Ölverlust Rücklaufleitung --- wird einfach nicht dicht

[_BJ_]

Hallo,

ich bekomme meine Ölrücklaufleitung einfach nicht dicht. Ich habe schon zwei mal eine neue Dichtung rein und trotzdem läuft das Öl raus.
Ich habe auch versucht mit Dirko die Innenseite und die Außenseite des Dichtrings einzuschmieren, bringt aber auch nix.
Hat jemand einen Tipp für mich wie ich das dicht bekomme?

[uli64]

Hallo

...kenne das Problem auch, meine 41 er hat die letzten paar tsd. km auch an der Stelle gesuppt!

Da ich gerade in der Motorrevision stecke werde ich mich dieser Undichtigkeit auch noch annehmen...

Nun zu Dir:
- Was hast denn für ´ne Dichtung drin?
- Ich vermute mal das die verwendeten O- Ringe entweder nicht richtig sitzen, oder auch schon zu alt sind, oder zu klein in den Abmessungen ( evtl. aus dem Zubehör?)

Da ist ja so gut wie kein Druck drauf...
...mit Dirko oder so würd´ich nicht da ´rummachen...

...da ist der Originale, der ist recht "fett" in seinen Abmessungen: http://www.cmsnl.com/suzuki-dr650r-1990 ... uVYatbeTfI

...oder da ist irgendwo ein Riss o. ähnl. was Dir bis jetzt verborgen blieb?

Gruß, Uli

[_BJ_]

Hi Uli,

ja das mit der Dichtmasse hat wirklich nix gebracht.

Die Dichtringe waren neu (2x).

Ich frage mich ob man beim Einbau etwas falsch machen kann. Damit er unten angeschraubt werden kann muss er oben richtig drin sein, fertig. Das Rohr ging auch nicht irgendwie locker in die Öffnung,
ich musste schon etwas Kraft aufwenden. Ich denke dass es richtig sitzt. Ob das Öl zwischen Dichtring und Rohr oder zwischen Dichtring und Zylinderkopf (oder beides) durchdringt???

Weiß jemand wo man Dichtringe nach Maß kaufen kann? Ich würde dann mal einen Testen der dicker ist.

[franz muc]

ich glaube nicht, dass das am O-Ring
liegt. Tausende sind dicht nur Deiner
nicht? Der halbe Motor ist mit O-Ringen
abgedichtet.

Der wird sich beim Einbau verschoben
haben. Vorher vielleicht einölen, damit
das besser flutscht.

Oder das Rohr steht schief, warum
auch immer, dann dichtet es auch
nicht.

[Easy]

Mach doch einfach mal ein Foto von unten in den Anschluss, evtl sieht man dann das Problem.
Wenn ich so einen Zylinderkopf in der Hand hab mach ich den Übergang in den Anschluss immer etwas Runder. Dann geht der O-Ring leichter da rein. Ich hatte schonmal das Problem daß in dem Anschluss ein kleiner Grat drin war der den Ring immer leicht angeritzt hat.
Ich verwende immer Silikonfett für O-Ringe.

Deine Ringe sind Originalteile?

[_BJ_]

Guten Morgen

ich werde mal drunter schauen bzw. versuchen ein Bild zu machen. Ich bin bisher davon ausgegangen dass der Ring richtig sitzt bzw. dass wenn er falsch sitzt viel mehr Öl ausläuft.

Ich werde mir nochmal einen neuen besorgen und ihn dann vorher mit etwas Öl einschmieren. Dass das Rohr schief ist glaube ich nicht, ich denke dann wäre es schwerer
rein gegangen bzw. hätte sich nicht ordentlich verschrauben lassen.

Die Dichtringe sind von Tigerparts und sahen genau so aus wie der alte.

An der stelle eine Blöde frage:
Auf den Bildern sieht es ziemlich eindeutig aus dass das Öl von der Rücklaufleitung kommt. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl etwas auf den Ölkühler und in die Kühlrippen des Zylinders verteilt. Wenn ich jetzt mal anders herum denke und sage das Öl kommt woanders her und hat sich an der Rücklaufleitung verteilt, dann wäre eine mögliche Quelle der Ölkühler. Den habe ich aber schon mit Pappe abgedeckt (weil es so kalt war) und er war trocken. Bliebe noch die Zylinderkopfdichtung (welche aber neu ist). Wäre das eine Möglichkeit?

[Easy]

Dann sind es original Suzuki Ringe, ich fragte nur weil die original Ringe oft krumme Ringstärken haben (3,7mm zB) und wenn ein Standardring mit 3,5mm Schnur verwendet wird die Pressung nicht reicht.

[_BJ_]

Hier die Bilder, sieht für mich normal aus...

[Easy]

Ja, aber ich dachte eigentlich an Bilder vom Zustand wenn das Rohr ausgebaut ist .

[_BJ_]

Das mit den Bildern vom ausgebauten Rohr hat sich erledigt.
Oben bei den Kerzen war auch Öl, jetzt schaut mal das Loch über der zweiten Kerze. Der Stecker war auch nass.

Mir bleibt auch nix erspart.
Ich glaube ich bin letztes Jahr so 5000km gefahren. Dachte immer es war das Rohr weil es genau dort runter gelaufen ist

[_BJ_]

Kann man das mit epoxid kleben?

[Andianerjones]

Hallo

Bist du sicher das das öl da raus kommt .
Ich habe das gleiche Problem und hatte die Ventildeckeldichtung unter verdacht.

[_BJ_]

In dem Bereich ist alles trocken. Der innere kerzenstecker ist etwas nass und der Bereich der Kerzen auch. Sieht sehr danach aus dass es von dem Loch kommt.
Dirko wird hier wahrscheinlich nix bringen

[franz muc]

falls das ein Riss von Zündkerzenloch
nach links sein soll? das kann man
nicht kleben, evtl schweißen,
nicht gut.

Das Öl kann eigentlich überall her
kommen.... ich gäbe daher bei
meinem Schätzchen oben rum
alles erneuert... dann kam es
unter der Kupferscheibe des
Zylinderkopfbolzens raus... dann
hatte ich eine Zündkerze nicht
fest gezogen...

[_BJ_]

Ne Franz, kein riss, da ist ein richtiges Loch. Versuch mal zu zoomen