Hi,
finde ich ja interessant, was ich da für Reaktionen ausgelöst habe.
Ich bin natürlich davon ausgegangen, das ausreichend Bremsleistung durch die Bremse selbst vorhanden ist.
Also meine Erfahrung mit meiner DR (SP41, Stahlflexbremsleitung) war,
das zumindest beim Pässebrennen, also ...

Hi,
also mal die persönliche Vorlieben weggelassen würde ich den Hauptvorteil bei ner DR in den deutlich besseren Bremsmöglichkeiten (vor allem durch einen 120 Straßenreifen vorne ggf. in Verbindung mit ner entsprechenden Bremsanlage) sehen.
Außerdem kriegst Du dann viel mehr Reifen, die halt ...

Hallo an Alle!

Mal wieder das leidige Reifenthema:
Es gilt das was in deinem Brief steht bzw. wofür es eine Freigabe vom Hersteller gibt.

Die DR ist das beste Beispiel dafür, denn es sind serienmäßig vorne und hinten Diagonalreifen und es gibt eine Suzukifreigabe für Diagonal vorne / Radial ...

Also man merkt bei den Vergleichen schon ,das die Mehrbeit bei KTM nur an LC4 denkt (und so ist die Frage hier wohl auch gedacht).
Wobei die meisten Leute eine moderne LC4 vermutlich als bequemer und straßentauglicher als meine Ex-SP41 ansehen würden.

Hauptmanko der DR: Fahrwerk, Gewicht, Bremsen ...

Hallo,
also bei Reifenkauf lohnt sich (wie man hier wieder sieht) auf alle Fälle der Preisvergleich bzw. handlen.
Mein Reifenhändler hat eigentlich immer Preise, wie man sie auch im www findet (oder eher noch billiger).
Wenn ich höre was manche andere für Reifen zahlen, haut es mich immer um.

Und ...

Also, wenn du M+S Reifen fährst, reicht so ein für den Fahrer gut sichtbarer Winterreifenaufkleber mit der entsprechend zugelassenen Geschwindigkiet. Vielleicht schaut dich mancher komisch an, ich war damit mit den KAROOS beim TÜV (der sich auskannte) und das auch entsprechend kommentierte.
Wenn Du ...

Habe das Slick50 schon in DR und Ducati-Motoren eingesetzt. Die Motoren liefen davon und danach ohne Probs. Aber obs am Slick50 lag?
Es sollte wohl nicht schaden, außer bei so empfindsamen Motoren, die wg. der Kupplung auch schon bei Vollsynth. Öl Probleme haben.

Gruß,
Rainer

Wenn deine Federn schon ziemlich ausgenudelt sind und du deswegen zuviel Negativfederweg hast, kann eine neue Feder da natürlich etwas bringen.
Unter Umständen ist auch deine Dämpfung kaputt oder du hast nur zuwenig Öl drinnen.

Weitere Möglichkeit:
Ich weiß nicht, ob es beim Götz passende ...

Hi an alle,

Du brauchst keinen Widerstand sondern einen Kondensator, wenn du auf die Batterie verzichten willst.So in der Größenordnung 40-60 Volt, dann bist du da auf alle Fälle auf der sicheren Seite.

Gruß,
Rainer

Meine Mopedgeschichte:
Zündapp KS80 von 16-18 Jahren
von 1988 bis jetzt
Suzuki GS750E (5 Jahre gefahren)
Ducati 906 Paso (11 Jahre gefahren), bald darauf GS750 verkauft
zur Duc dann ne DR600(6 Jahre gehabt) gekauft und u.a. damit 2x in der Wüste gewesen
als Ersatz für die DR600 eine DR650 SP41 (5 ...

Preis und Zuverlässigkeit. Möchte mal die KTM mit 80tkm und ungeöffnetem Motor sehen.
Werde jetzt allerdings auch zu KTM (oder Husqurna) wechseln in der Hoffnung das die Mopeds inzwischen halten.

Rainer, mit verkaufter SP41

Hi Leute,

in manchen Felgen ist das Loch bereits vorgesehen und mit einem Gummipropfen o.ä. verschlossen. Ansonsten muß gebohrt werden.
Befestigung/Einbau: Beim Reifenwechsel, erst festziehen, wenn der Mantel dort ist wo er sein soll, Rest ergibt sich eigentlich von selbst.
Wenn du eine vernünftige ...

Hi Casi,
meine SP41B hat mit 86tkm auch noch Ihre erste Nocke, Zustand unbekannt.

Gruß, Rainer