Moin
Nur mal so ein Gedankenspiel: Da ich ja massig Teile von der DR SP43 habe, kam ich auf die Idee ein DR zu kaufen und die Teile darin zu "verbrauchen". Welches Mopped ist denn +/- baugleich mit der RSE, ohne aber dies unschöne Verkleidung zu haben?

Kurz OT: War mal in Schweden unterwegs, da hatte fast jeder kleine MC ein "Vereinsheim", mit Priorität auf der Werkstatt, nicht auf der Bar. Und wenn es Probleme gab wurde da im Kollektiv die Sache angegangen uns gelöst. Nicht mehr OT: Wo steht denn das fahrunwillige Mopped? Wenn nicht zu ...

Habe hier noch 2 Motore stehen von der RSE. Kann nicht sagen ob die bei dem Mopped passen würden. 1 soll der Kopf hinüber sein, 1 x soll was unterhalb des Zylinders kaputt sein. habe die nie aufgemacht. Die kannst Du Dir abholen, wenn es Sinn macht. Aber den Frust verstehe ich gut. hatte bei meiner ...

Ja, aber für mich sieht es so aus als wenn der kleine Fremdkörper sich schlussendlich in den unteren Teil des Motors verabschiedet hätte. Und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit hat er nicht immer gewartet bis genau ein Ringspalt zur Verfügung stand :mrgreen: Drum würde ich die Ringe aus...

Ich würde an dem einen Ventil genauer schauen was da eventuell kaputt ist. Ansonsten alles sauber gratfrei machen und so lassen, bis auf die Kolbenringe.
Aber ich bin da kein Massstab

Von absaufen rede ich eigentlich nicht. Ich denke nicht, daß da zu viel Sprit ist, da stimmt eher irgenwas mit der Mischung nicht. Leerlaufdüse dicht oder so. Deshalb möchte ich demnächst mal an den Vergaser. Grüße und euch noch einen schönen Abend. Robert Das die Mischung nicht stimmt ist relativ ...

Danke für die Aufklärung
Ich hatte immer nur beobachtet, wie die Fahrer der entsprechenden Moppeds eben den Hebel gezogen haben, und dann ist eben das Ventil doch irgendwann von alleine zu gegangen. Das man das, wenn gewünscht, offen halten kann war mir nicht bekannt.

Dann muss ich das präzisieren: Eine manuelle Deko, die nicht von alleine wieder entsperrt, sondern wie bei den alte XT500 und SR500, bei denen ich einfach bei Bedarf am Hebel ziehe, und das Ventil eben offen hält, solange ich das will. Ist das bei der 44er so gemacht, oder wie bei den Suzukis die ic...

So richtig über sieht die Kerze doch gar nicht aus. 1. Wenn Auspuff geändert ist, dann sollte eigentlich auch der Vergaser angepasst werden. Jedoch sollte das, wenn nicht geschehen, nicht diese Auswirkungen haben. 2. Auf 250km von normalem Ölstand auf deutlich sichtbar Richtung Minimum ist zu viel Ö...

@Julainelmo: Tausch am besten mal den kompletten Tank von der anderen SE auf das Problemkind! Moin, teste es doch im ersten Schritt pragmatisch mit dem andern Tank ohne das Rad neu zu erfinden. Anderen Tank drauf und Feuer frei. Hast du mal ein Bild von dem TM40? Mir ist offen gesagt nicht klar, wo...

Julianelmo hat geschrieben: ↑07 Apr 2024 14:06
. Und da ich damit im September die Dinaric Rally fahre, muss sie bis dahin fertig sein. Ich bin echt gespannt wie die am Ende dastehen wird.

Serviceteam hast Du schon gebucht?

Ich hab gestern in der Arbeit ne Freewind in einem erbärmlichen Zustand gemacht. Sollte einfach nur wieder laufen. Und sie sprang sofort an. Da komm ich mir schon etwas verarscht vor :lol: Bei den Kundenmopeds klappt alles bestens, nur bei meinen eigenen nicht.. :roll: Gestatte mit die Frage: Wenn ...

Oder es ist ein Vergaser ohne Choke. An einem Vergaser mit Beschleunigerpumpe ist das nicht zwingend nötig, und man kann das "Chokeloch" verschließen.

Schraube rein = magerer
Schraube raus = fetter
Klingt für mich nach Vergaserrevision. Aber eigentlich hätte sie mit Bremsenreiniger dann auch Töne von sich geben sollen

Hau doch mal nen guten Stoß Bremsenreiniger oder vergleichbares in den Luftfilter. Wenn sie dann zuckt deutet das auf mangelnden Brennstoff hin. Wenn da auch keinerlei Zündambitionen zu bemerken sind, dann ist da wohl was an der Zündquelle nicht so ganz in Ordnung.