Du bist also jemand, der den Leidensweg von mir und meiner GS verfolgt hat...
Mike
Ein Neuer mit Fragen...
Moin Moin
Ich schon wieder. Leider hat der letzte Deal ja nicht geklappt, da ich am
Ende noch überboten wurde. Nun habe ich wieder eine an der Hand, die
im Moment aber nirgends angeboten wird. Darum wollte ich euch ein
hoffentlich letztes Mal mit Kauffragen nerven...
Es dreht sich um folgendes Angebot:
Suzuki DR650 SP44
EZ: 04.1994
Tüv: 06.08
Km: 39.000
Ich habe mir die Maschine mal genauer angesehen. Sie hat hier und dort
etwas Rost, aber nicht so, dass ich sagen würde sie sei vergammelt. Sie
wurde auch nicht für den Verkauf besonders rausgeputzt, darum sah
alles sehr ehrlich aus.
Der Motor ist absolut trocken, kein Ölfleck auf dem Platz wo sie immer
steht. Der Motor springt im kalten Zustand nach dem 2. Kicken an, bei
warmen Motor sogar auf Anhieb. Ich habe kein klappern, schleifen, sägen
oder mahlen gehört, sie hörte sich wirklich gut an.
Tank ist innen nicht verrostet, hat von aussen 2 lüttere Beulen. Speichen
sind alle fest und fast im Gleichklang, nicht angegammelt und die Felgen
sehen recht manierlich aus. Bremsklötze und Scheiben sind im guten
Zustand, die Reifen sind ca. ein Jahr alt und haben eine Laufleistung von
um die 100 Km (dem Augenschein nach).
Kette und Zahnräder halten bestimmt noch eine Saison, die Elektrik ist
ok, der Auspuff ist gammelig wurde aber mit Farbe bearbeitet und scheint
noch dicht zu sein. Die Plastikteile sind alle matt und haben ein paar
kleine Kratzer. Sie sieht nicht aus, als hätte sie viele harte
Geländeeinsätze hinter sich gebracht.
Bei der Probefahrt liessen sich die Gänge sauber schalten, nahm prima
Gas an und hatte guten Durchzug. Das Federbein ist trocken aber schon
etwas weich und zu 2/3 nachgestellt. Gabel sieht auch trocken aus und
sehr porröse Schläuche habe ich nicht gefunden. Das Gas geht etwas
langsam zurück, wenn man den Hahn wieder schliesst, der Bowdenzug
ist aber leichtgängig.
Die Geschichte ist folgende. Sie hat 4 Vorbesitzer. der 2. Besitzer ist zum
Schluss selten zum Fahren gekommen. Hatte dann fast ein Jahr Tüv
überzogen. Das Motorrad hat eine Inspektion und eine neue Batterie
bekommen (Rechnung über 340 Euro liegt vor) und ist danach ohne
Mängel über den Tüv gegangen. Dann stand sie wohl wieder etwas rum.
Nun hat sie die letzte Besitzerin im Winter für 1200 Euro gekauft. Seit
dem Tüv hatte sie dort 30 Km gelaufen. Die Besitzerin ist nun aber doch
etwas klein und kommt weder mit dem Kicken, noch mit dem Mopped so
richtig zurecht. Sie hat dann seit Dezember um die 40 Kilometer
zurückgelegt und dann aufgegeben. Das Motorrad hat also seit dem Tüv
und der Inspektion im letzten Jahr rund 70 Km gefahren. Da sie nun was
anderes mit E-Starter und in kleiner sucht, brauch sie das Geld. Ich
könnte den Bock für 1.000 Euro schiessen. Tüv dürfte nach 70 Km seit
der letzten Hauptuntersuchung wohl kein Problem sein.
Was mir aber noch aufgefallen ist, der Kopf und der linke Motordeckel ist
neu gediichtet worden. Sie selbst hatte es nicht gesehen, da sie wohl
keine Ahnung hat. Darum hat sie den Vorbesitzer auch nicht drauf
angesprochen gehabt. Kann es sein, dass die Dichtmasse nur vom
Einstellen der Ventile einstellen und der Steuerkette kommt? Ventile
stehen jedenfalls mit auf dem Inspektionszettel.
So, wie ist eure meinung zu dem Mopped, kann man es kaufen, oder
lieber Finger weg. Ich hänge noch mal ein Bild mit an. Wenn ihr auch
meiner Meinung seit, dann hole ich sie heute Abend noch ab...
Über ein paar Antworten würde ich mich echt freuen
Mike
Ich schon wieder. Leider hat der letzte Deal ja nicht geklappt, da ich am
Ende noch überboten wurde. Nun habe ich wieder eine an der Hand, die
im Moment aber nirgends angeboten wird. Darum wollte ich euch ein
hoffentlich letztes Mal mit Kauffragen nerven...
