Gemisch einstellen

[fluffy]

Moin,
geh ich richtig in der Annahme,wenn ichs Gemisch einstelle,da wo der Motor dann am höchsten dreht paßts dann?Bin erst mal auf Grund einstellung gegangen und hab dann noch etwas rumgespielt und da wo der Motor am höchsten gedreht hat hab ichs gelassen.

[Henrik84]

haste vorher das standgas auf niedrig gestellt??? danach mit der llg schraube die höchste drehzahl suchen....dann das selbe nochmal zur feinabstimmung... wenn du fertig bist, heißt es das standgas wieder richtig einstellen.....


durch das runterstellen des standgases, lassen sich meines erachtens nach die drehzahlunterschiede leichter raushören.


später kannste ja anhand der zündkerzen nochmal nachvollziehen, ob du alles sauber eingestellt hast oder nicht

[Röm]

so isses..
vorher muss die Drosselklappe richtig stehen. Wie die zu weit auf- oder zu war steht jetzt die Gemischschraube nicht ganz richtig.

Die Gemischraube bis auf Anschlag reindrehen und dann 1 - 1,75 Undrehungen raus (je nachdem welche DR du hast, bei der SP44 in D Ausführung ist das EINE Undrehung raus). Dann den Bock anmachen und DANN soweit langsam etwas rausdrehen bis sich das Standgas erhöht. DANN mit der Standgasschraube auf etwa 1500/min wieder runterdrehen.

Stell im Winter lieber etwas höher ein, dann spring die Karre besser an.

[fluffy]

Isn Flachi dran,also keine Drosselklappe.

[Tac]

Genauer wirds natürlich wenn der Motor warm ist.

[MadMaxOne]

Isn Flachi dran,also keine Drosselklappe.

Mit Drosselklappe ist die für den Durchlass des Vergaser verantwortliche Drosseleinheit gemeint.
Ob das jetzt eine Drosselklappe mit vorgeschaltetem Schieber (Unterdruckvergaser), nur ein Schieber (Flachschiebervergaser) oder sonstwas ist, ist egal!

Schau einfach mal in der FAQ oder auf meiner Homepage vorbei, da wurden all die Themen schon mehrmals erklärt.

[fluffy]

Kurze Frage,welche Richtung stell ich das Gemisch fetter ein?Raus oder rein?Hab da momentan nen völligen Blackout

[Tac]

Schraube rein ist fetter

[fluffy]

Jetzt wo dus sagst

[grub]

Hi Leute,
ich lese zwar schon ne ganze weile im forum mit, aber auf grund des bevorstehenden drosseleinbaus bei meiner SP46B muss ich jetz doch mal was fragen:

1.

Schraube rein ist fetter

das hat mich total verwirrt. war das jetz ein joke oder war das ernst gemeint? denn zum einen find ich schraube rein--->magerer viel logischer und zum anderen wird hier gleich zu anfang beschrieben schraube rein = magerer.

und 2.
in dem gutachten für die drossel (andere/r gasschieber/membran) steht irgend was von 1 1/8 umdrehungen bei der gemischschraube, wobei bei der ungedrosselten version (wenn man die drossel wieder raus baut) im gutachten was von 1 umdrehung steht. heißt das, dass man sie 1/8 umdrehung fetter einstellen muss? und reicht es dann wenn ich einfach ganz rein dreh und 1 1/8 wieder raus? oder soll ich das gemisch einfach wie so oft hier im forum beschrieben über die drehzahl einstellen?



also...fragen über fragen und ich hoffe ihr habt ein paar antworten


mfg. grub

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[grub]

Wie bitte stellt man das Gemisch über das Standgas ein?
Klär mich bitte da mal auf, bin ja noch lernfähig.

wer sagt was von standgas?

außerdem: der gedrosselte vergaser verhält sich ja im leerlauf genau so wie der ohne drossel, was unter last nicht der fall sein dürfte, sprich: das gemisch müsste bei der gedrosselten version anders eingestellt werden als bei der gedrosselten, was ich aber mit der drehzahlmethode im leerlauf nich machen kann....
und muss ich das gemisch bei der gedrosselten version dann eigentlich fetter oder magerer einstellen?

mfg. grub

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[grub]

MMOs seite kenne ich, aber da steht ja auch nur drinnen wie man einen ungedrosselten vergaser einstellt. ich kann mir nich vorstellen, dass das keinen unterschied macht. sonst würds ja auch nich im gutachten stehen.

mfg. grub

[alex5612]

Der Vergaser ist trotzdem baugleich