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mahie
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Re: Neu hier

Beitrag von mahie » 21 Aug 2018 18:25

Hallo Stefan. Vielen Dank für deine Tipps und Antworten
. Ich hab's mal unter Umfragen allgemein gesetzt. Bin ja gespannt. Wenn es morgen klappt, werde ich mir dir weiße ansehen. Ich hoffe ja Mal, die ist nicht zu sehr runter gekommen...
Gruß Marcus

franz muc
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Re: Neu hier

Beitrag von franz muc » 21 Aug 2018 20:13

Da ein DR Motor so an die 90 tkm
lebt, kannst Du Nr 2 vergessen.

Klappert der Motor bei der Probefahrt
kauft man die nicht. Zylinderköpfe
gibt es nicht mehr. Sind die Lager der
Nockenwelle eingelaufen, ist es
ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Alles ist billig zu bekommen, nur der
Zylinderkopf nicht.

Nr. 1 ist für 1300 etwas teuer, aber
nicht arg. Devil Krümmer und Auspuff
ist top Zubehör. Wenn der Motor gut
ist und die Laufleistung einigermaßen
glaubwürdig, ist die schon was.

Der Rahmen rostet manchmal rechts
unten vorne durch, da würde ich mal
ein Auge drauf werfen.
DR 600 S,EZ 1990

mahie
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Re: Neu hier

Beitrag von mahie » 21 Aug 2018 22:01

Hallo Franz, ich höre aus deinem Nick, München heraus. Wenn das so ist, dann schöne Grüße nach München aus Freising!
Im Moment fahre ich ja sevenfifty, da ist die Ersatzteillage anders. Nachdem ich mich umgesehen habe, werde ich wohl anhand der hoffentlich vorhandenen TÜV Belege, versuchen die Laufleistung nachzuvollziehen. Das ist ja wirklich ein Drama mit den Zylinderköpfen. Ich denke auch, daß 28000 km da wohl die bessere Wahl ist. 60000 ist schon viel, insbesondere da die Kipphebel schon getauscht wurden. Das klingt nach Problemen.

Gute Fahrt
Marcus

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Re: Neu hier

Beitrag von deFlachser » 22 Aug 2018 05:29

Moin Marcus, du kommst aus Freising :?:
Dann könntest du dich mal mit Wolfgang (https://www.tigerparts.de/)kurzschließen. Der kann dir mit Sicherheit auch noch ein paar wertvolle Tipps geben und verkauft auch Teile für die Teile :wink:
Schönen Tag
Stefan
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franz muc
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Re: Neu hier

Beitrag von franz muc » 22 Aug 2018 05:56

Sehr schön! Ich bin aus Germering.
In Freising den Tigerparts kann
ich dir auch empfehlen. Das ist
der Wolfgang. Der hat alle Teile
und ist ein absoluter DR Fachmann.

Den km-Stand nachzuvollziehen anhand
von Belegen ist oft schwer möglich.

Ich glaube aber nicht, dass die Leute
den km-Stand runter drehen, um 300
EUR mehr zu bekommen.

Schau Dir alle Schrauben an. 100 mal
geöffnet oder eher noch ohne Gebrauchsspuren?
DR 600 S,EZ 1990

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Re: Neu hier

Beitrag von mahie » 22 Aug 2018 13:06

Danke Stefan, Danke Franz,
was nicht alles für Neuigkeiten in der Stadt auftauchen. Da werde ich bestimmt bald auftauchen. Ist der Wolfgang von Tigerparts hier auch vertreten?
Ich versuche mal, die KM über die TÜV Berichte herauszufinden. Also ich hebe die ja immer auf, aber das tun bestimmt nicht alle. Vieleicht habe ich Glück. Ansonsten ist das ein sehr guter Tipp mit den Schrauben. Vorne unten rechts werde ich mit genauer ansehen, danke für den Tipp.
Ah, Germering ist super. Da bist du ja schnell in den Bergen um zu Biken ;-)
Also Danke auf jeden Fall.
Gute Fahrt
Marcus
Zuletzt geändert von mahie am 22 Aug 2018 15:01, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Neu hier

Beitrag von deFlachser » 22 Aug 2018 14:14

Hi Marcus,
der Wolfgang ist auch hier. Das iss der Easy. Schau mal auf seine Seite, Aufbaudoku, sehr interessant.
Gruß Stefan
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Re: Neu hier

Beitrag von mahie » 22 Aug 2018 15:01

Wenn das ein Problem ist, dann lösche ich den Link wieder!

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Re: Neu hier

Beitrag von deFlachser » 22 Aug 2018 15:23

Kein Problem,
Links darfst du setzen solange es nicht Seiten betrifft, die gegen alles verstoßen? Stimmts Dennis?
Bin auch gerade etwas irritiert. Der Wassinger scheint einfach nur ein besonders höflicher Mensch zu sein, der sich für jeden Beitrag bedankt :wink:
Gruß Stefan
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Re: Neu hier

Beitrag von deFlachser » 22 Aug 2018 19:28

Beitrag von franz muc » 21 Aug 2018 21:13
Alles ist billig zu bekommen, nur der
Zylinderkopf nicht.
Hallo Leute,
wir hatten es doch in einem anderen Thread kürzlich von den Ventilen. Hierbei kam heraus, das die Ventile der 600er Dakar die gleichen sind wie die von der 650er Dakar sowie auch von der SP42-45.
Sind nur die Ventile gleich oder der ganze Kopf? O.k., die 600er hat einen kleineren Vergaser, aber das ist ja nicht unbedingt abhängig vom Kopf, kleinerer Stutzen und gut.
Sollten die Köpfe genau wie die Ventile gleich sein, dann würde das ja bedeuten, das es generell Probleme bei der Beschaffung gibt, sowohl bei SN41 als auch SP41-45 :shock:
Umgekehrt könnte es aber auch bedeuten, das man einfach 650er Köpfe auf die 600er baut :D .
Weiß denn jemand von euch wie das ist :?: .
Grüße Stefan
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Re: Neu hier

Beitrag von mahie » 22 Aug 2018 20:17

Hallo Stefan,

ja, ich denke den Link lasse ich dann mal stehen. Danke dir.
Das mit dem Zylinderkopf klingt sehr interessant. Aber ich glaube auch deine Frage lesen hier nicht so viele.
Aber eine Klärung der Frage finde ich auch gut. Das würde vieleicht die Kopfproblematik ein wenig entspannen.
Gute Fahrt
Marcus

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Re: Neu hier

Beitrag von deFlachser » 23 Aug 2018 06:10

Moin Marcus,
hast recht, habe das mal ins 600er Form kopiert :)
Gruß Stefan
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