deFlachser hat geschrieben: ↑08 Apr 2024 16:26

DR500 hat geschrieben: ↑08 Apr 2024 13:23 Wobei jetzt ein Punkt erreicht wo es gut wäre wenn jemand was dazu sagt, der den DeKo der SE schonmal genauer angesehen hat.

Moin, hier hatte ich es einmal ein bisschen beschrieben .

Gruß Stefan

Ich sperr dann mal die Lauscher auf, ob’s bei mir auch klackt.

Das ist der Schlauch, der zum Tank geht. Solange der drauf ist, fließt Sprit, sobald der Motor dreht Das sieht gut aus! Ich gucke mir das demnächst nochmal bei meiner DR an. Es deutet aber einiges darauf hin, als das ich in mehren Jahres des Schraubens an TM40 Vergasern diesen Stutzen übersehen hab...

Ist natürlich blöd dass das Gewinde an so einem seltenen teil auch noch vergammelt wurde, aber sie müsste trotzdem laufen wenn sonst alles passen würde. Kaputtschrauben. Häng sie mal an eine Auto oder Bulldogbatterie mit gescheit Saft und starte mal. Wenn nicht ginge für mal kurz starten auch ei bi...

Ich würde den Thread hiermit gerne schließen. Es wurden mehr als genug Tipps gegeben. Ich habe von euch viel lernen können, also schon mal tausend Dank :!: Wie gesagt entschuldigt mich bitte, dass ich euch auf die Nerven gegangen bin :( Natürlich dürft ihr gerne noch euren restlichen Senf dazugeben,...

Gerade probiert: Frische Kerzen, anderer Tank, gleiches Ergebnis. ABER: ein Gewinde vom Kerzenschacht scheint im Arsch zu sein. Ich kann eine Kerze nicht mehr wirklich festziehen. Das war mir vorher schon etwas verdächtig, aber jetzt ist es richtig schlimm. Da geht natürlich nix, weil nix Kompressio...

Ja, sehr komisch. Ich hatte schon einige in der Hand, 2 in eigenen Fahrzeugen verbaut, ein Unterdruckanschluss ist mir noch nicht untergekommen. Wird vielleicht doch langsam mal zeit für ein paar Bilder, meinst du nicht auch? Zum DeKo: Die Nockenwelle wird nicht kaputt sein. Ich könnte mir eher vor...

@Julainelmo: Tausch am besten mal den kompletten Tank von der anderen SE auf das Problemkind! Moin, teste es doch im ersten Schritt pragmatisch mit dem andern Tank ohne das Rad neu zu erfinden. Anderen Tank drauf und Feuer frei. Hast du mal ein Bild von dem TM40? Mir ist offen gesagt nicht klar, wo...

Den DeKo der SE hatte ich explizit noch nicht in der Mache. Sofern der keine exotische Konstruktion darstellt, wird der wie andere AutoDeKos drehzahlabhängig via Fliehkraft deaktiviert. Wenn es zündet, geht die Drehzahl direkt hoch, DeKo wird deaktiviert. Wenn das nicht passiert, dürfte es ein paar...

Hi Julian, Du bist hier keines Falls unerwünscht, es ist nur so, sowie es läuft ist alles etwas sehr seltsam. Wie haben hier im Forum schon viele Probleme lösen können. Nur wollen wir nicht immer alles mehrfach erörtern und ständig wiederholen. Auch kann man sagen, das jedes halbe Jahr die gleiche ...

Hat er anscheinend bereits geprüft: Die Vermutung mit dem Polrad hatte ich auch und hab das anschließend genauso überprüft. Passt. Ich hatte ja dann sogar den Ventildeckel offen, um die Position der Nockenwelle zu überprüfen. Auch diese passt. Zum anderen Thread: Der Fehler war aber auch recht haar...

Der TM 40 hat einen Unterdruckanschluss und der funktioniert auch. Getankt habe ich selbstverständlich nur E5 und meistens SuperPlus. Tatsächlich habe ich allerdings etwas Rost im Tank entdeckt. Möglich wäre es, dass das für nicht ausreichend Sprit sorgt. Jedoch läuft die Schwimmerkammer definitiv v...

In deiner Vorstellung hast du aber ne andere DR650: https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=174037#p174037 Hast du 2, oder wie soll man das einordnen? BG Ja, hat er. Die eine vom Hapeka :wink:. Gruß Stefan Schon klar. Aber dann muss der Fehler durch hin- und her tauschen von Vergaser, CDI und Zündspu...

Wie schon gesagt, haben eine andere CDI, Zündspule, Kerzen und Vergaser keine Veränderung gebracht. Die Werte der Lima und Pickupspule sind laut WHB korrekt. Und es ist auch alles korrekt angeschlossen. Ich habe ja meinen ursprüngliches Problem des fehlenden Funkens beheben können. Davor lief sie ei...

DR500 hat geschrieben: ↑07 Apr 2024 21:13 Verlink mal bitte den Thread zu ADV Forum, wo es um den Widerstand geht. Ich kann es so wenig nachvollziehen, dass ich es gern selbst lesen würde um es zu glauben.
Danke.

https://www.advrider.com/f/threads/dr65 ... p.1092213/

Oder es ist ein Vergaser ohne Choke. An einem Vergaser mit Beschleunigerpumpe ist das nicht zwingend nötig, und man kann das "Chokeloch" verschließen. Genau so ist es bei meinem. Warum zur Hölle hast du den Choke verschlossen? Die Beschleunigerpumpe ist nützlich um das Startprozedere zu v...