Es dreht sich um folgendes Angebot:
Suzuki DR650 SP44
EZ: 04.1994
Tüv: 06.08
Km: 39.000
Ich habe mir die Maschine mal genauer angesehen. Sie hat hier und dort
etwas Rost, aber nicht so, dass ich sagen würde sie sei vergammelt. Sie
wurde auch nicht für den Verkauf besonders rausgeputzt, darum sah
alles sehr ehrlich aus.
Der Motor ist absolut trocken, kein Ölfleck auf dem Platz wo sie immer
steht. Der Motor springt im kalten Zustand nach dem 2. Kicken an, bei
warmen Motor sogar auf Anhieb. Ich habe kein klappern, schleifen, sägen
oder mahlen gehört, sie hörte sich wirklich gut an.
Tank ist innen nicht verrostet, hat von aussen 2 lüttere Beulen. Speichen
sind alle fest und fast im Gleichklang, nicht angegammelt und die Felgen
sehen recht manierlich aus. Bremsklötze und Scheiben sind im guten
Zustand, die Reifen sind ca. ein Jahr alt und haben eine Laufleistung von
um die 100 Km (dem Augenschein nach).
Kette und Zahnräder halten bestimmt noch eine Saison, die Elektrik ist
ok, der Auspuff ist gammelig wurde aber mit Farbe bearbeitet und scheint
noch dicht zu sein. Die Plastikteile sind alle matt und haben ein paar
kleine Kratzer. Sie sieht nicht aus, als hätte sie viele harte
Geländeeinsätze hinter sich gebracht.
Bei der Probefahrt liessen sich die Gänge sauber schalten, nahm prima
Gas an und hatte guten Durchzug. Das Federbein ist trocken aber schon
etwas weich und zu 2/3 nachgestellt. Gabel sieht auch trocken aus und
sehr porröse Schläuche habe ich nicht gefunden. Das Gas geht etwas
langsam zurück, wenn man den Hahn wieder schliesst, der Bowdenzug
ist aber leichtgängig.
Die Geschichte ist folgende. Sie hat 4 Vorbesitzer. der 2. Besitzer ist zum
Schluss selten zum Fahren gekommen. Hatte dann fast ein Jahr Tüv
überzogen. Das Motorrad hat eine Inspektion und eine neue Batterie
bekommen (Rechnung über 340 Euro liegt vor) und ist danach ohne
Mängel über den Tüv gegangen. Dann stand sie wohl wieder etwas rum.
Nun hat sie die letzte Besitzerin im Winter für 1200 Euro gekauft. Seit
dem Tüv hatte sie dort 30 Km gelaufen. Die Besitzerin ist nun aber doch
etwas klein und kommt weder mit dem Kicken, noch mit dem Mopped so
richtig zurecht. Sie hat dann seit Dezember um die 40 Kilometer
zurückgelegt und dann aufgegeben. Das Motorrad hat also seit dem Tüv
und der Inspektion im letzten Jahr rund 70 Km gefahren. Da sie nun was
anderes mit E-Starter und in kleiner sucht, brauch sie das Geld. Ich
könnte den Bock für 1.000 Euro schiessen. Tüv dürfte nach 70 Km seit
der letzten Hauptuntersuchung wohl kein Problem sein.
Was mir aber noch aufgefallen ist, der Kopf und der linke Motordeckel ist
neu gediichtet worden. Sie selbst hatte es nicht gesehen, da sie wohl
keine Ahnung hat. Darum hat sie den Vorbesitzer auch nicht drauf
angesprochen gehabt. Kann es sein, dass die Dichtmasse nur vom
Einstellen der Ventile einstellen und der Steuerkette kommt? Ventile
stehen jedenfalls mit auf dem Inspektionszettel.
So, wie ist eure meinung zu dem Mopped, kann man es kaufen, oder
lieber Finger weg. Ich hänge noch mal ein Bild mit an. Wenn ihr auch
meiner Meinung seit, dann hole ich sie heute Abend noch ab...
Über ein paar Antworten würde ich mich echt freuen
Mike
-
Gast
Jo...
Wenn meine Frau von der Arbeit kommt, werde ich sie belatschern, dass
sie mich noch mal eben nach Pinneberg fährt. Dann werde ich sie wohl
kaufen. Technisch scheint sie wirklich ok und auf die Optik lege ich
keinen gesteigerten wert. Falls es dann doch mal kommen sollte, habe
ich wenigstens noch was zu basteln...
Mike
Wenn meine Frau von der Arbeit kommt, werde ich sie belatschern, dass
sie mich noch mal eben nach Pinneberg fährt. Dann werde ich sie wohl
kaufen. Technisch scheint sie wirklich ok und auf die Optik lege ich
keinen gesteigerten wert. Falls es dann doch mal kommen sollte, habe
ich wenigstens noch was zu basteln...
Mike
