Ach so, der Tip von Tibor, bezüglich Dirko. Gut reinigen, damit meine ich restlos. Und dann wirklich nur dünn einstreichen, am besten mal vorher auf ne Glasplatte legen, um zu sehen, ob alles schön plan ist, zumindest die Haube. Das Dirko, was draußen rausquillt, quillt auch drinnen raus. Und wenn s...

Neck hat geschrieben: ↑07 Apr 2024 21:18 Ja, Scheiben sind drunter.

Also alles richtig gemacht. Einerseits gut, andererseits schade, wäre sonst schlüssig gewesen. Egal, wir hirnen weiter .

Gruß Stefan

DR500 hat geschrieben: ↑07 Apr 2024 20:50 Guter Einwand Stefan, das wäre tatsächlich eine sehr wahrscheinliche Fehlerursache!

BG

Leider daneben, Tibor. Das wäre so schön einfach gewesen, schade. Aber egal, wir finden des Rätsels Lösung, wäre doch gelacht .

Gruß Stefan

Lasst es einfach gut sein, denn hier herrscht meiner Meinung nach, eine starke Beratungsresistent, und wir machen uns unnötig nen Kopp. Diese Energie können wir in andere Sachen stecken. Auch ich, habe ja immer wieder Fragen, wie viele von euch auch. Die werden gestellt, es kommen Tips und Tricks, u...

Ulf hat geschrieben: ↑07 Apr 2024 20:32 100k macht keinen Sinn (I'm not going into basics).

Das hat schon so fast ein bisserl was von "Drahtbruch"

Gruß Stefan

Vielleicht ne blöde Frage, aber hast Du bei der Haube denn unter den Schrauben 5 auch die Scheiben 13 drunter? https://images.cmsnl.com/img/partslists/suzuki-dr650se-1996-t-e02-e04-e17-e18-e22-e24-e34-e37-p37-cylinder-head_bigsue0062fig1_c79e.gif Das ist die Seite, wo die Kerzen sind, wenn ich das r...

Könntest den Motor mal richtig säubern, und dann mit Talkum oder Mehl bestäuben. Habe das zwar noch nicht selbst ausprobiert, weil ich meist so sehe, wo es suppt und die Stellen kenne, wurde aber schon des öfteren hier so empfohlen.

Gruß Stefan

Motzkeks hat geschrieben: ↑07 Apr 2024 18:47 Und um diese beiden äußeren Muttern gehts.

Ah, jetz, ja . Und ja, das Öl muss von weiter oben kommen, auch klar.

Gruß Stefan

Hm, Du kannst sie zwar alle 4 lösen, kommst aber an zwei nicht dran, zum Anziehen. Verstehe ich gerade nicht. Auch nicht, was Krümmer und Vergaser damit zu tun haben. Es macht auch keinen Sinn, wenn sie ölt, die Schrauben zu lösen, um dann nicht wieder mit entsprechenden Drehmoment anzuziehen. Hab d...

Nochmal eine Frage dazu: Wenn ich die Ventile auf OT eingestellt habe, dann öffnen anschließend die Auslassventile, richtig? Wenn ich jetzt einmal komplett drehe, dann sind das nächste mal auf OT die Auslassventile geöffnet. Ist das korrekt, oder falsch? Das ist fürs Ventile einstellen total irrele...

Nimm Dir den Schaltplan, umgehe Zündschloss, Seitenständer-, Kill und Kupplungsschalter. Messe, was Tibor vorgeschlagen hat.
Ich fahre jetzt mal weiter .

Gruß Stefan

.... ich es heute endlich mal geschafft habe, meiner Dicken Leben einzuhauchen. Nachdem sie leider seit dem TÜV im Oktober nicht bewegt wurde, hatte ich Schlimmstes befürchtet. Wie ihr wisst, ist sie dann meist richtig sauer und straft mich mit 50-100 Kicks. Aber was soll ich sagen, nach dem 4.ten K...

DR_Jörg hat geschrieben: ↑04 Apr 2024 19:22 Zelt und Schlafsack ist keine Option

Hi Helmut, er schreibt doch "keine" Option .

Gruß Stefan

Moin,

echt guter Bericht, danke. Vielleicht kannste dem Dennis das mal als PDF schicken, damit er es zu den Anleitungen packen kann .

Gruß Stefan

Jim Knopf hat geschrieben: ↑04 Apr 2024 11:35 Und wenn du als 650er Fahrer mal eine der aktuellen 300er gefahren bist denkst du, dass die nicht die wurscht vom Brot zieht.
25ps bei 150kg wtf.

Wenn Du Dich da mal nicht täuschst .

Gruß Stefan