hm..
also die Transe läuft lt GPS 172km/h..
da ist auch nichts gewuchtet.... eigentlich keiner der Reifen auf meinen Mopped die letzten 25 Jahre..

Moin,
als Flutschi dient bei mir Ultraschallgel..
sowas: https://www.ebay.de/itm/277133038850
dazu Talkum aus der Kilodose für Feuerwehrschläuche..
alles überlagert günstig aus der Bucht gefischt..

Neben den kleinen Montireisen habbe ich seit eier Weile einen 50cm Hebel, damit gehts deutlich ...

Mal so eine Frage:
warum besorgst Du Dir nicht einfach ein (universal) Windschild von einem Hersteller wie MRA etc mit eingestanzter KBA Nummer /ABE?
Die Dinger gibt es in der Bucht schonmal für 10-20€.
Außerdem lassen die sich nicht nur mit Heißuft passend biegen, sondern auch die Kanten sägen ...

hast du mal die Lima durchgemessen?
wie sieht den der Zündfunke aus?

moin, bevor du wegen plaque zum Zahnarzt rennst:
mess doch erstmal nach, ob am Cockpit überhaupt Neutral auf der Leitung von der Schaltung her ankommt. evtl ist ja irgendwo ein kabel/Stecker lose/dreckig/ am Lenkkopf gebrochen.
Ebenso die Leitung zur CDI einmal durchpingen..

bekommst du das ...

hi,
ich war mit der schwarzen DRZ und grauem Aldi Iglu da. in Begleitung einer Honda CB..600

die Schnecken der DRZ scheinen alle gleich zu sein, egal ob S/SM

Moin,
so, nachdem ich zum Tesch hin mal bis auf Reserve gefahren bin und mich doch etwas über 280km Reichweite lt Tacho gewundert habe und auch den 2,8L Verbrauch nicht wirklich getraut habe, bin ich einen halben Schritt weiter.
Tacho mal mit dem Navi abgeglichen:
KM/h Anzeigen zeigt immer mind 10 ...

jap, hier!

bei dem Bach ist die Strecke i.d.R eine Kurve nach rechts Flußab ausholend. in der Mitte hinter der Brücke ist ein Loch zum Mopped versenken (;-)

mal sehen , je nach Wetter schwarze Z oder rote/schwarz folierte Transe.

ciao, Marcus

der 600er Motor hat zwei Dekos: Auto vom Kicker zum Kopf und per Handhebel vom Lenker zur Dekowelle.
beide sollten etwas Spiel haben
irgendwie muß das Ventil ja gelüftet werden..

Ciao,
Marcus

Die Ventile deuten aus Überhitzung, I d R ,zu magere Abstimmung des Vergaser s hin. Wie sehen die Zündkerzen aus?

Krümmerschrauben; ich bevorzuge aus Edelstahl Stehbolzen wenn die Gewinde im Akutkopf marode sind , evtl sogar mit etwas ht-metall eingeklebt.
Ansonsten kann man. Auch eine längere va ...

Also die 650er sp41 Ölpumpe paßt in die 600er.
Die Bauhöhe ist anders, das wird aber durch das an der Aufnahme etwas andere Gehäuse ausgeglichen.
Irgendwo Zuhause hab ich noch Fotos con den pumpenrädern..

Dumme Frage; da steht noch ein Bolzenrest über?
Es gibt linksausdreher für bolzen , inbusschrauben.
Die Dinger sehen sus wie Nüsse,haben innen aber konische schneiden, die sich in den Bolzen beißen.
Also bevor du mit dem Bohrer da ein ovales M10 loch mit Hartmetall linksausdreherstumpf bastelst...

Bleib bei der DR600 am Ball das alles gut funktioniert, dann hast du eine leichte Butter- und Brot Enduro ohne Anlasser- und Batterieblödsinn

ich hab ja auch schon überlegt:
www.ebay.de/itm/135523799349

aber die Kiste schleppt ja sogar noch Literweise Wasser mit sich rum...

moin,
welches Spezialwerkzeug brauchst Du für den DR600 Motor? (außer Polradabzieher?)

Zum Getriebe: mir hat mal ein Suzuki Händler, welcher selber Rennen fuhr, das Pitting am Getriebe mit: sowas hat Suzuki ja schon ab Werk verbaut kommentiert..