Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

wenn das Kennzeichen, so wie es auf
dem Foto aussieht, nur mit 2 Schrauben
und ohne Alublech drunter und ohne
große Beilagscheiben befestigt war,
könnte es auch abvibriert sein und
am Straßenrand liegend auf dich
warten...

Halterung original, Schrauben mit Unterlegscheiben, auch der Polizist meinte, dass es extrem unwahrscheinlich sei, dass sich gleich zwei Schrauben verabschiedet haben.

Nils 600R hat geschrieben:habe ich mir dann eine alte A- Twin (RD07 mit 21000 Laufleistung) geschossen

Nils

Respekt, gute Wahl. Wo ist denn da die schlechte Laune?

An Ocki
Ganz einfach, meine treue Alte DR ist kaputt, daher die schlechte Laune, natürlich besser sie sich auf der Africa Twin sofort, aber wenn ich dann wieder Daheim bin, seh ich meine DR wieder in Kistenform

Hallo zusammen,

hier wollte ich jetzt auch einmal etwas posten. Ich habe schlechte Laune weil:

Ich Anfang diesen Jahres meine SP45 komplett zerlegt habe und neu aufgebaut habe. Rahmen und alle anderen Gestrahlt und zum Teil lakiert.

Den Rahmen habe ich bei einem Unternehmen pulvern lassen. Hatte extra vereinbart, das unter dem Pulver noch eine Grundierung angebracht wird(Halt noch besserer Rostschutz). Alles ist prima gworden und ich war glücklich.

Dann vor zwei Wochen der Hammer. Ich musste mit meiner Dicken zum Tüv. Frage vom Prüfer, wo ist die Fahrgestellnummer? Weg. Durch das Sandstrahlen wurde die Nummer fast komplett entfernt. Nach dem Pulvern war dann alles komplett verschwunden. Dicke Backen. Also nach Hause, an dieser Stelle die Pulverung entfernt und die Nummer neu eingeschlagen. Tüv erledigt, Mängelfrei. Aber!!! Unter der Lack/Pulverschicht, rost und nicht zu wenig. Was für eine Sch..... Der Pulverman zieht sich nichts an, wurde wohl nicht vereinbart. Könnte wirklich einen Anfall bekommen. Alles für den Ar... (Sorry für die Ausdrucksweise, aber es macht mich curry) Also wieder alles zerlegen und nicht mehr pulvern sonder lakieren.

Alexander

Gelöschter User hat geschrieben:Hallo zusammen,

hier wollte ich jetzt auch einmal etwas posten. Ich habe schlechte Laune weil:

Ich Anfang diesen Jahres meine SP45 komplett zerlegt habe und neu aufgebaut habe. Rahmen und alle anderen Gestrahlt und zum Teil lakiert.

Den Rahmen habe ich bei einem Unternehmen pulvern lassen. Hatte extra vereinbart, das unter dem Pulver noch eine Grundierung angebracht wird(Halt noch besserer Rostschutz). Alles ist prima gworden und ich war glücklich.

Dann vor zwei Wochen der Hammer. Ich musste mit meiner Dicken zum Tüv. Frage vom Prüfer, wo ist die Fahrgestellnummer? Weg. Durch das Sandstrahlen wurde die Nummer fast komplett entfernt. Nach dem Pulvern war dann alles komplett verschwunden. Dicke Backen. Also nach Hause, an dieser Stelle die Pulverung entfernt und die Nummer neu eingeschlagen. Tüv erledigt, Mängelfrei. Aber!!! Unter der Lack/Pulverschicht, rost und nicht zu wenig. Was für eine Sch..... Der Pulverman zieht sich nichts an, wurde wohl nicht vereinbart. Könnte wirklich einen Anfall bekommen. Alles für den Ar... (Sorry für die Ausdrucksweise, aber es macht mich curry) Also wieder alles zerlegen und nicht mehr pulvern sonder lakieren.

Alexander

hast du nicht eine Rechnung wo draufsteht was gemacht wurde? Oder wurde das ohne solche Umwege gemacht?

Ohne Umwege, nicht über Los, direkt zum Ziel. Manchmal ein Fehler

...weil ich am 21.07. von einer Dose abgeschossen wurde.
Genau deswegen, weil ich fürchtete, mit der Rakete irgendwann nicht mehr nach Hause zu kommen, hab ich meine 1250er Bandit für eine gebrauchte 650er GS in Zahlung gegeben. Und genau an dem Tag, als ich die GS abholte, hat mich eine Autofahrerin von der Strasse gerammt. Damit hatte ich meinen ersten Motorradunfall seit ich Motorrad fahre, also seit 30 Jahren.
Während der 1350km-Tour am Stück durch Österreich und Italien passiert nix, popelige 135km durch oberbayerisches Urlaubsgebiet und es knallt.
Die BMW ist natürlich im Arsch, mein eigener hat zum Glück fast nichts abbekommen und zum Trösten hab ich ja noch meine RSE.

