Servus, ich hab mir zur besseren Ölversorgung in meine RRS eine Nockenwelle von der 600er eingebaut. Die hat im Gegensatz zur NW der 650iger eine Bohrung in der Auslass Nocke, so wird etwas mehr Öl im Ventiltriebbereich rumgeschleudert. Funktioniert recht gut, leider gibts die (wie so vieles) mittle...

Servus, eigentlich ist es ganz einfach, der 130iger darf auf jedem DR650 Modell gefahren werden. Wenn er nicht schon im Schein steht muss und kann er Anhand der Freigabe eingetragen werden. Die Prüfer sehen halt meistens ungern wenn die Reifen von verschiedenen Herstellern sind. Mein Prüfer hat mir ...

Tja leider ist es so daß der Originalzug nicht mehr bestellbar ist und der Zug von P&W scheinbar der einzige noch ist den man bekommen kann. Ich denke damit wird man leben müssen wenn man den Zug so original wie möglich haben möchte. Zwei Möglichkeiten: Umbau auf Chokeknopf (ist aber bei den RS ...

Servus, hier meine fufzig Pfennig dazu: Ich hab die Hydraulik in die DR gebaut eben weil die Hydraulikkupplung in meiner Triumph seit 1995 ohne Ausfälle oder irgendwas funktioniert. Ich wechsle jedes Jahr die Bremsflüssigkeit (an allen Mopets), da ist die Kupplung dann auch mit dabei und alle paar J...

Ja, und zwar üblicher weise Acetylen-Sauerstoff Gemisch und Flammtemperaturen jenseits von gut und böse und mit sehr lokaler Wärmeeinbringung und damit auch verhältnismäßig schneller Abkühlung. Beim Feuerverzinken ist zum einen die Temperatur deutlich geringer (450°C), zum anderen wird das das Baut...

Servus feuerverzinken hatte ich damals auch vor, der Verzinker hat mir dann aber gesagt daß das nicht zulässig ist da sich der Rahmen durch die Temperatur verziehen kann. Er hat mir dann zum Flammspritzen geraten. Da wird das Zink heiss aufgespritzt. Ich bin seit Jahren ein Fan vom Pulverbeschichten...

Servus, der Schlauch 17 ist nur die Belüftung für die Schwimmerkammer. Der hängt nur so rum und wenn am Umfällt lauft Sprit raus, ich hab schon gesehen daß der (absichtlich) verschlossen wurde oder unabsichtlich geknickt war. Das gibt Probleme weil sich die Schwimmerkammer nicht richtig füllt. Gruss...

Servus, Bei der Tiger T400 kennt man das. Da ist am Stutzen so ne Art Rinne. Wenn die voll ist, läufts in den Tank durch die Entlüftung. Eine Tankbewässerung quasi. Echte englische Ingenieurskunst halt. deswegen gibts am Tankdeckel eine Entwässerung die das verhindern soll, wenn die aber zugegammelt...

Hast Du schonmal (LANGSAM) durchgetreten? Wenn die Nockenwelle richtig steht rastet der Hebel nicht ein.

Gruss Wolfgang

Die hab ich auch dabei, ist mir aber zu blöd die immer raus zu ziehen.
Umd hab ich schon seit Jahren nicht gebraucht. OSM Wanderkarten auf dem Handy sei dank.

Servus, hier mal meine Version, passt fürs Gigaset GX290 und kann das Gerät kabellos laden. https://www.tigerparts.de/source2/GX290_Halter1.jpg https://www.tigerparts.de/source2/GX290_Halter2.jpg https://www.tigerparts.de/source2/GX290_Halter3.jpg https://www.tigerparts.de/source2/GX290_Halter4.jpg ...

Servus, "Die Kurbelwelle musste mit einem Ringschlüssel oder einer Nuss soweit gedreht werden, bis sich der Kolben im oberen Todpunkt des Kompressionshubs befindet. Die Kurbelwelle dann etwas weiter drehen, bis die Mitte des Vorsprungs (Auslöserpol) am Magnetzünderrotor mit der Markierung am Ku...

Servus Ulf und ein gutes neues Jahr allen zusammen! Ich hab es jetzt die Tage mal ausprobiert und mit Locus wird ein Track auch mit ausgeschaltetem Display. aufgezeichnet. Aber noch was anderes, lädst Du das GX drahtlos auf? Wenn meines auf der Ladeplatte liegt reagiert es zum Teil nicht oder nur se...

Servus Ulf, dazu kann ich erstmal nix sagen da bei mir das Display immer an ist wenn die Locus App läuft. Akku sparen muss ich nicht, wird ja übers Bordnetz geladen. Bin gerade dabei einen Halter fürs GX mit induktiver Ladeschale zu konstruieren. Mit welcher App sollen die Tracks aufgezeichnet werde...

Servus, ich würde nicht mit einer der Ausgleichswellen beim Anziehen Nutmutter gegenhalten, das kann die Kette beschädigen. Ungleich längen zB. Auch würde ich nicht mit eingelegtem Gang gegenhalten, das kann (auch wenn unwarscheinlich) die Kurbelwelle verdrehen, da die Kraft von einer KW Wange über ...