moin
meine 525er EXC hat alle 150 Std, also einmal im Jahr, einen Service bekommen
also jedes mal einen Pleulsatz und jedes zweite mal einen Kolben
Motorlager und Getriebeteile waren auch immer mal dabei
Yamaha WR Motoren brauchen das genauso
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- 18 Mär 2024 09:49
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- Thema: 90 bh....ist doch ne ansage...
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- 01 Mär 2024 15:42
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- Thema: DR 650 SE springt nicht an (mal wieder)
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Re: DR 650 SE springt nicht an (mal wieder)
obacht
ein Ultraschallbad ist der sichere tot von Filzringen an den Drosselklappenwellen
den Gaserich in Benzin einlegen, mit ner ollen Zahnbürste putzen und mit Druckluft ausblasen geht fast genauso gut
gegen verharzte Bohrungen hilft auch ein Ultraschallbad nicht
ein Ultraschallbad ist der sichere tot von Filzringen an den Drosselklappenwellen
den Gaserich in Benzin einlegen, mit ner ollen Zahnbürste putzen und mit Druckluft ausblasen geht fast genauso gut
gegen verharzte Bohrungen hilft auch ein Ultraschallbad nicht
- 13 Dez 2023 10:12
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- Thema: Späne im Öl, Forum gibt Heil, für Motorenweh und Entscheidungsfinderei
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Re: Späne im Öl, Forum gibt Heil, für Motorenweh und Entscheidungsfinderei
moin ich nutze auf der SP46 einen 20L Acerbis das gibt im Normalfall 300km Reichweite wobei man da mit Koffer und Gegenwind aufpassen muss da dann der Verbrauch auch schnell mal 1 - 2 L hoch geht bevor ich mir den 20L angeschafft habe habe ich mir einen 25 L Acerbis, der in Wirklichkeit 27L fast, au...
- 10 Dez 2023 08:50
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- Thema: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
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- 09 Dez 2023 08:14
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- Thema: Unterschied DR- und XF-Motor
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Re: Unterschied DR- und XF-Motor
nun ja
Eine tote Kipper Gleitfläche reist halt nun mal die Nockenwelle mit in den Abgrund.
Ich hab im Hinterkopf die Theorie, daß das 10/40er Öl eine Teilschuld trägt. Deshalb verwende ich 10/50, aber einen Beweis für diese Mutmaßung habe ich nicht.
Eine tote Kipper Gleitfläche reist halt nun mal die Nockenwelle mit in den Abgrund.
Ich hab im Hinterkopf die Theorie, daß das 10/40er Öl eine Teilschuld trägt. Deshalb verwende ich 10/50, aber einen Beweis für diese Mutmaßung habe ich nicht.
- 08 Dez 2023 21:49
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- Thema: Unterschied DR- und XF-Motor
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Re: Unterschied DR- und XF-Motor
Grund für die Lagerschäden an der Nocke ist der fehlende Öldruck
Meist verursacht durch den toten WeDi im Kupplungsdeckel
Was wirklich ein Problem ist, ist die Härte der Kipphebellaufflächen
Damit hat Suzuki auch bei den Vierzilinder dieser Zeit ihre Probleme
Meist verursacht durch den toten WeDi im Kupplungsdeckel
Was wirklich ein Problem ist, ist die Härte der Kipphebellaufflächen
Damit hat Suzuki auch bei den Vierzilinder dieser Zeit ihre Probleme
- 08 Dez 2023 20:25
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- Thema: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
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Re: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
Suzuki hat um 96 alle DR`s mit 525 bestückt das kenne ich auch von der DR BIG wirklich Sinn macht die 525er Kette eigendlich nur wegen dem breiteren Ritzel denn es trägt deutlich vernünftiger auf der Verzahnung der Ausgangswelle https://www.tigerparts.de/shop2/picture/alle/DR6507261928.jpg https://w...
