ja das Vorglühen mittels des Innenwiederstand des Accus bringt ein wenig aber bei -10° ist das alles hinfällig da ist ein LiFePo noch nicht konkurrenzfähig zum BleiGeel ich bin eh nicht so der große Freund von den LiFePo`s Lithium und Kobalt Rohmaterial verursacht bei der Gewinnung satte Umweltschäd...

9 Bar bis ein Reifen setzt ?

im Winter eine LiFePo ?

ja neee, ist klar

Internetforen sind immer wieder drollig

hallo Raubart ja das Moped ist bekannt, die Fahrerin auch, sag mal schöne Grüße :wink: bei 150Tkm mal die große Revision zu machen um dann länger Ruhe zu haben ist ein guter Plan ich hab hier eine Unfall SP46 stehen, deren Motor auch diese Kur bekommt Kurbelwelle wird ein neues Pleuel bekommen, Zyli...

Hi, ach, und wenn der Motor einmal auf ist, würde ich auch alle Lager tauschen. Müssen nicht die teuren Original-Suzuki Lager sein, SKF ist z.B. ein sehr guter Markenherstellen von Qualitätslagern. Gruß Dennis moin Dennis im Motor verwende ich nur NKE Lager denn die Japaner sind da doch immer noch ...

moin wenn der Ventilsitz soweit eingeschliffen ist alles sauber machen das Ventil einsetzen und mitm dicken Daumen in den Sitz pressen einen Schluck Benzin in den Kanal kippen und das Ventil muss dicht halten so hab ichs vor jwd mal gelernt und mache es immer noch so wer ewig lange am Ventilsitz her...

auch gut, ich lasse mir Motorsachen beim Scheuerlein machen
da kaufe ich auch Kolben usw

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... werkstatt/


https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... arch=dr650

Ventile einläppen ist wirklich kein Hexenwerk
Das macht man so nebenbei mit wenn man Fußtdichtung uä wechselt

möchte es sein, daß der Fremdkörper im Brennraum bei der voraus gegangenen Schrauberei in den Lufi Vergaser oder Ansaugstutzen eingelagert wurde ?

nö
da stinkt nichts
nicht an der SP46 und auch nicht an der BIG SR41B
wenn an dem Filter des Entlüftung ernsthaft Öl rauskommt ist der Motor krank und gehört instandgesetzt

Motor warm fahren Kompression messen, sollte über 10 Bar liegen wenn schlecht einen Schluck Motoröl durch das Kerzenloch in den Brennraum geben Messung Kompression wiederholen wenn immer noch schlecht sind die Ventile undicht wenn Kompression deutlich besser sind die Kolbenringe verschlissen und der...

5/10 ist iO
brauch die Musik, um die Wärmedehnung des Alublock zu kompensieren

Passcheiben hinterm Kupplungskorb prüfen der Korb darf weder axial noch radial Spiel haben dann die Stahl und Reibscheiben auf Verzug prüfen halt mal ein Lineal drüber legen die Tonnenfedern sind eh ein Verschleißteil und sollten bei Zeit gewechselt werden bei der Gelegenheit auf jeden Fall das Pfen...

moin

meine 525er EXC hat alle 150 Std, also einmal im Jahr, einen Service bekommen
also jedes mal einen Pleulsatz und jedes zweite mal einen Kolben
Motorlager und Getriebeteile waren auch immer mal dabei
Yamaha WR Motoren brauchen das genauso

obacht
ein Ultraschallbad ist der sichere tot von Filzringen an den Drosselklappenwellen
den Gaserich in Benzin einlegen, mit ner ollen Zahnbürste putzen und mit Druckluft ausblasen geht fast genauso gut
gegen verharzte Bohrungen hilft auch ein Ultraschallbad nicht