Ausgleichskette DR 650 sp45b

[deFlachser]

Da wir uns gerade so intensiv mit dem AGW-Gedöns beschäftigen, hier noch ein Bild der Kette. Dazu steht im WHB als Verschleißgrenze was von 158 (vermutlich mm) gemessen über 20 Bolzen. Meine Kette wäre geradezu neuwertig, wenn das stimmt. Oder gucke ich wieder nicht richtig?

Zwischen den silbernen Gliedern sind es 11 Normale. Also 22 Bolzen. Ich messe hier zwischen den besagten 20 Bolzen 148mm .

Die könnte ja noch um ca. 10mm gelängt werden, bevor sie in den gelben Sack wandert, oder?

Gruß Stefan

[dr32]

ich meine, die angaben sind hier im link vertauscht:
https://www.dr-big-shop.de/650_MotorReparatur_741.html

129mm messe ich bei allen meinen gebrauchten ketten.

[DR500]

Auch wenn du keinen cm rausholen wirst: zum messen muss die Kette straff gezogen werden.
Ich hab die Zahlenwerte nicht im Kopf, mir erscheinen aber 10mm bis zur Verschleißgrenze recht viel. Andererseits ist der Spannweg der Kette relativ lang...na wenn’s so im Handbuch steht wird’s wohl so passen!

Edit: Ahh, du musst bis zum 21ten Glied messen! Mit straff ziehen wird es dann ne knappe Kiste
158mm für die Ausgleichswellenkette passen schon!

[dr32]

ich muss mich zu oben korrigieren: alle ketten bei mir hatten quasi null-maß, also keinen verschleiss. die angabe über die länge einer neuen kette habe ich irgendwo auf der herstellerseite ergoogelt.. schau ich nochmal nach und reiche nach.

[dr32]

kannst du mal schreiben, was auf der kette eingeprägt ist?

[deFlachser]

Edit: Ahh, du musst bis zum 21ten Glied messen! Mit straff ziehen wird es dann ne knappe Kiste
158mm für die Ausgleichswellenkette passen schon!

Hab da gerade ein Verständnisproblem. 20 Bolzen sind 20 Bolzen. Und über diese Länge sind 158 angegeben.
Dann hätte man 5mm Luft.
Wieso denn dann bis zum 21. Bolzen messen?

Gruß Stefan

[deFlachser]

kannst du mal schreiben, was auf der kette eingeprägt ist?

Werde mal nachschauen. Mir ist bisher allerdings nix aufgefallen. Hatte die Kette zwar schon mehrfach in den Fingern, aber nicht explizit nach ner Bezeichnung gesucht.

Gruß Stefan

[DR500]

Edit: Ahh, du musst bis zum 21ten Glied messen! Mit straff ziehen wird es dann ne knappe Kiste
158mm für die Ausgleichswellenkette passen schon!

Hab da gerade ein Verständnisproblem. 20 Bolzen sind 20 Bolzen. Und über diese Länge sind 158 angegeben.
Dann hätte man 5mm Luft.
Wieso denn dann bis zum 21. Bolzen messen?

Steht so beim Hessler auf der Homepage. Macht rein von den Zahlenwerten auch mehr Sinn...das sich 20 Glieder um einen cm längen wäre schon recht arg wie ich finde.
https://lh4.googleusercontent.com/-ltJE ... -Kette.jpg

VG,
Ti

[deFlachser]

Edit: Ahh, du musst bis zum 21ten Glied messen! Mit straff ziehen wird es dann ne knappe Kiste
158mm für die Ausgleichswellenkette passen schon!

Hab da gerade ein Verständnisproblem. 20 Bolzen sind 20 Bolzen. Und über diese Länge sind 158 angegeben.
Dann hätte man 5mm Luft.
Wieso denn dann bis zum 21. Bolzen messen?

Steht so beim Hessler auf der Homepage. Macht rein von den Zahlenwerten auch mehr Sinn...das sich 20 Glieder um einen cm längen wäre schon recht arg wie ich finde.
https://lh4.googleusercontent.com/-ltJE ... -Kette.jpg

VG,
Ti

Glaube, nun isses bei mir angekommen

Gruß Stefan

[deFlachser]

Hab nochmal ein Bild gemacht wegen dem Versatz Markierung AGW-Rad zur Passfeder KW. Kann man hier gut erkennen. Halber Zahn.

