Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Servus

deFlachser hat geschrieben: ↑26 Jul 2019 10:26 Du kommst doch auch so ganz grob aus der Eintopftreiberischen Gegend, oder?

...der kommt net nur "ganz grob" aus der "Eintopfer-Uli-Gegend"...

Der wohnt sogar in dem Ort, der von den "Anonyme Gidarrischde" in unserer inoffiziellen "Pälzer Nationalhymne" in der 3. Strophe explizit besungen wird!

...horsch do mol hie:https://www.youtube.com/watch?v=ILkKLzZndqk

Gruß, Uli

Ähm Chriz,
hast Du die DR zum Verkauf angeboten, ist die Freude auf das Möppi schon dahin?

Hasi hat geschrieben: ↑26 Jul 2019 21:05 Ähm Chriz,
hast Du die DR zum Verkauf angeboten, ist die Freude auf das Möppi schon dahin?

Ich habe bisher nicht weiter an der Maschine gearbeitet.

Ventile habe ich schon eingestellt, hat das Klappern nicht verringert. Als nächstes erst mal der Ölwechsel, danach schauen wir weiter.

Und nein, habe sie nicht zum Verkauf angeboten, wieso?

Chriz hat geschrieben: ↑31 Jul 2019 13:17 Und nein, habe sie nicht zum Verkauf angeboten, wieso?

War was in den Kleinanzeigen was ziemlich gut auf deine erste Beschreibung gepasst hätte, außer dem KM-Stand. Zufall halt
Bau sie dir in Ruhe wieder auf, wirst echt Spaß mit dem Möp haben. So ein Eintopf iss einfach gut
Viel Erfolg und Gruß Stefan

deFlachser hat geschrieben: ↑31 Jul 2019 18:39

Chriz hat geschrieben: ↑31 Jul 2019 13:17 Und nein, habe sie nicht zum Verkauf angeboten, wieso?

War was in den Kleinanzeigen was ziemlich gut auf deine erste Beschreibung gepasst hätte, außer dem KM-Stand. Zufall halt
Bau sie dir in Ruhe wieder auf, wirst echt Spaß mit dem Möp haben. So ein Eintopf iss einfach gut
Viel Erfolg und Gruß Stefan

Ist nicht mein erster Eintopf. Hatte mal eine KTM LC 4 640 als SM. Das war ein Einrad

Ich habe gestern nun den Ölwechsel gemacht und öl wirklich bis voll aufgefüllt. Nun sind die Geräusche deutlich leiser geworden!

Ich werde jetzt die Tage mal zum TÜV und dann schauen wir weiter!

Na das hört sich ja schon vielversprechend an, die Tage mal zum TÜV. Und leiser ist sie mit frischem Öl und richtigem Füllstand auch, sehr gut .
Weiterhin viel Erfolg.
Gruß Stefan

Moin Leute,

Folgendes Problem. Es geht um die Zulassung des Motorrades.

Das Problem aktuell ist, dass es keinen Brief mehr gibt. Ein Schein ist vorhanden. Der letzte Eingetragene Besitzer ist auch bekannt und greifbar. Dieser wollte nun bei der Zulassungsstelle einen neuen Brief beantragen. Das ging nur nicht, da die Zulassungsstelle sagte, dass die keine Daten mehr zu dem Fahrzeug im System haben, da es so lange nicht zugelassen war. Er solle jetzt zum TÜV und dort den letzten TÜV Bericht sich aushändigen lassen (wenn er den überhaupt bekommt). Mit diesem könne er wieder zur Zulassungsstelle und sich damit einen komplett neuen Brief ausstellen lassen. Kosten 400€!
Da das Fahrzeug diesen Aufwand nicht im Ansatz wert ist, wollte ich fragen ob es eine alternative Möglichkeit gibt? Weiß da jemand was?

Beste Grüße
Chris

Hi Chris,

du brauchst den Vorbesitzer nicht mal mit den Dingen belästigen.

Die Fahrzeugdaten werden nach acht Jahren aus dem System gelöscht, wenn es nicht mehr zugelassen gewesen ist.
Wenn du einen Kaufvertrag über dieses Fahrzeug hast, musst du eine Briefaufbietung (zur Neuausstellung Teil II, früher KFZ-Brief) beantragen,
das kann nur der jetzige Eigentümer, da wie gesagt, keine Halterdaten mehr im System sind!
Wenn das gemacht ist und bestätigt ist (da wird abgefragt ob das Fahrzeug entwendet, gesucht, gepfändet ect ist, dauert einige Zeit), dann kannst du damit zum TÜV, eine Vollabnahme machen lassen und zurück zum Straßenverkehrsamt.
Mit dem Gutachten vom TÜV und der abgeschlossenen Briefaufbietung bekommst du dann neue Papiere ausgestellt.

Das kostet aber...
Schau mal bei euch nach in deiner Region auf der Homepage vom TÜV und Straßenverkehrsamt...
Vollabnahme, Briefaufbietung, neue Papiere, Zulassung... da kommt einiges auf dich zu.

Habe ich nämlich auch hinter mir.

Gruß, Thomas

Ach ja, ganz vergessen:

Du bekommst eh erst neue Dokumente von der Behörde ausgehändigt, wenn du die Maschine anmeldest!
Vorher bekommst du "nur" eine Bestätigung, dass das alles ok ist und dir neue Dokumente ausgestellt werden dürfen!

