt behoben...

El_Kaktus hat geschrieben: ↑10 Apr 2024 18:13 schau dir genauestens die ringe an....dieses schadbild kenne ich zur genüge aus meinen 3 zylindern 2takter zeiten wenn sich die ringe zerlegt haben....

Hatte ich auch mal an einer MZ.
Sah exakt so aus.

Bei mir waren es miese Kupplungsbeläge.
Selbe Symptome.

Läuft das Ding auf Starpilot oder Bremsenreiniger?
Ja - Vergaser
Nein - Zündung

Ente in Sicht!

Ich will doch keinen bekehren...
Hab mir selbst eine 701 geholt und keine EXC500...
Beide bekommt man eben neu oder jung gebraucht.
Die DR nicht...

Habe meinen Beitrag noch editiert: "Wenn der Motor dann bei 30000km überholt werden muss: Ist doch egal. Hier werden doch permanent irgendwelche Gurken gekauft und Motoren überholt..." Vom Rumballern auf der Straße (=Dauervolllast) hat hier doch auch keiner was geschrieben... Fürs Endurowa...

So kurz sind die bei Enduro(wander)betrieb nicht. Die Intervalle muss man natürlich selbst festlegen. Selbst wenn man alle 2000km Öl wechselt: Füllmenge sind glaube ich 1,2L. Das geht sogar unterwegs... Keiner meiner Bekannten hatte je ein Problem mit der 500er... Wenn der Motor dann bei 30000km übe...

Klar.