Vielleicht hat jemand in meiner Nähe einen Flachi zum direkten Vergleich.


Hi Thomas,

in der Nähe ja, aber liegen tut der nicht. Der iss bei der SE verbaut. Und da der auch etwas länger baut, als der BST, willste den bestimmt nicht runter bauen, vermessen, und wieder anbauen. Da brauchts schon ...

DR500 hat geschrieben: 10 Feb 2026 21:26 es war eine Cagiva Canyon

Wieder ein Beleg dafür, wie robust die DR's sind .

Gruß Stefan

Deshalb dreht man die Halteschraube in den KW Stumpf



Andernfalls kann es auch passieren, dass der Konus vom Abzieher die Bohrung der KW sprengt, wie es einem bekannten passiert ist.

BG


Dann hatte der wohl nen stabileren Motorhalter, ein längeres Rohr, und mehr Kraft und Gewicht :mrgreen ...

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Sodele, das Polrad ist unten. Unter Spannung hat nix gebracht. Und ich weiß nicht, was mich geritten hat, die Schraube raus zu machen, und direkt auf den Stumpf zu drücken. Wahrscheinlich weil ich dachte, scheixx egal, iss eh Schrott. Großer, großer Fehler. Die Hinweise ...

Wie hast Du den Abzieher angesetzt? Geht die Schraube des Abziehers direkt auf den Kurbelwellenzapfen oder ist da noch die Schraube von dem Polrad dazwischen?


Da es sich eh um Altmetall handelt, hab ich den direkt auf der KW angesetzt.
Das heißt auch, dass Aynchel Tip hier ins Leere geht. Denn ...

Moin,

die Spannung übers komplette WE hat das Polrad leider so gar nicht beeindruckt, soll heißen, es hat noch immer eine innige Verbindung zur KW .

Guten Start in die Woche wünsch ich.

Stefan

Polrad gespannt ablagern hat bei mir funktioniert.


Genau so dümpelt er seit Freitag auf dem OP-Tisch. Bin gespannt, ob's genutzt hat, und werde berichten.


Ging bei mir bislang immer unter Spannung mit nem kurzen Feustelschlag auf die Schraube vom Abzieher ab...


Hat nix genutzt, aber ...

PS.: bevor Du etwas in den Müll wirfst, lass mich es mal versuchen.


Thomas, ich hab da schon soviel Druck drauf gegeben, dass sich mein Motorhalter gebogen hat :mrgreen:.
Und wie gesagt, werde da nochmal mit dem Pressluftschrauber drangehen. Ist außerdem rein zu Forschungszwecken denn drinnen ...

Jo, wenn's der elektrische nicht bringt, schlepp ich den Motor eben ein paar Eingänge weiter, zum Autoschrauber meines Vertrauens . Da geht's dann mit Pressluft dran. Und wenn das auch nicht hilft, schmeiß ich des Gelump bei ihm ins Altmetall, wenn ich schon mal da bin .

OK, das sah für mich so aus. Hatte es auch schon kurz probiert, ohne Erfolg, und hab dann den Abzieher mit nem Knebel und nem zöllisch Rohr erst mal Druck draufgegeben :mrgreen: , auch ohne Erfolg. Werde das mit dem Schrauber nochmal probieren, wenn ich wieder vor Ort bin. Danke erstmal.

Hier noch ...

Sowas hier? https://www.ebay.de/itm/127650492545?_skw=jis+bits&itmmeta=01KGVK83Z4WS5VKN05DPAECVHE&hash=item1db88ff081%3Ag%3AjigAAeSwYEZpeeFy&itmprp=enc%3AAQALAAAA4GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBudmzmF1XIvTLqOJBr41zdqIzIxAXjQe8RrYkM52PBE%2B6MPQFugSALFBitmyEuupUxsZ0PoowZl3Bi%2B4tqiKVQhnIuUvLo4yufZ ...

Moin zusammen,

habe gerade einen geschrotteten SE Motor auf dem OP-Tisch, den ich gerne zerlegen würde, um zu sehen, ob noch noch was brauchbares drin ist, und wie es drinnen aussieht :mrgreen:.

Problem Nr.1: Das Polrad will sich ums verrecken nicht abziehen lassen. Hab so ziemlich alles durch ...

Hi Benny,

und bevor ich mir einen überteuerten SE Motor kaufen würde, greif lieber zu ner günstigen Freewind.
Der, von dem ich seinerzeit den Motor her hatte, wollte die auch schlachten. Hab ihn gebremst, da ich noch ne Probefahrt machen wollte :wink:.
Motor hat kräftig geölt, klar woher. Konnte ...

Moin Beemes,

hast auch einen richtigen Namen. Ne kurze Vorstellung kommt hier auch immer gut an :wink:.

Das Thema hatte ich auch vor ein paar Jahren. Ich vermute, der Kopf ist noch ganz, der Rest außer Kupplung und Lima grschrottet.

Vorausgesetzt, der Kopf ist ok., dann kannst Du auch nach nem ...

Z. B. hier https://www.conrad.de/de/o/multimeter-1101010.html oder hier https://www.amazon.de/Multimeter/b?node=2076415031