Umfrage Beständigkeit Motor

[Jägermeister]

Hallo zusammen,

möchte hier mal ganz gerne ne Umfrage starten bzgl. der Beständigkeit des Motors der DR650.
Im Internet und speziell hier im Forum liest man zwar viel über Zuverlässigkeit, aber auf der anderen Seite auch wieder über Motorinstandsetzungen bei um die 40tkm.

Sicher hängt das Ganze doch sehr vom individuellen Umgang ab, trotzdem würde mich mal interessieren, wie lange es bei normalem Alltagsgebrauch (Warmfahren, meist optimaler Drehzahlbereich, regelmäßige Pflege, keine Rennfahrer Starallüren) mit dem Motor so aussieht.

Hauptgrund ist, dass ich ne Norwegentour anstrebe, sobald die Arbeit mich lässt (dauert also noch etwas länger) und ich keinen Bock hab mit Problemen im Wald zu stehen.

Daher meine konkrete Frage: Wie ist/war euer Kilometerstand ohne dass es nennenswerte Probleme gibt/gab? Wie nutzt ihr dabei eure DR?

[Easy]

Naja, wenn Du der Erstbesitzer bist und immer alles so schön gemacht hast wie Du´s schreibst dann würde ich sagen der Motor hält mindestens 60000 wenn nicht länger.
Aber sicher sagen kann Dir da keiner.

Ich hab mir 1990 eine nagelneue DR gekauft und 48000 km keine Probleme damit. Immer alle 6000km schön nach WHB die Checks und Ölwechsel gemacht. Ich hab immer gutes Castrol vollsynthetisches Öl gefahren und wenn man den NW Deckelruntergemacht hat sahen die Kipphebel und Nocken immer aus wie neu.
Ich bin mir sicher daß wenn ich sie nicht verkauft hätte, in nächster Zeit nur mal die Kupplung inkl Anlaufscheiben, AGW Kette und vieleicht Steuerkette mal zu Tauschen gewesen wären.

Gruss Wolfgang

[uli64]

Hallo
...hab meine 41er , Bj. 1990, 1998 vom 4. Besitzer gekauft und KEINE Ahnung von der DR..... Tachostand damals ca. 34 000 km!

Die meisten Schäden/ Probleme, denk ich mal, entstehen durch Wartungs- und Pflegestau, Grobschlosser- Gewindeabrisse und Ausdrehungen , mit anschließender "fachmännischer" Reparatur...

Als erstes bemerkte ich bereits bei der Überführungsfahrt( über BAB) das typische Kupplungsrutschen Probefahrt war halt nur im Stadtverkehr...
Bei ca. 37 000 km spürte ich ein "metallisches" Schlagen im Lenker....Pleuel- Lager i.A.; mein "freundlicher", der ziemlich gut ist, meinte, das sei bei der DR bekannt!?!
Dabei wurde gleich noch der Zyl. gehont, u. Übermaß- Kolben rein....der alte sah schon schlimm aus....

Dann war lange Ruhe...bis zum Jahr 2005! Da spuckte Suzi ein Zähnchen des 3. Gangs ins Gehäuse.... ca. 50 000 km hatte sie da runter...
Bei der folgenden Zerlegung des Motors, musste ich feststellen, dass im Zyl.-Kopf ein Haarriss zwischen den Zündkerzen entstanden war ( guckst Du Galerie: "meine Suzi von 1990"...)

ABER-Bisher KEINE Probleme mit der Nockenwelle u. Kipphebel!!! Schaut alles noch gut aus!!!

Seitdem läuft sie super gut,- "3x auf Holz klopf..."
Jetzt hat sie fast 87 000 km drauf
Meistens nutze ich sie, um mal schneller auf die Arbeit zu kommen (einf. Entf.: 40 km, ca 35 min.) sonst ÖPNV bis 2 Std....
Gelegentlich mal Touren im Pfälzer Wald u.U. -300 km
Natürlich ist immer mal was dran zu machen ....Lenkkopflager, Bremsen, Kette, Kupplung, usw. - muss man halt dran bleiben...
Bei einem 24 Jahre alten Mopped aber wenig verwunderlich
Gruß, Uli

[wilwolt]

Hatte die DR 2011 mit 27.000 km gekauft. 2 Vorbesitzer, wie sie behandelt wurde, weiß ich nicht. Jedenfalls klang der Motor gesund, die Leistung war da, alles bestens. Bis letztes Jahr bin ich dann ca. 10.000 km gefahren, keine Probleme. Habe dann alle Wartungsarbeiten gemacht, wie Ölwechsel, Kettenkit, Ausgleicherkette spannen usw., vom Freundlichen die Ventile einstellen lassen, und bin in einen 6000 km Urlaub gestartet. Es gab null Probleme. Nun ist wieder ein Jahr rum, ich habe die DR nicht mal sauber gemacht (der Griechenlanddreck klebt immer noch dran ) ... und - dreimal "Holzklopf" - bei km-Stand 47.000 schnurrt sie immer noch wie ein Bienchen...

Ist motorseitig übrigens alles original (außer ein 15er anstatt 16er Ritzel vorne) ... und wird auch so bleiben. Never change a running system

[KlaCha]

Tag,

also ich habe meine DR 2010 gekauft mit 16500km, wobei ich die jedoch anzweifle.
Habe seitdem immer regelmäßig alle Wartungen ausgeführt. Ölwechsel, Filter gleich mit, usw.
Nach der Entdrosselung habe ich dann auch schnell auf härtere Gabelfedern einbauen lassen.
Letzten Winter kam dann Lenkkopflager; Kupplung komplett; Feder vom Stoßdämpfer; Kette mit beiden Ritzel und natürlich wieder Service wie vorgeschrieben!
Und Rahmen Entrostet!
Das war alles bei 27000km.

Ich fahr die DR meistens warm, so 10min in etwa aber nachher wird schon immer bis an den roten Bereich gedreht.

Habe aber bis jetzt noch (3x Holzklopf) nix Motor- oder Getriebemäßiges gehabt!
Läuft einwandfrei meines Erachtens und auch der Suzi-Händler meines Vertrauens meinte, die wird noch bisschen halten!

MfG

Charly