Gruß Stefan

[andreasullrich]

Edit: Ahh, du musst bis zum 21ten Glied messen! Mit straff ziehen wird es dann ne knappe Kiste
158mm für die Ausgleichswellenkette passen schon!

Hab da gerade ein Verständnisproblem. 20 Bolzen sind 20 Bolzen. Und über diese Länge sind 158 angegeben.
Dann hätte man 5mm Luft.
Wieso denn dann bis zum 21. Bolzen messen?

Gruß Stefan

Laut der Vorgabe von Suzuki:

Steuerketten- und Ausgleicher-Antriebskettenläger (20 Glieder)
Kette straff spannen, so daß sie nicht durchhängt. Mit einer Schublehre die Länge von 20 Gliedern (21 Nietbolzen) der Kette messen. Bei überschreiten der Verschleißgrenze Kette erneuern.

Steuerkette Verschleißgrenze: 129,0mm
Ausgleicherantriebskette Verschleißgrenze: 158,0mm

Gruß
Ulle

[DROldie]

Moin,
das bedeutet: Kette von Foto in die Tonne!

[Gummel]

Hi Stephan, ich bin der Sache recht robust angegangen. Ich habe die eingeklebte Schraube die das Polrad auf der KW hält mir einem Schlagschrauber unproblematisch herausgedreht, dann natürlich mit dem richtigen Poleadabzieher das Polrad gelöst, und abgenommen. Die Nutmutter war nicht besonders fest und ich konnte sie leicht mit einen ( Splint- )Durchtreiber lösen, du machst zwar eine Macke rein aber ich denke das ist zu verkraften. Bitte zerlege vorsichtig und dokumentiere die Reihenfolge der Ritzel Wellen und U-Scheiben...lg

[deFlachser]

Moin Gummel,

schreibe mich mit F, aber egal. Es geht um die AGW.

Ich habe die eingeklebte Schraube die das Polrad auf der KW hält mir einem Schlagschrauber unproblematisch herausgedreht, dann natürlich mit dem richtigen Poleadabzieher das Polrad gelöst, und abgenommen.

Bis hierhin sind wir uns einig . Das Polrad war bei mir brutal fest, und ich habe echt gehofft, daß es vor meiner Nuss, der Ratsche und meinem selbst gebauten Gegenhalter aufgibt. Und ja, es hat.

Die Nutmutter war nicht besonders fest und ich konnte sie leicht mit einen ( Splint- )Durchtreiber lösen, du machst zwar eine Macke rein aber ich denke das ist zu verkraften.

Das habe ich mir erspart, hat der Vorgänger schon vermackt.

Wie ziehst Du die ohne Schlüssel mit dem richtigen Dremo an?

Bitte zerlege vorsichtig und dokumentiere die Reihenfolge der Ritzel Wellen und U-Scheiben...lg

Danke für den Tipp, aber das mache ich sowieso, mit Fotos. Blöd geguckt, weil man nicht mehr genau weiß, wie war das denn, Vergangenheit .

Meine ist seit ner Woche wieder zusammen. Hier wollte ich auch noch berichten. Kommt auch noch.

Gruß Stefan

[deFlachser]

Hi Gummel,

da fällt mir noch was ein. Wenn Du deine noch auseinander hast, dann stelle das mal ein, die Kette auf die Markierungen und drehe die KW bis es wieder passt. Ich dachte erst, ich hätte mich verzählt.
Habe es dreimal gemacht. Es waren 18 Umdrehungen bis es wieder gepasst hat.

Deshalb war ich mir hinterher gar nicht so sicher, ob wirklich was faul war, nicht gepasst hat.

Die gestrige Probefahrt hat allerdings ergeben, das mir keine Plomben mehr aus den Zähnen fallen. Die Viibs sind weg. War offenbar doch verrutscht, die Kette.

Gruß Stefan