Wenns windstill und eben ist, dann ist bei 160 schluß. Aber am wohlsten fühlt sich die DR zwischen 120 u. 140 km/h.
Ist halt für Landstraße und daneben gedacht.
Autobahnen sind ja wie der Name schon sagt für Autos.

Ich habe die Leuchte mit einem Winkelblech oben zwischen Instrumente und Windschild plaziert.
Paßt bestens.

I1. ch habe mir mal eine DR 650 gekauft, die ohne Öl gefahren wurde und dann ohne Kompression stehen geblieben war. Die Auslaßventile haben sich festgefressen und waren dann undicht. Ich hatte noch einen Motor mit Getriebeschaden, von dem habe ich den kompletten Zylinderkopf genommen und montiert.. ...

Die Grundeinszellung für den Federweg hinten liegt beii 70mm Negativfederweg.
Das heißt, wenn Du auf dem Motorrad sitzt, soll das Heck von ganz ausgefedert 70mm einfedern. Gemessen wird an einem Punkt senkrecht über der Radachse.

Womit vergleichst Du die Agilität der DR? Wenn Du sie mit einem Motorrad mit 17 Zoll Vorderrad vergleichst, stimmt Deine Wahrnehmung. Je größer der Vorderraddurchmesser ist, desto unwilliger will es bei höherer Drehzahl die Richtung ändern. Ich habe die DR als Enduro und Supermoto und bei der Agilit...

Schwimmer und zu hoher Benzinstand hat welche Auswirkung? Wie passiert das während der Fahrt und was kann man dagegen tun? Wenn der Benzinstand in der Schwimmerkammer zu hoch ist, läßt sich der Leerlauf schlecht einstellen. Das ist es dann einschmaler Grad zwischen normal Abtouren und nur verzögert...

Meine hatte auch mal das Problem.
Lag an dem Schwimmer, der Benzinstand wsr zu hoch.

Für mich wäre einzig der Zustand entscheident. Da es 1981 noch keine 650er gab, ist es ein Schreibfehler der Zulassungsstelle.
Handle noch einen Preisnachlaß raus, weil sie ja so "alt" ist und steck das Geld in die Pflege des Motors.

Hmm vielleicht liegt’s ja doch an der 
Einstellung vom Vergaser.

Ich denke auch, das es an der Einstellung oder an Verschmutzungen des "Versagers" liegt.
Wenn meine schlecht ansprang, wars jedenfalls immer der Fall .

Also untertourig solltest du die DR möglichst nicht fahren. Durch die Schläge des einen Zylinders (jede 2. Kurbelwellenumdrehung ist der Arbetstakt) in einem relativ "langem" Zeitabschnitt zwischen den Zündungen, wird die Kurbelwelle stärker abgebremst und beschleunigt als bei hohen Drehza...

Ich habe mit meiner 650r im Herbst eine 5000km Tour durch den Balkan gemacht, obwohl ich vor Abreise wusste, das sie einen hohen Ölverbrauch hat (2Ltr/1000km) aber leider keine Zeit die Ursache zu beheben. Wichtig ist, das der Motor keine untypischen Klappergeräusche hat, dann pssiert auch nichts. D...

Ich weiß nicht warum einige immer Angst vor Geschwindigkeiten über 120km/h haben. Zwischen 4000 und 5000 Umdr/min fühlt sie sich am wohlsten. Da fährt sie mit originaler Übersetzung 120 bis 140km/h. (150-160 kann sie auch mal kurzzeitig ab, mein Originalmotor hat das bis 85tsd km mitgemacht bis der ...

War die DR in den USA auf Deinen Namen zugelassen?
Wenn ja, hast Du die Chance sie im Rahmen des Umzugsgutes zuzulassen.
Bei freiem Import sehe ich keine Chance, da wird wohl nur der Umbau in einen anderen Rahmen bleiben.

kermit hat geschrieben: ↑26 Sep 2018 22:27 Braucht auf der Stufe vermutlich ca. 30 W.
Licht das doppelte...

Da magst Du recht haben. So habe ich wenigstens keine eiskalten Finger.

Bin jetzt in Bosnien Herzegowina. Der Winter schlägt langsam zu. Letzte Nacht hat es den ersten Nachfrost gegeben, nachdem der Bora zwei Tage lang fast das Mopped von der Straße geweht hat. Heute morgen habe ich zu meiner Freude festgestellt das ich die Griffheizung noch teilweise nutzen kann. Wenn ...