Servus, um die AGW Kette zu spannen ist es egal wo die Kurbelwelle steht. Und welche vier Schrauben und Muttern hast Du da aufgemacht ? Ich kenne nur die zwei Schrauben des Kettenspanners unterhalb des Lima Rotors die man lockert und dann zieht die Feder den Spanner nach hinten. Damit hat die Kette ...

Da hast Du Recht. wenn man zb. über eine Bodenwelle fährt muss der ungefederte Teil natürlich wieder in Richtung Strasse gedrückt werden. Welches Gabelöl hast Du denn drin? Meiner Meinung ist das 10er Gabelöl viel zu Dünn und die Ori Federn zu schwach. Damit hast Du genau das Phänomen das Du beschre...

Servus,

ich versteh die Frage nicht ganz, die Teile die Du gewogen hast zählen doch eh zu den zu den ungefederten Massen. Heisst für mich das die Teile für die Federung nicht allzuviel Bedeutung haben. Die Federung muss nur das Gewicht von Moppet und Fahrer usw. "drücken".

Gruss Wolfgang

Servus, ja Elvis ich hab ja auch gemeint und geschrieben das der Pirelli warscheinlich härter als der Metzeler mit M&S Kennung (für kältere Temperaturen) sein wird, da der MT21 für Geländeeinsatz in Schotter und Wüste usw von Pirelli gedacht ist. Das heisst, dass wenn beide Reifen unter gleichen...

Servus, @Quallentier: Das ist aber auch ein wenig wie Äpfel und Birnen vergleichen, da der Karoo M&S Kennung hat und dadurch bestimmt eine weichere Gummimischung hat. Der Pirelli MT21 Rallycross wird wie der Name schon sagt relativ hart sein, denk ich mir. Ich hab auf meiner Tiger den TKC 80 mit...

Hi Mathias,

86 wär auch möglich?

Gruss Wolfgang

Servus Harbsy, also der TKC 80 hat M&S Kennung und der Metzeler Karoo auch. Mir ist der TKC lieber als der Karoo, der war mir zu kippelig in der Kurve. Erst musste man den richtig drücken und dann ist er richtig in die Schräglage gefallen. Allerdings war das mit meiner Tiger, auf der DR hab ich ...

Das könnte aber knapp werden, soweit ich das in Erinnerung hab ist die Feder grad mal so 10 mm lang und die Kugel hat ca 5-6 mm. Ich glaub nicht das Du da noch eine zweite Kugel unterbringst.

Gruss Wolfgang

Servus Mathias,

da ist tatsächlich eine Feder und eine Kugel drin.

Gruss Wolfgang

Ja genau in denen bildet sich oft so kristallines Zeug das man raus kratzen kann. Und da kann sich die Luft auf der Oberseite der Membrane nicht mehr bewegen. Bzw. die Luft kann nicht raus wenn man die Flüssigkeit zurück in den Ausgleichsbehälter drückt.

Gruss Wolfgang

Servus

@Fozu Ich würde in Deinem Fall auch mal die Be/Entlüftungsschlitze am Deckel des Behälters kontrollieren. Wenn die zugesetzt sind ist die Luft oberhalb der Membrane eingeschlossen und wird dann komprimiert. Dann drückts die Bremskolben wie bei Dir immer wieder raus.

Gruss Wolfgang

Servus,

also wenn man in den Suzuki Teilelisten nachschaut ist bis ca Bj 93 oder so eine X9 danach dann die Y2 Nadeldüse verbaut worden.

Gruss Wolfgang

Ok dann dann war´s das wieder mit hörensagen.
Vor längerem ist mir das mal so beigebracht worden da wir des öfteren Ausdehnungsgefässe in Anlagen begutachten müssen und diese werden natürlich auch wieder mit Stickstoff gefüllt.
Hama wieder was gelernt.

Gruss Wolfgang

Servus, ich hätte hier auch noch einen Kommentar dazu. Stickstoff wird nicht nur wegen der inerten Eigenschaften genommen, sondern auch weil die Stickstoffmoleküle grösser sind als die der restlichen Gase im Sauerstoff. Die grösseren Moleküle können daher nicht so stark durch die Gummimembrane in de...

Guten Morgen, also es gibt schon ein Ausrücklager ( 6001 / 12x28x8mm ) und ist ganz leicht zu wechseln. Deckel ab, die Druckplatte abschrauben und das Lager aus der Druckplatte klopfen, dann noch die Druckstange aus dem Lager pressen. Und umgekehrt beim Einbau nur beim Einsetzen der Stange und dem L...