Pulsierende Bremse vorne

[andreasullrich]

Also wenn ich das so lese, das in etwa bei 2000km immer das Problem anfängt, würde ich sagen, dein Bremssattel ist das Problem.
Deine Bremsbeläge sind dann in der Regel auch immer am gleichen Punkt verbraucht. Dann fängt der Bremssattel an.
Entweder die Mechanik des Sattels selbst oder die Kolben.
Du hast zwar schonmal einen gebrauchten Bremssattel im Austausch versucht, aber dieser kann ähnliche Probleme haben.

Prüfe den Bremssattel....

[Ulf]

Moin,
hatte bei einem Fz. von mir das gleiche Problem. Nach der dritten Bremsscheibe innerhalb kurzer Zeit hatte ich die Radnabe getauscht. Danach wars gut.
Die alte Nabe war geringfügig verzogen. Der Seitenschlag der Scheibe war unter 0,1mm. Reichte aber um diese innerhalb weniger km nachhaltig zu verziehen.

[_BJ_]

Hallo zusammen,

neues Jahr und ein neuer Anlauf
Letztes Jahr habe ich endlich den Gabelstabi, welcher wirklich nicht mehr gerade war, ausgebaut und habe mir wieder mal eine neue Bremsscheibe gegönnt ==> kein Pulsieren.
Dann, ab in den Urlaub, knapp 1900km und siehe da, es fängt schon wieder an.

Ich sehe das mittlerweile mit Humor, aber ich bin so neugierig was die tatsächliche Ursache ist.

Nochmal eine Zusammenfassung (Problem besteht sei 2016):
Neue Bremsscheibe --> Problem kam wieder
Neue Bremsscheibe (ja, nochmal) --> Problem kam wieder
Neue Felge (gebraucht) mit neuen Radlagern --> Problem kam wieder
Neuer Bremssattel (gebraucht) --> Problem kam wieder
Gabelstabi raus --> Problem kam wieder

Das Problem kommt ziemlich genau (mittlerweile kann ich das sagen) nach 2000km Langstrecke.

Eigentlich bleibt mir ja nur noch die Gabel zum tauschen, kann mir aber nicht erklären, warum eine möglicherweise verzogene Gabel so ein Problem verursacht.

Naja, die 5 Bremsscheiben werde ich weiterverwenden (versetzt verbauen und hoffen, dass sie sich wieder zurecht biegen)....

Hallo in die Runde,

melde mich nach einer weiteren Bremsscheibe . Komme gerade von einem Italien Urlaub (2500km) zurück, natürlich mit übelst pulsierender Bremse.
Danke für die vielen Tipps, die meisten gehen ja von einer defekten Bremsanlage bzw. Bremssattel aus (obwohl ich ihn ja schon mal getauscht habe).

Als nächstes ist die Gabel dran, habe eine gebrauchte hier. Dabei baue ich auch gleich einen weiteren Bremssattel ein.
Die Gabelbrücke tausche ich nicht aus (das wird mir sonst zuviel Arbeit). Sollte es wirklich die Gabel gewesen sein, müsste ja eines der Standrohre
verbogen sein....

Ich halte euch auf dem Laufenden.

[hiha]

Hatten wir eigentlich schon das Wuchten des Vorderrades?
Wahrscheinlich schon. Sehr seltsamer Fehler.
findet der
Hans

[DR500]

Edit: anderes Rad hat er getestet seh ich gerade. Sehr seltsam.
Krumme Gabel glaube ich nicht. Das Rad würde schief im Sattel laufen, aber halt gleichbleibend. Ein daraus resultierendes pulsieren kann ich mir nicht erklären.
Höchstens das die Gabelholme ungleich einfedern (weil nur eins von beiden Krumm ist), sich dadurch die Achse leicht verspannt und beim Bremsen dadurch eine seitliche Kraft auf die Bremsscheibe wirkt (weil wenn die Bremse bereits "zu" ist etwas nachgelagert das ggf. ungleiche Einfedern kommt und daraus resultierend ein Verspannen des Systems).
Vielleicht erklärt das ja auch den defekten Stabi? Oder aber es gab mal einen Sturz, bei dem Stabi und Gabel krumm geworden sind. Mhhh...schwierig.

Gruß

[DR500]

Anzumerken ist, dass bei z.B. der Aprilia RS125 nur eine Feder in der Gabel ist, auf der anderen Seite ist die Dämpfung. Funktioniert trotzdem einwandfrei, was meiner Theorie quasi völlig entgegensteht. Könnte aber auch sein, dass es bei der RS125 funktioniert weil dort fettere Achsen, ne dicke kurze Gabel und massivere Gabelklemmungen zum Einsatz kommen.
Ich tippe im dunkeln. Oder weil die Feder auf der Seite der einen Bremsscheibe ist und damit im Kraftfluss? Wenn die andere Seite "klemmt", dann ist eine Verformung natürlich naheliegender...

[_BJ_]

Interessanter Ansatz mit der ungleich federnden Gabel, danke. Vielleicht kann ich, wenn die Holme ausgebaut sind, von Hand beim Einfedern schon einen Unterschied erkennen. Trotzdem kann ich mir nicht erklären, warum die Scheibe dann nur an einer Stelle einen Schlag bekommt. Sehr komisch das Ganze...
Mir bleibt nichts anderes übrig als fleißig die Scheiben zu tauschen und nach und nach auf Fehlersuche zu gehen (jetzt ist eben die Gabel dran)

[RudiInNRW]

Schonmal nachgesehen ob unter den Bremsscheiben die Auflageflächen für die Bremsscheiben-Schrauben an der Felge selbst sauber und Plan sind?

Wenn da Mal drüber lackiert wurde sitzt die Scheibe schief.

[DR500]

Er hat bereits ein anderes Vorderrad getestet. Das wäre ein sehr großer Zufall, wenn das bei beiden getesteten Vorderrädern der Fall wäre.