Ich hatte als ich die Aktion das letzte Mal gemacht hab den Motor gespalten, alle Wellen ausgebaut und den Simmerringe von innen rausgeklopft - ging ganz gut, hab dann wo ich schon offen hatte noch ein paar Getriebezahnräder ersetzt :lol:

Ansonsten wirds wohl auf deine Methode + eine Weile ...

Ich hab bei mir ein Stück Flachstahl länglich so zugefeilt dass man es ins Loch einfädeln und dann von hinten am Rahmen anlegen kann. In dieses Blech ein M6 Gewinde gebohrt und einen Stehbolzen eingedreht (geht leichter rein zu fummeln als mit ner Schraube :lol: ), vorher großzügig Hohlraumwachs auf ...

Fast - es betrifft Modelljahr 98, falls die EZ also irgendwo zwischen Ende 97 und Mitte 99 liegt ist nachschauen Pflicht, wenn nicht trotzdem sinnvoll :D

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/anlasser-freilauf-dr-650-se-xf650-freewind/3240398732-306-7606?utm_source=sharesheet&utm_medium=social ...

Einer ähnlichen Anfrage aus dem Big Forum nach ist er wohl grade in Italien unterwegs (ich vermute auf der EICMA) und daher schwer erreichbar.

Hier ist doch eigentlich alles was man braucht.

https://motorrad.suzuki.de/informationen/dokumente/reifenbescheinigungen

Freigabe für 130er Hinterreifen, wahlweise in Radialbauweise und noch ein paar andere nicht so wichtige Größen, ohne irgendwelche Herstellereinschränkungen.

Das hab ich letzten ...

Falls noch nicht vorhanden: passendes Werkzeug, z.B sowas wirkt Wunder, kann ich sehr empfehlen - damit sind die meisten Schrauben dann auf einmal gar nicht mehr festgefressen oder "butterweich".
Für den Fall der Fälle noch nen Schlagschraubendreher dazu, dann gibts nur noch selten Ärger mit ...

Entweder für 30€ Lager Trennvorrichtung aus Chinesium kaufen (musst ggfs mit ein paar Gewindestangen verlängern, die sind oft zu kurz für sowas), oder Staubschutz wegreißen und Meißel vorsichtig unten zwischen Lager und Gabelbrücke ansetzen. Normalerweise hebt sich das dann schon, sooo fest sitzen ...

Fast vorbei , nächstes Jahr ist das Forumtreffen in der Schweiz !



Oh wenn das wirklich so ist, werde ich 2026 ziemlich sicher teilnehmen. „Irgendwo in der Schweiz“ kann von hier nicht soo weit weg sein.

Liebe Grüsse aus 79400 Kandern - Wollbach


Hey, da ist ja einer ganz in der Nähe ...

Unter dem schwarzen Deckel, der dichtet den Unterdruckanschluss ab.

https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_17fc.gif

Nr. 37

Fürs Shell V-Power gilt das gleiche wie für Aral 102, auch max 0,7% Ethanol.

https://support.shell.de/hc/de/articles/360010713137-Warum-steht-bei-Shell-V-Power-Racing-ein-Aufkleber-mit-Super-Plus-ROZ98-und-5-Bioanteil

Die "normalen" Super Plus 98 Oktan die es an manchen Shell und Aral aber auch ...

Steht an der Zapfsäule so dran - zumindest das Aral 102 und Shell V-Power sind nach deren Angaben aber tatsächlich ethanolfrei, bzw ein kleines bisschen aufgrund irgendwelcher Reste oder so.

https://support.shell.de/hc/de/articles/360010713137-Warum-steht-bei-Shell-V-Power-Racing-ein-Aufkleber-mit ...

Nicht wirklich, 130er wahlweise in Radialbauweise am Hinterrad steht doch in der oben verlinkten Freigabe von Suzuki eindeutig drin.
Von Radialreifen am Vorderrad steht da nix, demnach darf gemischt werden. Ich würde mir (bzw werde beim nächsten TÜV mit der SE) den Wisch mitnehmen und sämtliche dort ...

Hi,

das dürfte sehr eng werden, bzw ich denke eher nicht dass das passt. Ich hab mit genau der Kombi eine Kette mit 112 Gliedern verbaut.

So ähnlich sehe bzw handhabe ich das auch, alle paar Jahre wenn mir mal wieder ne neue DR zuläuft wird die über den Winter erstmal zerlegt und alles aufgefrischt, danach funktionieren die Kisten in der Regel wieder recht zuverlässig.
Kostet halt erstmal Geld und Zeit - aber macht ja aber auch ...

Schau mal bei Tigerparts, da gibt es meines Wissens einen kompletten Umbausatz.

Habs selbst noch nie gemacht da ich keine alte 650er habe, nur das Getriebe meiner SE hatte ich schon auseinander.
Es müssen soweit ich es verstanden habe neben dem dritten noch ein paar weitere angrenzende Zahnräder ...