Also es ist schon so, das auch bei höherer Drehzahl zu eenig Volt anliegen. Ich habe auch versucht, beim Fahren die Drehzahl möglichst zwischen 4-5tsd U/min zu halten und nicht in den 5. Gang geschaltet. Die Batterie wird dann zunehmend leergesaugt, das kann ich beim betätigen der Blinker sehen. Da ...

Ein freundlicher Automechaniker hat mir Batterie und Ladeströme gemessen.
Batterie ohne Belastung 12.7 V
Ladestrom bei 2000U/min u. Standlicht 12.9 V
Ladestrom bei 2000U/min u. Abblendlicht 11.7 V

Ein freundlicher Automechaniker hat mir Batterie und Ladeströme gemessen.
Batterie ohne Belastung 12.7 V
Ladestrom bei 2000U/min u. Standlicht 12.9 V
Ladestrom bei 2000U/min u. Abblendlicht 11.7 V

Moin, schau mal hier,https://dr-650.de/viewtopic.php?f=22&t=12550, ist ein ähnliches Problem vielleicht hilft das weiter. Gruß Stefan Ich hab ein anderes Problem. Es funktioniert ja alles, nur das die Batterie nicht mehr geladen wird, wenn Abblend- oder Fernlicht an sind. Morgen versuche ich ma...

Werde mal schauen, das mir jemand mal die Leistung misst.

An die Schrauber unter euch.
Ich bin z.Z. in Albanien unterwegs und meine SP44b macht mir ein Problem. Wenn ich mit Abblend- oder Fernlicht fahre, wird die Batterie nicht aufgeladen.
Wenn ich mit Standlicht fahre, reicht es zum Aufladen.
Was kann die Ursache sein, und wie kann ich mir helfen?

Hallo ihr DR verrückten,ich wünsche euch ein trockenes Treffen. Hatte es auch vorbeizuschauen, aber habe gerade den Motor meiner DReckfräse gwechselt und mich nicht getraut so weit von der Werkstatt weg zu fahren. Habe noch den Thorsten vom Deich unterwegs an einer Tanke keinen gelernt. Gruß an alle

Ich würde auch schweißen. Die DR's haben doch alle die gleichen Schwachstellen. Wenn das Rohrstück schon zu verrostet ist, würde ich es auch raustrennen und duch ein neuen Stück ersetzen. Dann ist dort Ruhe. Schweißnäte schön anschleifen eventuell noch anspachteln und den Rahmen neu lackieren. Dann ...

Was für eine Hauptdüse hast Du im Versager? Bei meiner 650er Sumo hatte einer der Vorbesitzer auch so ein ''Tuning'' vorgenommen. Veränderten Luftfilter, große Hauptdüse und angeschliffene Düsennadel. Ergebniß war, die Kiste lief zu fett und hatte bei hohen Drehzahlen Aussetzer. Nach Einbau von orig...

Wenn die Evolution von links nach rechts verläuft, von rechts nach links wärs ein Rückschritt.

Bein meiner DR wurde die LK-Lager bei 82tsd km getauscht.
Beim fahren hatten mich die alten aber noch nicht gestört. Man gewöhnt sich an den langsamen Verschleiß.

Hast Du den Bremshebel andes eingestellt oder einen neuen verbaut? Wenn der Bremshebel nicht weit genug zurück geht, kommt die Kolbenstange der Bremspumpe nicht weit genug zurück, so das die Bremsleitung nicht druckfrei wird.

Die Tendenz ist ja ersichtlich. Dann kann die Umfrage beendet werden.

Ihr wisst schon, mit wie wenig Öldruck die DR fährt??? Ich würde dort nichts einbauen, was den Ölfluß weiter behindert. Dann ist der Zylinderkopfschaden vorprogramiert. Ich bin der Meinung, das eine Öldruckkontrolleuchte das wichtigste Zusatzinstrument an der DR ist, denn dann sieht man, wann der Öl...

Ich fahre auch einen 160er auf meiner SUMO SP44. Passt alles, kein schleifen am Reifen. Der ketteschutz ist auch etwas ausgeschnitten.
Vieleich war das Hinterrad ja einmal nicht sauber ausgerichtet und die Kette hat dann am Reifen geschliffen.

Aus welcher Gegend kommst Du denn?