Claus hat geschrieben: 02 Mai 2020 18:08 warum hastn das nich gleich gemacht?

Hatte ich nicht mal eben so rumliegen.

Nachdem mir die Zeit etwas knapp wurde, nächstes Wochenende will ich die DR auch mal fahren, hab ich den Vergaser nun gegen einen Gebrauchten getauscht. Ein Druck auf den Starter-Knopf und siehe da, springt sofort an, hält sauber die Leerlaufdrehzahl und nimmt ordentlich Gas an. Zudem ist sie nun ...

Meine ist von 1991. Die einzige Düse, wo ich bewusst nach der Größe geschaut habe, war die Hauptdüse, das ist eine 150er.


Die Hauptdüse ist bei der RSE normalerweise eine 140er
Die Kaltstartdüse eine 35er

Die anderen mit einem Topf haben andere Düsen.


Hm, laut Teile-Zeichnung hat dieser ...

Meine ist von 1991. Die einzige Düse, wo ich bewusst nach der Größe geschaut habe, war die Hauptdüse, das ist eine 150er.


Die Hauptdüse ist bei der RSE normalerweise eine 140er
Die Kaltstartdüse eine 35er

Die anderen mit einem Topf haben andere Düsen.


Hm, laut Teile-Zeichnung hat dieser ...

Meine ist von 1991. Die einzige Düse, wo ich bewusst nach der Größe geschaut habe, war die Hauptdüse, das ist eine 150er.

Einmal komplett reingedreht und einmal soweit , daß die Schraube soeben anschlägt.
Leerlaufgemisch ist 1 1/8 raus.


Also eins ist sicher, der Vergaser ist nicht original RSE.
Die RSE hat einen Doppelgaszug.
Das ist eventuell ein Vergaser von der SP44 oder SP41.

Ich weiss nicht, wie der ...

Gaszug hat noch etwas Spiel, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Alles ist original. Welche Düse drin ist, da habe ich leider nicht nach geschaut. Alles in allem ist das Motorrad aber nicht verbastelt, daher gehe ich davon aus, daß die originale Bedüsung drin ist.
Ich kenne es leider nur von 2 ...

:shock:

Ups Carsten ,

Da hast du was missverstanden !

Nicht die Schraube fürs das Standgas sonder die LLGS .

Lies dich hier mal rein https://advrider.com/f/threads/the-bst-40-bible.347184/

Grüße Jörg


Die LLGS ist 1 1/8 rausgedreht. Ich kann mit der Standgas-Schraube das Standgas nicht ...

Einmal komplett reingedreht und einmal soweit , daß die Schraube soeben anschlägt.
Leerlaufgemisch ist 1 1/8 raus.

Am Tag der Arbeit habe ich mich noch mal am Vergaser versucht und siehe da, der Schwimmerstand stimmte nicht. Nachdem der korrigiert wurde, läuft sie nun auch ohne Choke. Allerdings kann ich kein Standgas einstellen. Wenn ich sie mit der Hand bei 1500U/min. halte, bleibt sie an. Dann ist allerdings ...

Abend,
je nachdem wie viel du über die Vorgeschichte von dem Motorrad weisst und wer die Maschine vorher in den Fingern hatte, auch mal ein Blick auf die Düsen werfen.
Hatte so einen Fall mal mit einem anderen Zweirad, lief nur mit Choke.
Ergebnis: Vergaser war völlig falsch bedüst.

Grüße


Die ...

Die linke hintere habe ich eingestellt. Ist bei mir noch die originale, versenkte drin. Membrane sieht gut aus und ist auch noch schön geschmeidig. Wenn der Motor mit Choke läuft, aber ohne nicht, ist die Leerlaufregulierschraube dann nicht zu weit rausgedreht? Das heißt doch eigentlich, daß sie zu ...

Auf Falschluft habe ich mit ner Nebelmaschine geprüft. Da war nicht zu sehen, daß was angesaugt wird.

Leerlaufregulierschraube ist 1,5 Umdrehungen raus. Vielleicht mal mit 1,0 versuchen? Schwimmer funktioniert.

Servus,
ich bräuchte da mal Hilfe, bin mit meinem Latein ziemlich am Ende. Ich habe mir vor Kurzem eine 650 RSE, SP 43, zugelegt. Sie stand 8 Jahre trocken, hat dementsprechend wenig gelaufen, gerade 25.000km.
Zur Wiederbelebung des Motors habe ich Folgendes gemacht:

-Vergaser gereinigt ...