Also Obacht wenn ich mit dem Sofa-Kutscher komme. Manch einer wird sich wundern! :wink: Das sehe ich genauso :wink:. Mach ich die Sportster sauber und fahre die T7 mit Stollen im Dreck. Mach ich die Sportster weiter wie se ist. Alt, geschunden mit vielen Narben und spendiere der T7 17" rundum!? Laß...

Top, ist das ein ehemaliges FW-Gerätehaus?

Könnte man zumindest meinen. Wohnen mal etwas anders .

Gruß Stefan

Leg Dir mal gleich einen Repsatz hin, wenn Du mit einen 6er Bohrer ein 6er Gewinde ausbohrst. Die Chance auf Rettung ist dann nämlich unnötiger Weise vertan. Größer bohren geht immer, kleiner bohren eher schlecht. Fang klein an, mit nem 4,5er Bohrer. Vielleicht bekommst du dann den Rest der übrig b...

Leg Dir mal gleich einen Repsatz hin, wenn Du mit einen 6er Bohrer ein 6er Gewinde ausbohrst. Die Chance auf Rettung ist dann nämlich unnötiger Weise vertan. Größer bohren geht immer, kleiner bohren eher schlecht. Fang klein an, mit nem 4,5er Bohrer. Vielleicht bekommst du dann den Rest der übrig bl...

Oder halt wie im ersten Beitrag bereits empfohlen

Gruß Stefan

Dann kannst Du es jetzt nochmal mit der Torxmethode versuchen. U. U. mit Zuhilfenahme des verlinkten Schlagschraubers. Falls das auch nix bringt, dann halt wie ich oben beschrieben habe.

Viel Erfolg weiterhin und Gruß Stefan

Mach das Ding auf und schau nach, denn du weißt nicht, was daran bereits geschraubt und ggf. verändert wurde... einfach nur um sicher zu gehen... Meine Rede, der einzig sichere Weg zum Ziel? https://forum.motorang.com/images/smilies/typotuxsmiles-023.gif ] hat aber einen geschrotteten und revidiert...

Mach den Deckel ab, dann siehst Du es direkt. Dann bist Du vor allem auf der sicheren Seite und musst Dich nicht auf irgendwelche Nummern verlassen.

So würde ich es jedenfalls machen. Iss ja kein großartiger Akt. Brauchst halt ne neue Dichtung.

Gruß Stefan

Hey Gatsch, ich komme mit dem 164mm Luftpolster ganz gut klar, dem Peter scheints ja zu straff zu sein. Wobei wir beide so ziemlich gleiches Gewicht haben sollten, 80kg. +/-. Peter, kommt das hin? Für Hanna darfs dann wahrscheinlich ein bisserl mehr Luftpolster sein. Aber wie der Jörg auch schreibt,...

Da fällt mir gerade noch was ein.

Die Hülsen haben doch eher 40mm, da man, wenn ich mich recht entsinne, genau mit diesen Hülsen die Gabel um 4cm kürzen kann (Tieferlegung original Suzuki).

Macht m. M. n. bei Hanna eher keinen Sinn .

Man muss die Hülsen dann unten einbauen.

Gruß Stefan

Hi Tom, Servus, bist du der Mann, der unter Laternen schraubt? Genau, der bin ich :wink:. Originalgabelfedern SE, progressiv gewickelt, Drahtstärke 5mm, Außendurchmesser 37mm, Länge 555mm. Luftpolster habe ich bei mir auf 164mm eingestellt. In der Gabel sind ausserdem noch Hülsen drin. Ich müsste al...

Moin Franz, hast Du Dir das mal angeschaut? Bin etwas irritiert. Hatte letzt die 45er vom Junior offen, zwecks Kette spannen. Das Polrad verdeckt so ziemlich alles. Außerdem wollte ich bei dieser Gelegenheit die Passfedern der AGW-Wellen in Augenschein nehmen. Konnte die Markierungen mit eingebautem...

heute die XV von meinem Schatz eine frische Plakette bekommen hat. Nun hoffe ich, dass sie bald mal wieder fahren kann. Traurig ist nämlich, dass das arme Moped wegen "Rücken", die Folge von einem kaputten Sprunggelenk, vom TÜV 18 zum TÜV 20 sage und schreibe, 9 km (in Worten "neun Kilometer" bewegt...

Da bin ich voll bei euch. Problem ist nämlich bei ner Senkkopfschraube, dass da beim Ausbohren nicht mehr viel für die Zange übrig bleibt. Also besser die Meißel bzw. Torxmethode anwenden. Eingeklebt ist da nix. Ich denke eher an Schraubensicherung mittelfest. Wenn halt gar nix hilft, Schraube saube...

Hallo Huge, willkommen im Forum. Das Thema Freilauf ist ja bereits geklärt. Zu den Vibs. Gleiches Problem habe ich mit meiner Dakar, nachdem ich sie in ner alten Militärgrube mit den Rädern nach oben abgestellt hatte. Kann schon mal passieren. Was es ist, kann ich noch nicht sagen, da ich es mir ers...