Moin! Vielen Dank für die Antwort. Ich habe nochmal nachgedacht und tendiere nun sogar zu einer 20er LLD. Meine hat nur 1 Loch im Luftfilterkasten ohne Schnorchel und nen Leistungskrümmer. Oder doch besser gleich 22,5er?
EDIT: So. Bin wieder zuhause vom Urlaub ind hab mir den geschallten Vergaser ...
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- 29 Dez 2016 08:00
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- 28 Dez 2016 14:04
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Re: TM40 Probleme
Hallo Uli! Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Meine Theorie: Bei meinem vergaser ist die LLD viel zu groß (32,5er) , so dass das Standgas so hoch eingestellt werden muss , dass er über den Schieber genügend luft bekommt und er deshalb so lange bei 4000upm hängen bleibt. Das würde evtl. auch ...
Meine Theorie: Bei meinem vergaser ist die LLD viel zu groß (32,5er) , so dass das Standgas so hoch eingestellt werden muss , dass er über den Schieber genügend luft bekommt und er deshalb so lange bei 4000upm hängen bleibt. Das würde evtl. auch ...
- 21 Dez 2016 12:57
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Re: TM40 Probleme
Danke für die schnelle Antwort. Dann weiss ich zumindest mal wegen dem nicht-wheelen bescheid. Ultraschallbad muss ich mal schauen. der Gaser sitzt so bombenfest , beim ersten Versuch hab ich den nicht ausgebaut bekommen. deshalb hatte ich auch die Variante mit dem seitlich drehen gemacht. zur not ...
- 21 Dez 2016 09:34
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Re: TM40 Probleme
Moin!
Ich habe mir eine DR650RSE SP43 zugelegt. Daran ist ein Leistungskrümmer und ein Mikuni T40 6Z Verbaut.
Nach jahrelanger Standzeit wollte sie nicht anspringen. Ich habe dann den Vergaser um 90° gedreht , damit ich unten an die Schwimmerkammer komme und den Deckel demontiert. Die Düsen waren ...
Ich habe mir eine DR650RSE SP43 zugelegt. Daran ist ein Leistungskrümmer und ein Mikuni T40 6Z Verbaut.
Nach jahrelanger Standzeit wollte sie nicht anspringen. Ich habe dann den Vergaser um 90° gedreht , damit ich unten an die Schwimmerkammer komme und den Deckel demontiert. Die Düsen waren ...

