Projekt Neuaufbau DR 600 leider -zeitlich- gescheitert
Re: Projekt Neuaufbau DR 600 leider -zeitlich- gescheitert
An der lyrischen Grenze kann das schon kritisch werden mit dem Hanf
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Re: Projekt Neuaufbau DR 600 leider -zeitlich- gescheitert
Hallo,
@Franz Muc: Ist ja schön zu hören, dass es auf der Welt noch andere gab, die damals solche Touren gemacht haben War ne schöne Zeit und eine tolle Gegend da unten, v.a. Hoggar. Wollte eigentlich unbedingt nochmal hin, hatte mir schon eine geführte Tour mit Thomas Trossmann vorgestellt, aber so wie die politische Lage derzeit und ich denke auch bleibend in nächsten Jahren ist, kann man das wohl ausschließen. Geht eigentlich nur noch Marokko.
Meine Frau war übrigens wirklich hinten drauf! Hat alles wunderbar gepasst, 42L Tank, Tanktaschen mit Wasser, hinten Zarges-Boxen und dran nochmal 2x5L Kanister. Bereifung Michelin Desert. Und die DR ließ immer noch super fahren, gut Sand/Wellblech halt mit mehr Geschwindigkeit als alleine. Und 100x besser als zuvor die BMW mit der ich alleine unterwegs war.
@ Danke an Alle die mir hier gute Tipps gegeben haben! Das mit dem Schweißen geht ja wirklich, halt nicht offiziell...
Jetzt aber was betrübliches, je nachdem wie mans´sieht: Nachdem ich über das Thema hier jemanden getroffen habe der sich mit der DR und Reparieren, neu aufbauen etc. gut auskennt und das ganze Projekt gerne -und evtl. professioneller als ich- fortführen möchte -und sie danach auch artgerecht nutzt-, habe ich mich nach hin und her überlegen jetzt doch entschlossen, sie weiterzugeben. Gerade in der Früh abgewickelt, tja...Hab schon Gewissensbisse, aber nach Familienrat und realistischer Betrachtung so entschieden.
Also Merci!! ...und ich überlege halt nun mir demnächst ein anderes Moped anzuschaffen mal schauen, ne etwas jüngere DR 650 mit gescheiten Bremsen (das war an der DR600 echt schlecht, Bremsen hatte die eigentlich keine, war teilweise auf der Straße echt nicht ohne v.a. vorne zu bremsen)...oder, aber dann ganz neu, die derzeit einzige neue Maschine die ich kenne die ähnliche Gewichtsklasse und Eigenschaften -halt in Modern- hat, ne KTM 690R. Schaut gewöhnungsbedürftig aus, kann man aber umbauen, gutes Fahrwerk, Motor dürfte zuverlässig sein, leicht. Halt nicht mehr so wartungsfreundlich und Einspritzer. Oder halt wieder BMW, ne 800 GS. Ist aber ne andere Gewichtsklasse, fährt sich aber auch schön. Und halt ABS-Motorräder.
Aber mal sehen.
Viele Grüße, gute Fahrt und ich melde mich mal was es geworden ist: DR vs KTM vs BMW -oder wenns nach meiner sicherheitsbewussten Familie geht: erst mal kein Motorrad mehr...
Gisbert
@Franz Muc: Ist ja schön zu hören, dass es auf der Welt noch andere gab, die damals solche Touren gemacht haben War ne schöne Zeit und eine tolle Gegend da unten, v.a. Hoggar. Wollte eigentlich unbedingt nochmal hin, hatte mir schon eine geführte Tour mit Thomas Trossmann vorgestellt, aber so wie die politische Lage derzeit und ich denke auch bleibend in nächsten Jahren ist, kann man das wohl ausschließen. Geht eigentlich nur noch Marokko.
Meine Frau war übrigens wirklich hinten drauf! Hat alles wunderbar gepasst, 42L Tank, Tanktaschen mit Wasser, hinten Zarges-Boxen und dran nochmal 2x5L Kanister. Bereifung Michelin Desert. Und die DR ließ immer noch super fahren, gut Sand/Wellblech halt mit mehr Geschwindigkeit als alleine. Und 100x besser als zuvor die BMW mit der ich alleine unterwegs war.
@ Danke an Alle die mir hier gute Tipps gegeben haben! Das mit dem Schweißen geht ja wirklich, halt nicht offiziell...
Jetzt aber was betrübliches, je nachdem wie mans´sieht: Nachdem ich über das Thema hier jemanden getroffen habe der sich mit der DR und Reparieren, neu aufbauen etc. gut auskennt und das ganze Projekt gerne -und evtl. professioneller als ich- fortführen möchte -und sie danach auch artgerecht nutzt-, habe ich mich nach hin und her überlegen jetzt doch entschlossen, sie weiterzugeben. Gerade in der Früh abgewickelt, tja...Hab schon Gewissensbisse, aber nach Familienrat und realistischer Betrachtung so entschieden.
Also Merci!! ...und ich überlege halt nun mir demnächst ein anderes Moped anzuschaffen mal schauen, ne etwas jüngere DR 650 mit gescheiten Bremsen (das war an der DR600 echt schlecht, Bremsen hatte die eigentlich keine, war teilweise auf der Straße echt nicht ohne v.a. vorne zu bremsen)...oder, aber dann ganz neu, die derzeit einzige neue Maschine die ich kenne die ähnliche Gewichtsklasse und Eigenschaften -halt in Modern- hat, ne KTM 690R. Schaut gewöhnungsbedürftig aus, kann man aber umbauen, gutes Fahrwerk, Motor dürfte zuverlässig sein, leicht. Halt nicht mehr so wartungsfreundlich und Einspritzer. Oder halt wieder BMW, ne 800 GS. Ist aber ne andere Gewichtsklasse, fährt sich aber auch schön. Und halt ABS-Motorräder.
Aber mal sehen.
Viele Grüße, gute Fahrt und ich melde mich mal was es geworden ist: DR vs KTM vs BMW -oder wenns nach meiner sicherheitsbewussten Familie geht: erst mal kein Motorrad mehr...
Gisbert
Re: Projekt Neuaufbau DR 600 leider -zeitlich- gescheitert
Naja, ich hoffe da hat Dich keiner übern Tisch gezogen, nach dem Motto "ich erlöse Dich von dem Kernschrott, und geb Dir noch Eur.100.- dafür..
Werd glücklich mit was Neuerem. Ich seh schon, dass Du in die richtige Richtung spechtest (ABS-Moped) um den Haussegen gerade zu halten.. Mein Vatter fährt immer noch Moped, allerdings jetzt nur noch Gespann, wegen nachlassender Beinkräfte. Nach 33 Jahren Ehe-, Arbeits und Erziehungspause hatte er zur Pensionierung wieder angefangen. Jetzt ist er 86, und hat immer noch Spaß dran.
Gruß
Hans
Werd glücklich mit was Neuerem. Ich seh schon, dass Du in die richtige Richtung spechtest (ABS-Moped) um den Haussegen gerade zu halten.. Mein Vatter fährt immer noch Moped, allerdings jetzt nur noch Gespann, wegen nachlassender Beinkräfte. Nach 33 Jahren Ehe-, Arbeits und Erziehungspause hatte er zur Pensionierung wieder angefangen. Jetzt ist er 86, und hat immer noch Spaß dran.
Gruß
Hans
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Re: Projekt Neuaufbau DR 600 leider -zeitlich- gescheitert
hallo nachbar
hast PN
bis neulich hans
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Jedem die Seine
und vergesst des schnaufn net
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