Kabel vom Seitenständerkontakt

[Olli04]

Wie ich heute festgestellt habe hat mein Vorgänger die Kabel vom Seitenständerkontakt gekappt und ich habe nichts gefunden wo ich es anschließen kann. Ein Kabel grün, das andere schwarz/weiß. Oben unter dem Luftfilterkasten ist ein unbelegter Stecker ein Kabel Braun das andere schwarz/weiß.

Kann mir jemand sagen wo der Seitenständerkontakt rankommt? Am Besten mit Foto
Wofür ist der nicht berlegte Stecker (siehe Foto)?
Oder kommt vielleicht der Seitenständerkontakt daran?

Ich habe eine DR650 RU BJ 93 ohne E Starter.

Danke und lg

[Martl]

Gude,

Grün geht vom Seitenständerschalter, dein zweites Bild, zur CDI.
Also grünes Kabel besorgen 1²/1,5² (?ich weiß nicht?) FLRY, Schmelzverbinder und Seitenständerschalter (Bild 2) mit dem grünen Kabelende auf deinem ersten Bild verbinden.
Schwarz/weiß ist Masse, also entweder Massepunkt am Rahmen wählen, neu machen oder entsprechendes Kabelende suchen und farbgleich verbinden.

Braun geht einmal vomZündschloß zu Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung und Standlicht, wäre einfach zu sehen ob und was da was nicht geht;
und von CDI zu Zündspule.
Aber wofür genau der freie Stecker ist weiß ich grat nicht.

Viel Erfolg

[Olli04]

Ok. Ich schau mir das ganze mal an. Aber rein logisch schließt der Kontakt bei eingelappten Ständer also müsste mein Vorgänger irgendwo ne Brücke gelegt haben sonst würde die Kiste ja beim Gang einlegen ausgehen.

Also an den unbelegten Stecker kann das ganze schonmal nicht rankommen. Falls einer eine Idee hat.... Danke.

[DR500]

Ja, das muss irgendwo gebrückt sein. Verfolg einfach das Kabel...

Gruß

[m.w.]

bei der DR 600 geht da Kabel zu einer 2-poligen Steckverbindung unter der Sitzbank inks am Rahmen.

Schließt der Schalter nicht beim öffnen gegen Masse?
Sprich : wenn der Ständer unten ist, liegt Masse an der Leitung zu ? CDI? an

[uli64]

Servus!
...ich möchte meinen, dass die "Brücke" im ersten Foto abgebildet ist:
- das gelbe Isolierband-gebabsel, drin ist das grüne und schwarz/weiße Kabel gebrückt...
...diese sollten auf den Seitenständer-Schalter führen!

Gruß, Uli

[Olli04]

Werd mir das ganze die Tage nochmal anschauen. Momentan ist mir das einfach zu kalt draussen. Find ich immer super wenn da jemand an der Elektrik rumfrickelt und Kabel irgendwo abknipst. So wie ebenfalls die Blinker, die ich Gott sei Dank wieder im Kabelbaum gefunden habe.
Auf jeden Fall ist das Forum hier Klasse. Man bekommt schnell ne Antwort.

Besten Dank.

[paultsch]

Werd mir das ganze die Tage nochmal anschauen. Momentan ist mir das einfach zu kalt draussen. Find ich immer super wenn da jemand an der Elektrik rumfrickelt und Kabel irgendwo abknipst. So wie ebenfalls die Blinker, die ich Gott sei Dank wieder im Kabelbaum gefunden habe.
Auf jeden Fall ist das Forum hier Klasse. Man bekommt schnell ne Antwort.

Besten Dank.

Ich frage mich wo da der Sinn sein sollte von deinem Vorgänger....wollte der mit ausgeklappten Seitenständer links rum fahren ? PS Auf der Seite der SUZUKI Original Ersatzteile sind doch Zeichnungen , auch vom Kabelbaum , sieh da doch mal nach

[deFlachser]

Ich frage mich wo da der Sinn sein sollte von deinem Vorgänger....

Vielleicht weil der Schalter defekt war?

Gruß Stefan

[paultsch]

Ich frage mich wo da der Sinn sein sollte von deinem Vorgänger....

Vielleicht weil der Schalter defekt war?

Gruß Stefan

Ja, macht Sinn was zu vermurksen anstatt mal eben n Schalter zu besorgen , spätestens beim Tüv wäre der Sinnvoll gewesen.

[Olli04]

Weiss auch nicht warum der Seitenständer abgeknipst wurde... oder die Blinker... oder der DB Killer von der Leo Vince abgesägt wurde (hätte man auch rausschrauben können) oder hier und da nen Kabelbinder anstelle ein paar Schrauben verbaut wurden. Oder der Heckfender mit Silikon zugeschmiert wurde....oder oder...
Naja.. ich arbeite mich langsam vor. Wichtig war der Motor läuft. Kupplung kommt wieder rein wenn die Anlaufscheiben da sind. Aber das geht jetzt bisschen weit.
Werd mir mal nen passenden Schaltplan raussuchen.

Bisher hatte ich nur ne AWO 425T am Wickel und neu aufgebaut also paar Kenntnisse sind vorhanden.
Und bei Fragen wende ich mich dann vertrauensvoll ans Forum.

@paultsch... den Schalter hab ich geprüft..ist ok. Und TÜV hat der Vorgänger nie gemacht. Aber jeder der so nen Ständer schon mal vergessen hat und in der nächsten Kurve den AHA Effekt kennt, baut nie wieder so nen Schalter aus.

[deFlachser]

Ich frage mich wo da der Sinn sein sollte von deinem Vorgänger....

Vielleicht weil der Schalter defekt war?

Gruß Stefan

Ja, macht Sinn was zu vermurksen anstatt mal eben n Schalter zu besorgen , spätestens beim Tüv wäre der Sinnvoll gewesen.

Habe nicht behauptet dass es Sinn macht. Der Zweck heiligt die Mittel und bis zum nächsten TÜV wollte er sie ja vielleicht gar nicht behalten.
Quick and dirty eben.

[paultsch]

Vielleicht weil der Schalter defekt war?

Gruß Stefan

Ja, macht Sinn was zu vermurksen anstatt mal eben n Schalter zu besorgen , spätestens beim Tüv wäre der Sinnvoll gewesen.

Habe nicht behauptet dass es Sinn macht. Der Zweck heiligt die Mittel und bis zum nächsten TÜV wollte er sie ja vielleicht gar nicht behalten.
Quick and dirty eben.

Hatte ich auch nicht so Verstanden

[DR500]

Not-Aus und Zündung aus wird gegen Masse geschaltet. Beim Seitenständer ist’s anders, der muss gebrückt werden damit’s funktioniert. Ich hab bei meiner DR500 einen selbsteinklappenden Ständer und daher auch die Kabel gebrückt.
Gruß