Bei 15-45 ist ja toll bei unbefestigten Wegen aber bei kurzen Landstraßenfahrten ist das nicht so spaßig.
Bei geteerten Wegen bin ich dann meistens wieder zu flott unterwegs ( dann 4ter Gang)


Ich fahre diese Übersetzung, und kann deine Argumentation deshalb nicht nachvollziehen.
Fürs Gelände ...

Moin,

wenn's um akribische Planung geht, kann ich Dir diese Seiten empfehlen. Mir wärs zuviel des Guten, aber jeder wie er mag.
Die Svenja schreibt sehr schön, wie ich finde, und auch immer mit einer Prise Selbstironie. Sie ist ein sehr gutes Beispiel dafür, dass es nicht um die Größe und Leistung ...

franz muc hat geschrieben: 20 Mai 2026 17:44 In Peru, sagten Sie dieses Jahr an der Grenze zu mir, dass ich 1995 im Juni schonmal da gewesen wäre .

Also neulich, vor 31 Jahren .

franz muc hat geschrieben: 20 Mai 2026 17:44 Aktuell steht meine Husqvarna in Montevideo beim 30.000er KTM-Service

Da haste ja schon gut Kilometer gemacht. Gute Reise, wünsche ich Dir .

Mein lieber Franz,

Du verstehst es wirklich den Leuten "Mut" zu machen :lol:. Wo warst Du denn schon überall, mit deiner SN 41, die 600er? Oder ist das alles schon so lange her, dass Du quasi mit nem Neufahrzeug unterwegs warst? :mrgreen:

Der Motor sollte natürlich mechanisch in Ordnung sein. Und ...

Ein Zug schrumpft nicht, eher wird er länger.
Bin beim Bigfoot, schau Dir den Magneten an. Bei meiner 45er wars umgekehrt. Dachte, warum quält der Anlasser dermaßen die Batterie. Der Magnet hatte seine Arbeit eingestellt, da im Laufe der Jahre, alles verranzt. Das Teil zu zerlegen, zu säubern, und ...

Mach das 45er drauf. So hab ich das gemacht, allerdings mit 520er Teilung, wie Aynchel auch schon gesagt hat.
4 Zähne hinten mehr, entspricht in etwas einem Zahn vorne weniger. Und so läuft die echt gut. Musste eh alles neu damals. Und 525 brauchts nicht. Kommt ja in erster Linie auf die ...

Aynchel, Du hattest doch verlinkt. Interessant und gut erklärt, vor allem das mit den Presslingen Ist ein bisserl mehr nötig, als beim Honen mal eben die Klobürste durchziehen

Reifenmontierhebel kann ich Dir die hier empfehlen. Nicht gerade ein Schnäppchen, aber sehr gut. Hatte vor 2 Jahren sogar noch mehr bezahlt, aber es lohnt sich.
https://www.greenlandmx.de/motion-pro-b ... rkzeugsatz

Moin,
würde mir lieber selbst was zusammen stellen. Die Kreuzbits z. B. werden eh nicht passen :wink:.

https://roiamoto.com/de-de/products/toolkitdr650

Such mal beim Hessler im Blog. Der hatte auch mal was zusammen gestellt. Wäre zumindest eine Grundlage, was Du brauchst, und was nicht ...

Boah Tom,

das hatten wir doch schon alles durchgekaut, sorry :roll:.

Und die Prüflampe leuchtete doch am Vergaser, was mich echt wundert.

Du wirst nicht am Auspacken des Kabelbaums vorbeikommen.

Und wie Stubi und auch ich schon sagten. Um den Lenkkopf isses am wahrscheinlichsten, da dort eben ...

Mach mal den Plus von der Batterie ab, und häng ein Amperemeter zwischen Batterie Plusklemme und dem Pluskabel. Da darf, bei Zündung aus, kein Strom fließen.

Woher kommt der Kriechstrom?


Tom, wenn's ne 15A Schmelzsicherung zerlegt, dann hat das mit Kriechstrom nix mehr zu tun. Da hast Du sporadisch einen fetten Kurzschluss. Frage ist nur, wo kommt der her?

Wenn Du Licht anhast, und dazu noch blinkst, dann sind das gerade einmal gute 8 A. Hab mal ...

Stollenreiter hat geschrieben: 09 Mai 2026 09:47 Warum hat + Durchgang zum Vergaser?

Versteh ich auch grad nicht. Der sollte gar kein Potential haben, ist ja schließlich über die Stutzen komplett isoliert montiert.

Batteriekasten nicht nur lösen, sondern ganz raus. Dann geht der Luftfilterkasten weit genug nach hinten.


Danke, ich hatte es fast geahnt. Glaub, da hängt auch noch Zeugs dran, das muss dann natürlich auch ab, sonst iss nix mit einfach abschrauben und rausheben. :roll:

So hängt mal wieder eins ...

Luigi hat geschrieben: 08 Mai 2026 19:58 ein Warmluftföhn und Silikonspray sind bei Gummisachen immer ganz gut , dann flutscht es besser

Jo, das schon, aber es gibt trotzdem ned mehr Platz.