Auspuff Überblick DR 650

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Beitrag von Jimknopf » 18 Feb 2008 23:26

hi leute,
bin total neu hier. habe mir letzten sonntag nen laser auspuff alla racing version bei ebay ersteigert. und nun meine Frage: Hat bzw. kann mir jemand ne kopie von der abe von der "straßenversion" zukommen lassen? wäre echt voll nett, da ich mich da noch irgendwie "dumm" rauslabbern könnte, wenn sie mich mal erwischen sollten...
Danke im Voraus!

Grüße
Steffen

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Beitrag von Azra3l » 23 Apr 2008 22:06

Passt der auf die sp44b? is der dafür zugelassen? normalerweise isses der Enduro 2 schon, oder? oder gibts innerhalb vom Modell nochmal unterschiede?

Sebring Topf
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Beitrag von Dean'SE » 06 Okt 2008 19:19

Sagt mal, gab es für die SP 46 B nen Remus Endtopf?? Ich finde hier nix definitives drüber...

Hab anscheinend so ein Teil druff, steht zumindest Remus dran, aber ich beginne zu zweifeln!

EDIT: Zweifel war berechtigt, habe keinen Remus drauf, hat sich schon geklärt...., aber gibts denn einen?

Grüsse Dean
Zuletzt geändert von Dean'SE am 06 Okt 2008 20:11, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von Bulsuki » 06 Okt 2008 20:09

Also falls es der is auf deinem Galerie Pic , isses der org. SE Topp.
Gruß Bulsuki


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Beitrag von Azra3l » 09 Okt 2008 20:02

In eBay werden immer wieder LeoVince X3 angeboten u.a. auch für die sp44b.
Jetz gibts aber auch Angebote vom X3 (die nämlich billiger wären) für Quads und andere Motorräder.
Frage: Is der LeoVince X3 immer der gleiche oder gibbet nen Unterschied zwischen dem für die dr und dem für ein Quad??
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Beitrag von Azra3l » 10 Okt 2008 14:04

Moin!

ok, danke.
Dass heißt ich müsste mir Halterungsadapter machen und nen Wisch besorgen wo meine Suzuki aufgeführt ist. (Wird warscheinlich beim Quad X3 net dabei sein, aber beim X3 für die DR). E-Nummer wird auf beiden Töpfen die gleiche sein.
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Beitrag von Azra3l » 12 Okt 2008 11:01

Oh shidde, hört sich so an, also ob in jedem Topf ein Motorspezifischer DB-Killer drin wär=(
Wird wohl nix, muss ma halt den Topf für die Teuros mehr kaufen :cry:
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Beitrag von TheKraus » 02 Jan 2009 19:31

Hey Ho
Ich hätte gern den Sebring Topf, also den auf den ersten beiden Bildern.
Weis zufällig jemand welche E Nummer der für eine DR 650 SP44B von 94 haben muss?
Ist das die 29113 oder die 29043 oder noch eine ganz andere? :?:
sp44b bj. 94
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Beitrag von Zweiradfieber » 05 Jan 2009 11:13

hallo,
weiß jemand ob dieser Marving auch bei der SP 44 passt?
bzw ob da nur die halterungen anders sind oder der komplette krümmer?
hat jemand da erfahrungen?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0319346117

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Beitrag von Kaja » 23 Jan 2009 14:57

So, jetzt ist mein GPR Auspuff angebaut und Fotos habe ich auch gefertigt.

Den Auspuff habe ich bei Ebää ersteigert, die hintere Abstandshalterung war nicht dabei. Wurde von meinem Mann nachgebaut.
Eine Halterung war abgebrochen, konnten wir mit einer Schelle ersetzen.

Da der DB Killer ausgebaut war, war der Topf einfach zu laut. Damit hätte ich niemals auf den Hof meiner Dienststelle fahren dürfen :(

Mein Mann hat ein Stück Lochblech zurecht geschnitten und in den Endtopf eingesetzt.

Der Sound ist jetzt sehr gut, laut aber noch im Rahmen. Habe mir noch eine schriftliche ABE besorgt vorsichtshalber, obwohl der Topf eine e-Nr. hat.


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Beitrag von TheKraus » 24 Jan 2009 15:41

Sieht recht lang aus finde ich, kann mir aber vorstellen, dass das böse klingt =)

Da ich gebraucht irgendwie nichts vernünftiges finde bin ich jetzt kurz davor mir einen neuen ESD zu gönnen.
Der Erfahungsbericht vom Marving ist ja schon ziemlich überzeugend. Einen Leistungskrümmer habe ich auch schon.
Die andere Möglichkeit wäre für mich der Sebring aus dem Hessler Shop.
Hat den schon mal jemand getestet/ verbaut?
Ich gehe mal davon aus, dass der Sebring auf jeden Fall hochwertiger ist. Weiterhin ist zu vermuten, dass der Sebring dumpfer klingt. Was ich jetzt aucht nicht gerade schlecht finde :P
Aber irgendwie kann ich mich nicht recht entscheiden. Wär also gut wenn jemand was zu dem Sebring sagen könnte?
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Beitrag von ducmotom » 24 Jan 2009 16:09

Hi Kaja,

der währe mir auch zu lang.

ABE hin oder her, wenn er zu laut ist und die Rennleitung den Topf genauer anschaut fällst Du mit deinem selbst angefertigten DB-Killer durch und die unterstellen Dir Manipulation.
Wenn Du Glück hast, Fahren ohne Betriebserlaubnis -> 3.Punkte 120€
Wenn Du Pech hast bleibt das Moped stehen und kannst schauen wie die Karre heim bekommst und natürlich 3 Punkte + 120€.
Bei Wiederholung innerhalb 1 Jahr Fahrverbot und der Auspuff wird eingezogen.

Besorg dir lieber nen originalen DB-Killer auch wenn die Dinger nicht billig sind.

Selbst wenn der dann zu laut is weil die Dämpfung augebrannt ist, gibts nur einen Mängelbericht da keine Manipulation vorliegt sondern ein Defekt.
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Beitrag von Kaja » 24 Jan 2009 16:45

Ich kenne die Preise :wink:
Aber dazu müßten meine Kollegen erstmal den Auspuff abschrauben und auseinander nehmen.
Von Außen ist ja alles in Ordnung. Alle Nieten sind scheinbar noch original. Bei vielen Töpfen die manipuliert sind, siehst Du es, wenn neue Nieten oder Schrauben eingesetzt wurden.

Wenn sie jetzt mit ihrem Zollstock hinten reinstochern (scheinbar eine übliche Methode), kommen sie nicht weit. Vorher hätten sie bis zum Krümmer durchschieben können.

Ich bin gerade dabei, mich mit dem Verkäufer auseinander zu setzen :?
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Beitrag von ducmotom » 24 Jan 2009 16:57

Ahhh!!
Du bist bei dem Verein!
Nichts für ungut.
Da gibts doch sicherlich so ne Art Hausrabatt oder nicht. :wink:
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Beitrag von Kaja » 24 Jan 2009 17:43

Leider nicht immer :cry: Aber manchmal hilft es :wink:
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