- 08 Dez 2023 18:41
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- Thema: Unterschied DR- und XF-Motor
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Re: Unterschied DR- und XF-Motor
XF Kopf passt nicht in den DR Rahmen
- 08 Dez 2023 10:54
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- Thema: SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)
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Re: SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)
nein, ich bin nur ehrlich, denn ich denke was ich sage und ich sage was ich denkeMajortours hat geschrieben: ↑07 Dez 2023 17:22Überheblichkeit ist wohl dein 2. Vorname, oder wie?Aynchel hat geschrieben: ↑06 Dez 2023 08:47Majortours hat geschrieben: ↑06 Dez 2023 08:09
........... bin ich inzw. soweit dass ich sie abstoße und mir etwas moderneres hole.
ist für das Wohlergehen der meisten Mopeds der beste Ansatz
- 07 Dez 2023 12:24
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- Thema: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
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Re: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
ich fahre die 14 - 47 mittlerweile auch als Reiseübersetzung
da ich die 650er nur sehr selten über die Bahn scheuche
dafür hab ich die 11er GS, die kann das besser
da ich die 650er nur sehr selten über die Bahn scheuche
dafür hab ich die 11er GS, die kann das besser
- 07 Dez 2023 12:20
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- Thema: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
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Re: Frage zu Kettenlänge/Übersetzung (SP46)
ab Werk ist eine 525er Kette verbaut, wird früher oder später auf 520 umgestellt bei 14/15 Ritzel und 45 Kettenblatt braucht es eine Kettenlänge mit 112 Bolzen im Gelände 14/15 - 47 mit 114 Bolzen Ritzel 15 Z Standard, 525er Teilung = 2,73 JT F1448.15 https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=JT+F1448.14...
- 06 Dez 2023 08:47
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- Thema: SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)
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Re: SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)
Majortours hat geschrieben: ↑06 Dez 2023 08:09
........... bin ich inzw. soweit dass ich sie abstoße und mir etwas moderneres hole.
ist für das Wohlergehen der meisten Mopeds der beste Ansatz
- 06 Dez 2023 08:44
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- Thema: SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)
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Re: SP46 - Ölundichtigkeit rechter Gehäusedeckel (Kupplung)
moin
könnte sein, daß nach der Reparatur immer noch Öl austritt
gerne genommen ist ein Ölaustritt am WeDi Kupplungshebel
hatte ich auch schon 2x an der DR-BIG
https://www.dr-big-shop.de/650_MotorKupplung_1121.html
könnte sein, daß nach der Reparatur immer noch Öl austritt
gerne genommen ist ein Ölaustritt am WeDi Kupplungshebel
hatte ich auch schon 2x an der DR-BIG
https://www.dr-big-shop.de/650_MotorKupplung_1121.html
- 27 Okt 2023 09:02
- Forum: DR-650 Technik Forum
- Thema: Kein Zündfunke Fehlersuche DR 650 SE
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Re: Kein Zündfunke Fehlersuche DR 650 SE
moin um da das Öl abzulassen muss mans Moped schon aufs Vorderrad stellen # 16 https://images.cmsnl.com/img/partslists/suzuki-dr650se-1998-w-e02-e04-e17-e18-e22-e24-e34-p37-crankcase-cover_bigsue0062fig4_c7ff.gif Quelle: https://www.cmsnl.com/suzuki-dr650se-1998-w-e02-e04-e17-e18-e22-e24-e34-p37_mod...
- 27 Okt 2023 08:54
- Forum: DR-650 Technik Forum
- Thema: Magura AX2 Lenker
- Antworten: 29
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Re: Magura AX2 Lenker
moin
die hier ist selbst ausgepolstert
zum Enduro fahren sehr gut
auf 5000km Langstrecke durch Schottland eine Folterbank
meine 11erGS ist zwar bequemer, aber ich würde trotzdem wieder die 650er nehmen
die hier ist selbst ausgepolstert
zum Enduro fahren sehr gut
auf 5000km Langstrecke durch Schottland eine Folterbank
meine 11erGS ist zwar bequemer, aber ich würde trotzdem wieder die 650er nehmen