Ohje :/

hört sich gar nicht gut an. Bin mal gespannt auf die Bilder.
Brauchst du Ersatzteile?

Könnte mal schauen was ich motorseitig noch da hab.

okay aber meine packt grad so mit Ach und Krach die 140. Dann muss ich vielleich doch nochmal den Vergaser rausbauen und alles checken. Wobei die richtigen Komponenten ja verbaut sind.

Anbei möchte ich mich mal auch einklinken, da ich ähnliche Probleme habe. Und zwar hab ich meine RSE nach 4 Jahren wieder in Betrieb genommen. Vergaser hab ich entdrosselt und Grundeinstellungen gewählt. Hab jedoch das Gefühl das sie nicht sehr viel mehr Bums hat. Auf der Geraden packt sie Vmax 140...

Anbei möchte ich mich mal auch einklinken, da ich ähnliche Probleme habe. Und zwar hab ich meine RSE nach 4 Jahren wieder in Betrieb genommen. Vergaser hab ich entdrosselt und Grundeinstellungen gewählt. Hab jedoch das Gefühl das sie nicht sehr viel mehr Bums hat. Auf der Geraden packt sie Vmax 140 ...

Danke für die vielen Antworten und die Infos. Jetzt weis ich ein bisschen mehr. Es handelt sich bei der DR definitiv um ein BJ 1991 und ich geh momentan schwer davon aus, dass es ein original Vergaser ist, da der Stecker gesteckt ist (was vielleicht in meiner ersten Beschreibung nicht genau rüber ka...

Servus zusammen, und zwar hab ich eine Frage zu einem Stecke/Sensor am Mikuni BST40 Vergaser der DR650 RSE (Sp43 BJ91). Es geht um den Stecker auf der rechten Fahrzeugseite. Meiner Meinung nach könnte es der Stecker für den Drosselklappensensor oder ähnliches sein, der Informationen für die Zündung ...

Ja ich meinte überprüfen/ kontrollieren. Was für ein Büchlein, wenn nicht WHB? Wenn ich alles Stundelang im Internet suchen würde dann bräuchte man den 'Technikbereich' hier Form wohl kaum

Moin zusammen, leider hab ich kein WHB deshalb wollte ich mich erkundigen, ob mir jemand sagen kann wie ich die Steuerzeiten überprüfen/ einstellen kann. Wie und wo finde ich die Markierungen auf Kurbel- und Nockenwelle und vor Allem wie müssen die zueineander stehen??? Vielen Dank schon mal im Vora...

Okay danke für die Info. Nr2 steht sicher für die erste Lamelle/ Reibscheibe, da diese ja etwas dicker ist. Ich hab jetzt gestern mal ab Lamelle 2 (also die dünneren) gemessen. Die liegen alle so um die 2,8mm...sollten also alle noch gut sein, wenn ich die Verschleißgrenze richtig interpretiere.

Das hab ich leider nicht, weshalb ich ja hier nachfrage ob mir da jemand Auskunft geben kann.

Moin, hab grad meine Kupplung zerlegt, da ich das Motorrad nach drei Jahren Standzeit wieder herrichten möchte. Am Ende der Fahrzeit hat sie meines Wissens etwas gerutscht. Jetzt hab ich mal die Lamellen und Federn gemessen. Federn haben 34mm und Lamellen alle gleichmäßig 2,9mm. Druckplatten sind in...