Hi,
1400 find ich persönlich zuviel, ich finde aber persönlich auch, dass die Gebrauchtpreise seit Einführung des Euro jeder Realität entbeeren. (man beachte die "leicht" überzogenen Angebote auf
mobile.de oder bei
ibäh - wer's bezahlt...)
Ich kann praktisch jetzt das gleiche oder mehr für meine DR verlangen, was ich vor 6 Jahren dafür hingeblättert hab, obwohl sie jetzt mehr Kilometer drauf hat u.s.w. Die Leute glauben wohl, dass Kraftfahrzeuge reifen wie guter Wein, warum weiß ich auch nicht. Die "ManKannEsJaMalVersuchen-Mentalität" hat sich im Internet ausgebreitet wie ein Pilz: "Und wenn sie nicht weggeht, stell ich sie nächstes WE wieder rein - kost' ja nix..."
Die DR und die KLE zu vergleichen ist, naja, nicht ganz leicht. Die Motorkonzepte sind einfach sehr unterschiedlich. Möchtest du viel reisen mit langen Autobahnetappen, ist die KLE sicherlich die bessere Wahl. Sie ist zwar schwerer und hat "nur" 50 PS, kann aber (relativ) problemlos auf 60 PS entkorkt werden, da sie den gleichen Motor hat, der in der GPZ 500 drinsteckt (bedeutet aber andere Nocken, Ansaugflansch und Vergaser glaube ich). Der Motor läuft bauartbedingt ruhiger (Parallel-Twin - Zweizylinder). Mehr weiß ich nicht über die KLE, ist halt mehr was für die Straße - ebenso wie die RSE. Da haste halt Einzylinderschlag (Good Vibrations
), leichtere Wartung aufgrund des Motorkonzepts. Die Ersatzteilpreise sind auch zu beachten, für die DR gibt es alles Mögliche bei ibäh und es lässt sich auch ne Menge von anderen DRs verwenden - ein Vorteil, der nicht zu verachten ist.
Kommt halt drauf an, wieviel du bereit bist auszugeben, ich schätze, dass eine gut erhaltene KLE ein bißchen teurer in der Anschaffung und im Unterhalt ist als ne DR.
Gruß, Lukas
Bin Motorradneuling, darf mein Moped aber offen fahren. Bin auf der Suche nach einem Bike, welches zuverlässig und kostengünstig läuft. 
Nun meine Frage: Hat irgend jemand schon mal Die DR 650 RSE und die Kawa KLE 500 verglichen? Was könnt Ihr mir empfehlen? Bin 1,88 m groß. Hab ein Angebot für ne DR BJ 91 mit 55000 KM . Motor generalüberholt bei 25000 KM, Zustand ist rein äußerlich sehr gut (kein Rost oder so). Dynojet und neue Kupplung, Kettensatz und Reifen. Sind 1400 € In Ordnung dafür??? 
Bin jetzt stolzer Besitzer der DR 650 RSE.