Übersetzung mal wieder

[Guido]

Tach zusammen

Wie macht man bitte eine Gabel leichter???

Vorderrad ausbauen

Gruß Guido

[B12]

Du tauscht deine org. Lampenverkleidung gegen eine leichtere, ich habe ne RSE.
Und die ganzen Kleinteile weg Cockpit, Hupe nach hinten.
Denn Motor ein wenig nach hinten kippen bzw. zürücksetzen.
Magnesium Felgen
Tachowelle/antrieb weg
Bremsscheibe erleichtern Gummileitung austauschen
usw.

Das sollte mal als Anreiz dienen, und nun macht Euch mal selber Gedanken.

Geht nicht gibts nicht.

[Dr.600.Lukas]

Man könnte die Luft im Vorderreifen auch durch Helium ersetzen, dann noch flux ein paar Sandsäcke an den Fender gebunden, dann kann man jederzeit die "Sink- und Steigrate" der Frontpartie seiner DR "beeinflussen"...

[Kami]

Gibt's denn da noch nichts zum hydraulischen trimmen???
so Knopf drücken und dann 5l Gabelöl nach hinten pumpen???

[AE]

Übersetzung und kein Ende:
Habe an einer 650 SE vorne von original 16 auf 15 Zähne verkleinert, immer noch recht lang.

Nun die Fragen: Jetzt läuft die Kette enger um die Schwinge. Wer hat Erfahrung mit erhöhtem Verschleiß des Kettenschleifers durch ein kleineres Ritzel??

Woher kriege ich ein passendes, größeres Kettenrad?


Danke, Gruß duneseeker

[DR_Buzz]

@AE
zum beispiel bei http://www.goetz-motorsport.de
gruß

[Gelöschter User]

Die Idee mit dem Vorderrad-Ausbau is gar nicht so schlecht.
Rad raus, das Ding auf nen Rollbock abgelegt.
Heftig ziehen und gleichzeitig den Rollbock nach der Seite zerren.
(Freundlicher Helfer im Auto nebenher?)
Sollte schön oben bleiben.
Nur die Landung sollte dann auf Löschschaum erfolgen.
Pit

(Meine is org. übersetzt, und als se dann mal lief, hab ich, damit se nicht wieder abstirbt bischen heftig am Gas gedreht. Und da ich meine 107 kg etwas weit hinten hatte (eh nen fetten Arsch!) kam die relativ flott (und unerwartet), erschreckend hoch!
Hab meinen gaffenden Nachbarn erklärt: "Das muß so sein und war natürlich Absicht"
Bei meiner steht im Schein 20 kW! )

[DRunner]

Hi,
bei dem ganzen ketten/Ritzel gerede wirds langsam etwas peinlich.
Es kann doch nicht wirklich so schwer sein!?
Einfach Stefan Hessler anrufen und erklären für welche zwecke ihr unterwegs seid(off road,spazieren fahren etc.)
Der stellt euch dann das richtige Paket mit Ritze,Kette und Kettenblatt zusammen.
Gute Tips gibt es gratis dazu.


MfGT christian

[B12]

Wiso soll man eigentlich wegen so einer "Kleinigkeit",
einen Fachman wie H. Hessler belästigen.

Dafür hat man doch ein Forum um das ganze zu erfragen.

Reisemoped - große Gesamtübersetzung
Enduro Bereich - normale Übersetzung
Cross Einsatz - kurze Übersetzung

Und die Kette sollte man die nehmen die die maximale Zugkraft zuläßt - laut Teilung.

So Handhabe ich das Ganze.