Das stimmt lieber Stefan. Reifen mit Schlauch. In Bosnien war ich mit 1,5 BAR unterwegs. 1,5 BAR kalt daheim in der Garage gemessen. Beim Rückweg waren es an einer Tanke bei 35 Grad und warm gefahren Reifen dann 1,8 BAR. Meine Messgeräte daheim messen mit 0,2 BAR unterschied. In Marokko möchte ich m...

Hallo,

auf wie viel Bar geht ihr runter ohne Reifenhalter und ohne Mousse?

Hattet ihr schon Mal einen Platten wegen zu wenig Luft in den Reifen?

Wie stellt man den Reifendruck fest? Meine Messgeräte zeigen alle etwas anderes an.

Schatz, ich dachte eigentlich, die Scheibe ist drin, ist das jetzt schlimm, braucht man die unbedingt?

Sehe ich auch so. Ist mir auch schon passiert. Nur, falls Du das nicht eh weißt.... Zumindest bei der DR 600 muss man nun nicht wieder alles zerlegen. Eine Achse raus ziehen, die Schwinge 2 cm raus drehen und sehen, ob die Scheibe fehlt. Ggf. Scheibe rein und die Schwinge wieder rein schieben. Achse...

Dann ist es die linke Abdeckung vom MG 42. Eindeutig!

Das ist die rechte Abdeckung eines MG 42. Eindeutig!

Etwa: Zylinderkopf abdichten 200 EUR, einfach Zylinderfussdichtung tauschen, schwierig, vielleicht 700 EUR Leitung Ölkühler undicht 10 EUR Das mit dem Schalten kann an der Kupplung liegen. Die sollte schon einwandfrei funktionieren. Gleich Mal die Kupplung zerlegen ist blöd. Da würde ich nachhaken.

Ich hatte den Dekozug falsch verlegt, er stand unter Spannung. Ganz klar hörbares nageln bei Lenkeinschlag.

Beim geradeaus fahren alles normal.

Wenn die Ventile auf den falschen OT eingestellt sind, nagelt es genauso.

Vielleicht hilft dir das ja weiter.

Wenn der Bremskolben hängt, schleift der Bremsbelag nach einer Bremsung weiter an der Scheibe. Das merkt man. Bei dem Motorrad ist jede Dichtung 30 Jahre alt. Die sind alle irgendwann fällig. Es tropft immer plötzlich irgendwas irgendwo. Daher ist es -wie gesagt- nicht zwingend billig, ein altes Mot...

Meine DR Liebe ist am Vergaser gestorben, oder an der Elektrik, oder an beidem.

Das Standgas führte zur Scheidung. Es wollte nicht und ich irgendwann auch nicht mehr.

Sehe ich auch so.Wenn, dann rostet der Rahmen unten an den Zügen, neben der Stelle, an der der Motor festgeschraubt ist, durch. Links und rechts. Oder ganz selten oben, an der Stelle, an der der Zylinderkopf am Rahmen festgeschraubt ist. Aber da nicht. Der Rahmen ist sehr stabil, der reisst da auch ...

Das ist ja nur als Argument gegenüber dem Verkäufer gedacht, lieber Stefan.

Natürlich macht man sowas selber.

Mein Rekord.... 1 Std.....

Der Motor ölt rechts am KW Stopfen und links wahrscheinlich auch.

2 Std. Arbeit. MwSt.... Material... 200 EUR in der Werkstatt.

Tibor hat m. E. schon Recht. Was soll's. 300 EUR sparen und dafür 400 km durch die Gegend fahren? Als Student, klar. Oder als Berufskraftfahrer, aber als Softwareentwickler? Dicker Geldbeutel... Männer .. :wink: Und bessere werden sich nicht zwingend finden lassen. Ich bin seinerzeit mit meiner Mutt...

Und mal ganz ehrlich, das klackern bei Schalten kommt eher nicht von der Verkleidung aus Plastik. Oder? Und das mit dem Ausgehen im ersten Gang... Da wird wohl der Vergaser überholt werden müssen. 23 tkm im 30 Jahren. Da stand die gute wohl etwas. Und wohl auch nicht immer überdacht. So vom Rost her...