Alleine die Briefaufbietung kann mehrere Wochen dauern!

Gruß, Thomas

Rahmen tauschen wäre auch eine Lösung. Also alles auf einen anderen Rahmen mit Brief umbauen, dabei lernst Du das Möppi noch besser kennen und kannst fehlerhafte Teile aufwerten.

Bei meiner anfang des Jahres erworbenen Gartenfund-DR hatte ich ein ähnliches Problem: Zulassungsbescheinigung Teil I und II waren nicht mehr auffindbar. Der Vorbesitzer war noch greifbar und weil das Motorrad trotz fast sieben Jahren Stillstand weiterhin angemeldet war, wurde beim KBA auch keine Daten gelöscht. Dadurch entfiehl der Gang zum TÜV, jedoch war der letzte Halter der Zulassungsstelle namentlich bekannt. Denn eigentlich darf laut Aussage zweier unabhäniger Zulassungsstellen nur noch dieser die Papiere bei Komplettverlust neu beantragen.
Einfach mit einem Kaufvertrag zur Zulassungsstelle stiefeln und neue Papiere beantragen ist demnach nicht mehr möglich.

Inwiefern der TÜV behilflich sein kann, ist mir nicht bekannt, da mir das erspart blieb.

Im Rahmen der Neubeantrgung muss letzte Halter eine eidesstattliche Versicherung über den Verlust abgeben. Darauf folgt ein vierzehntägiges Aufbietungsverfahren der Fahrgestellnummer beim KBA, damit Dritte eventuelle Besitzansprüche anmelden können. Wenn dem KBA, bzw. der zuständigen Zulassungsstelle der Name des letzten Halters nicht bekannt ist, kann man natürlich auch einfach selber diese Versicherung abgeben, sollte sich jedoch bewusst sein, dass die abgabe einer flaschen Versicherung an Eides statt einen Aussagedelikt nach Strafgesetztbuch darstellt, der bis zu drei Jahren Freiheitsstrafe nach sich ziehen kann.
Dieses Risiko wäre mir ein olles Motorrad nicht wert.

Hasi hat geschrieben: ↑09 Aug 2019 16:51 Rahmen tauschen wäre auch eine Lösung. Also alles auf einen anderen Rahmen mit Brief umbauen

Das halte ich ebenfalls für die beste Lösung. Der Rahmen sollte natürlich Papiere haben und seit weniger als sieben Jahren abgemeldet sein.

Hallo Rollek,

wenn das Motorrad noch angemeldet ist , ist das ja auch alles kein Problem, aber

Rollek hat geschrieben: ↑10 Aug 2019 11:46 Wenn dem KBA, bzw. der zuständigen Zulassungsstelle der Name des letzten Halters nicht bekannt ist

dann muss sogar der jetzige Eigentümer die Briefaufbietung beantragen, denn es niemand anders greifbar.

Rollek hat geschrieben: ↑10 Aug 2019 11:46 sollte sich jedoch bewusst sein, dass die abgabe einer flaschen Versicherung an Eides statt einen Aussagedelikt nach Strafgesetztbuch darstellt, der bis zu drei Jahren Freiheitsstrafe nach sich ziehen kann.

Aus welchen Grund sollte es ein Problem darstellen? Man gibt ja an das die Papiere verloren gegangen sind, durch den ehemaligen Eigentümer nach der Zulassung. Dafür haben die Jungs beim Straßenverkehrsamt sogar vorgefertigte Dokumente, so häufig benutzen die die.

Gefährlich wäre es nur, wenn man verschweigt, dass die Papiere verpfändet oder verkauft wurden und das Motorrad nicht ausgeliefert wurde. Sonst nicht.

Wie gesagt, ich habe es privat bei meiner hinter mir, beruflich habe ich damit regelmäßig im Autohaus zu tun...
Man glaubt gar nicht wie unbelastet die Leute mit ihren Dokumenten umgehen...

Gruß, Thomas

Ok, dann bin ich da offenbar unzureichen informiert oder die Neubeantragung verläuft unterschiedlich, je nach dem ob der letzte Halter im Zentralregister noch bekannt ist, die Daten bereits gelöscht wurden, oder das Fahrzeug sogar noch angemeldet ist.

Moin Leute,

Also ich werde es nun wie folgt machen:

Kaufvertrag mit eidesstattlicher Versicherung des Vorbesitzers, das der Brief weg ist. Dann neuen TÜV machen lassen und dann mit allem Kram zur Zulassungsstelle und schauen was die mir dann erzählen.

Ich halte euch auf dem Laufenden!

So mal ein kleines Update:

TÜV und Eintragung der Originalleistung ist erledigt, und das ohne Mängel! Einzig bei der AU ist aufgefallen das sie sehr sehr Mager lief (CO von 0,2...). Problem war, dass die Bohrung für die Gemischschraube dicht war. Vergaser habe ich nun nochmals gereinigt, nun läuft Sie wirklich gut.
Anmeldung läuft auch. Ich warte nun das die Aufbietung beim KBA durch ist und dann darf ich anmelden! Hat alles so geklappt wie oben beschrieben.

Sobald Sie angemeldet ist, schau ich mal was ich noch an ihr so verbessere, da gibt es noch einiges. Insbesondere muss der Motor noch auf, weil der wirklich laut klackert, als wenn es doch einen Lagerschaden gibt... Schauen wir mal, wie lange Sie hält