Aber aufgrund der ausserordentlich hohen Unfallzahlen mit Motorradbeteiligung (und teilweise mit Toten) bei uns in der Gegend in diesem und den letzten Jahren bin ich mit mir selber nicht mehr im Reinen, ob ich das Hobby Motorradfahren weiterhin in der jetzt gepflegten Form ausführen will.
Einfach mal auf den Bock steigen und eine Runde durch die Heimat drehen ist aufgrund der hohen Urlauberzahlen im Sommer und Herbst mittlerweile echt nicht mehr ratsam. Ich tendiere langsam dazu, das Motorrad auf den Hänger zu packen und dorthin zu fahren, wo man seine Ruhe hat.

ich fahre zur Arbeit teilweise mit Motorrad und
Fahrrad, im Winter mehr Auto und U-Bahn.

Bilanz bisher, zwei Fahrradunfälle. Einmal
wars auf dem Radlweg zu eng wegen Gegenverkehr
und einmal auf nassem Laub weggerutscht.

Soll ich nun nicht mehr mit dem Fahrrad fahren?

Wenn Du nicht mehr mit dem Motorrad fährst
fehlt dir etwas Spaß im Leben. Möchtest Du
das?

Nein.
Mit dem Radl hats mich letztes Jahr auf dem Weg zur Arbeit auch ordentlich auf die Goschn gehaut, aber das passt schon, ist fasst nichts passiert. Und mit dem Radl zur Arbeit fahre ich vor allem auch wegen der extremen Verkehrsdichte im kleinen deutschen Eck, da muss ich nämlich lang. Klar fahre ich trotzdem noch Fahrrad.

Mir graust es mittlerweile vor diesem irrsinnigen Verkehr während der Urlaubszeit. Ich könnte jetzt über diese Träumer in den Dosen schimpfen, die vor lauter in die Gegend schauen die Konzentration aufs Autofahren vergessen und so wahnsinnig viel Blödsinn anstellen. Aber das bringt ja auch niemand weiter.
Auch könnte ich in der Vergangenheit schwelgen und sagen, wie viel schöner das Fahren vor 20 Jahren war, aber auch das ist Träumerei. Aber wie gehts weiter?

Ich denk, wie schon ergänzt daran, das Motorradfahren nur noch an ausgesuchten Orten durchzuführen.
Keine Ahnung, ob das die Lösung ist.

mir das Getriebe meiner geliebten SE bei nur 31000 km um die Ohren geflogen ist .
Aber Glück im Unglück. Das Ganze ist auf einer Geraden passiert, gute 30m Gummi auffem Asphalt und sicher zum Stehen gekommen .
Das Ganze sieht dann so aus .

OMG - das sieht wild aus. Gabs einen konkreten Auslöser oder eher so Materialschwäche?

Gab plötzlich harte metallische Geräusche als auch schon das Hinterrad stand. Dabei blieb es auch trotz ziehen der Kupplung; kein Wunder, gelle.
Wenn man sich die 3 Teile des Zahnrades genauer ansieht, könnte man einen Lunker vom Gießen vermuten, also Materialfehler. Aber halt nur Vermutung und nutzt auch nix.
Ein Kulanzantrag bei Suzuki wird wohl bei einem gerade einmal 22-jährigen Moped auch nicht durchkommen

...ich mit etwas heftigeren Knieproblemen daheim sitze, statt arbeiten und Kohle scheffeln zu können.
Knie schonen ist langweilig und ich werde langsam ziemlich zickig.

Zum Glück kann ich als 99,99999%iger Straßenfahrer halbwegs problemlos mit dem Moped fahren.

Da will man mal eben an seiner VStrom die Gabel ausbauen um die Feder und Dichtungen wegen einer suppenden Seite zu tauschen und schon kommt: der Frontfender. Zwei Linsenkopfschrauben mit Inbus. Beide so fest, dass sich rein garnichts tut. Die eine Seite schon etwas ausgeleiert.
Versucht einen Schlitz mit dem Dremel einzufräsen. Nüscht geht. Kurzerhand den Schraubenkopf ausgebohrt und mich an der anderen Seite versucht, da das selbe Problem. Bombenfest, ein Ölbad über Nacht war schon und Hitze war auch schon dran. Als nächsten nehme ich einen Hammer und kloppe den ganzen Rotz zu Krümeln. Das neuerliche Zusammensetzen wird damit ungleich schwerer, aber was sollst.
Wo ist das brummelige Smiley wenn man es braucht .

Nuja, nun ein Reparierbier in dem Kopp dann sieht die Welt bestimmt wieder schön verschwommen aus.

Grüßle Jerry