Ich denke das es bei der 600er Dakar oder sogar aller Dr modelle ist ein Leichtes ist
ein paar Kilo abzuspecken!
Fängt schon an beim tausch der Plastikteile,die orginalen sind ja doppelt so schwer wie die die ich jetzt ´dran habe!
Der Gepäckträger wiegt schon 2kg!
dann die Soziusrasten!
-Motorschutz
-Batterie
-andere Blinker
-Kunstoffscheinwerfer
-Motorschutz weg (wird gegen Kunstoff getauscht)
-Rücklicht
-Nummerschildträger
-Kenzeichenbeleuchtung
-Rückspiegel
Ich denke da kommt schon was zusammen!
Ein einzelnes teil wiegt nicht viel aber bei vielen Teilen merkt man es dann schon!
Das soll jetzt nicht heißen das ich mit aller Gewalt alles wegschraube nur um Gewicht zu sparen!
Es ist mir halt so aufgefallen!
Gruß Husaberg
Dr 600 vs Dr 650
Hey, ihr habt doch alle den Endtopf vergessen, also mein jetziger wiegt wenns hoch kommt 2,5 Kg. und der Alte bestimmt 6 Kg. 
Nur mal so, bei den Felgen habe ich garnix gewonnen, da ich ja BBS Supermoto Felgen drin habe. Aber dafür wird das Händling total geil werden. 
Gruß
Nur mal so, bei den Felgen habe ich garnix gewonnen, da ich ja BBS Supermoto Felgen drin habe. Aber dafür wird das Händling total geil werden. GrußMan kann auch als Rollifahrer DR fahren
Meine kleiner Fuhrpark: EMW R35, DR 650, KTM LC8 Adventure Gespann, BMW R100 Gespann mit Krauserköpfen 4V Köpfen, Harley TwinCam mit 1,8 Litern Hubraum.
Kann aber nicht sagen was mein Lieblingsfahrzeug ist, ausserdem kann ich nur meine Gespanne fahren.
Meine kleiner Fuhrpark: EMW R35, DR 650, KTM LC8 Adventure Gespann, BMW R100 Gespann mit Krauserköpfen 4V Köpfen, Harley TwinCam mit 1,8 Litern Hubraum.
Kann aber nicht sagen was mein Lieblingsfahrzeug ist, ausserdem kann ich nur meine Gespanne fahren.
