Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Wow, dann bin ich auch blind.
Konnte nicht erkennen, wo die Leitung endet. Auf jeden Fall nicht am Ölkühler.
Ich würde dringend mal den Anbieter fragen.

Es ist kein Hexenwerk, den Kühler wieder dran zu bauen, aber ein SEHR gutes Argument bei der Preisverhandlung.

EDIT: Ohne Kühler sollte der Motor eigentlich tot sein. Also wirklich nach ein Mal heiss fahren kaputt, weil Schmierung fehlt. Ich wäre vorsichtig.

na herrlich, das sind ja prima Aussichten.
hab den Verkäufer schon kontaktiert und warte auf eine Antwort, falls das Ding ohne Kühler bewegt wurde werde ich es nicht nehmen.

erzähl uns doch noch etwas mehr zum Fahrzeug
wieviele Vorbesitzer, wie lange hatte
es der jetzige Besitzer, warum will er
es loswerden, was wurde am Motorrad
gemacht? Kupplung, Kettensatz, Motor?
Warum steht es in der Werkstatt, woher
kennst Du den Verkäufer?

Der Verkäufer hat mich wegen meinem Inserat im Marktplatz angerufen. Er ist zweit oder drittbesitzer. Er verkauft, da er keine Zeit zum fahren hat. Die Verschleißteile sind soweit in Ordnung, Reifen neu und der TÜV wird derzeit in der Werkstatt gemacht. Laufleistung 45.000.die Frage zum Ölkühler blieb noch unbeantwortet.

schmieren tut der Bock auch ohne Ölkühler, sofern der Kreislauf nicht unterbrochen wurde ... nur die Kühlung fehlt oder ist auf ein nicht vorgesehenes Maß reduziert. Da würde ich die Finger von lassen ...mal von der anlassfarbenen Scheibe abgesehen. ET fürn Motor sind sehr teuer und machen eine Reparatur wirtschaftlich schnell unsinnig.

Erstmal schon, aber das Öl schmiert nur bis zu einer bestimmten Temperatur...

Also der Verkäufer hat mir versichert, dass der Ölkühler verbaut ist, und nur schlecht zu sehen ist. Am Freitag wenn er das Motorrad vom TÜV holt, werd ich nochmal mit ihm telefonieren.
Seid ihr echt der Meinung, dass die Scheibe auch nicht on Ordnung ist.

Skaligator hat geschrieben:Also der Verkäufer hat mir versichert, dass der Ölkühler verbaut ist, und nur schlecht zu sehen ist.

Also der originale Ölkühler ist mit Sicherheit nicht verbaut, jedenfalls nicht da wo er sein sollte (ab Werk!)!

Der ist ja schließlich auf der rechten Seite genau von dem Schutzbügel umrahmt! Da ist aber... genau, nichts!

So groß wie der ist kann man den auch nicht "übersehen"!

Gruß, Thomas

Ja jetzt hab ich sehr deutlich gesehn.
Da seh ich lieber vom Kauf ab.
Stattdessen hab ich ne XT 600 E in Dresden endeckt mit immens Hoher Laufleistung, dafür mit viekl techn. Pflege.
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... nformation

Hab auch mit dem Verkäufer telefoniert und er macht nen sehr guten Eindruck, am Samstag werd ich mir das gute Stück mal ansehen.

OH MEIN GOTT, IST DIE HÄSSLICH

Mopeds müssen nicht unbedingt schön sein, aaaber...

ja ihhh die iss echt hässlich ...die DR 650 ist ja serienmäßig schon nicht so der Brüller ... aber das Ding ...alleine die Farbe und der Tank .... und dann 61000km für 1400 Tacken .. halt ich für viel zu teuer !!

und ganz ehrlich ... ich kenn mich mit der 46er nicht aus ... aber nen Ölkühler seh ich da nicht auf den Foddos.
Und es geht nicht darum ob die vordere Scheibe noch gut ist oder nicht... sie zeigt vielmehr wie mit dem Motorrad gefahren wurde ... Anlassfarben zeigen große Hitzeeinwirkung an ... resultierenden aus großer Negativbeschleunigung ... die wiederum lässt große Beschleunigung erahnen ... im Klartext: Der Gaul hat offensichtlich nur zwei Gasstellungen " genossen", nämlich rapide voll auf und voll zu .. also verheizt ... Motor wie Scheibe ... würde ich nicht kaufen ... die XT auch nicht

Geil.

Kein Ölkühler und ausgeglühte Bremsscheibe ... Ick schmeiß mich weg!

Dachte, mein Verkäufer war hinterfotzig, aber ist wohl steigerungsfähig ...

Supa!

hallo,

nun ja ist schon ne Frage wert, warum da kein Kühler ist ... aber direkt das Todesurteil für den Motor ist es nu nicht.
Die Supermotos von CCM auf Basis des 650 SE Motors (R 30) wurden alle ohne Kühler ausgeliefert und sind auch nicht festgegangen.
Die Entscheidung, ob man das Mopped kauft kann man nicht am PC treffen ... angesichts der relativ hohen Preise für ne SE, wäre es für mich eher ein Verhandlungsargument ...

Nur als Beispiel: ich hab mich mit ´nem undichten Ölkühler an ´ner alten 2 Ventil GS (BMW) mal über 1500km nach Hause gerettet, in dem ich einfach die Ölleitungen verbunden und somit den Kühler aus´m Kreislauf genommen hab. Und die wurde schon mit Kühler richtig heiß (teils über 140 Grad). Meine SE hingegen liegt immer zwischen 80 und 100 Grad.

Gruß
Norbert


PS: dieses andere hässliche Ding mit 61tkm käm für mich erst gar nicht in Betracht

Servus,

abgesehen von der interessanten Farbgebung ist die XT doch gut gepflegt, und der Verkäufer schreibt was alles gemacht wurde.
Ist für mich eigentlich schon mal ein Vertrauensvorschuss.
Natürlich muss man sich das Gerät erstmal ansehen und Probefahren, die Farbe kann man ja ändern.

Gruss Wolfgang