Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Keine Ahnung denn ich hab es machen lassen .

Es müssen nicht alle Ventilsitze gemacht werden nur maximal beide Aualassventile. Hab noch nie von rausgefallenen Einlassventilen gehört, ist unnötige Investition, die beiden Auslässe sind schon teuer genug!
Die Ringe besorgt der Instandsetzer!

Das ist Instandsetzerarbeit, zum Selbermachen musst Du nicht nur sehr gut angerichtet sein, sondern auch genau wissen was Du tust.
Zunächst die Führungen überprüfen, wenn locker, ausbauen, die Bohrung für die Führung wieder zylindrisch reiben oder honen (geführt durch einen Kegel im wieder eingesetzten Ventilsitz, oder auf einer entsprechenden Maschine-->z.B.Serdi. Führung mit 3-4/100mm Übermaß einbauen und reiben, Senkung für Sitzring nach Führung aus- und plandrehen, Sitzring mit einem Übermaß von einem 250stel des Nenndurchmessers fertigen, Kopf warm machen, Sitzring in Flüssigstickstoff runterkühlen und mit eintreibvorrichtung einsetzen, dann fertig bearbeiten... )
Wenn Du den Kopf im Ofen auf 200° warm machst, und beide Auslass-Sitzringe rausfallen, solltest Du beide erneuern lassen. Meistens ist dann aber auch zumindest die linke Ventilführung locker. Auch das ist dann eine Arbeit für den Instandsetzer.
Ich hab bessere Erfahrungen mit Sitzringen aus CuAl10Ni gemacht, die kommen mit dem notorisch überhitzten Kopf und seiner Wärmedehnung besser zurecht als Stählerne. Gibts als Rohmaterial, Dein Instandsetzer weiß das gegebenenfalls.
Viel Glück,
Hans

Habe den Kopf zum Instandsetzer gebracht. Hat beide Auslass Sitzringe erneuert. Insgesammt 134€. Gerade am Einbauen. Nur mit dem Steuerkettenspanner komm ich noch nich ganz zurecht. Ich hatte ihn einfach vom Kopf abgeschraubt und herrausgezogen. Kann ich den so wie er ist wieder einschrauben ? Aus dem Handbuch werd ich nicht so richtig Schlau dabei

Steuerkettenspanner ,den musst du hinten auf schrauben da ist ne feder drin.
Schraube ab, feder raus Steuerkettenspanner nach Hinten schieben ,die Arretierung musst du halt öffnen.
Steuerkettenspanner mit neuer Dichtung verbauen feder rein Schraube rein fedisch.

Irgendwie war das bei der 600er anders mit dem Kettenspanner, den musste man durch rechtsrumdrehen einer Schraube zurückziehen, also nix mit Feder raus oder so.
Gruß
Hans

irgendwas scheint mit den Dekos nicht zu stimmen. Der Manuelle rastet gar nicht ein. Dadurch lässt sich der kickstarter nun kaum bis gar nicht durchtreten weil die volle komprission anliegt. Hatte die Dekozüge nur ausgehängt und nun wieder eingehängt. Den Haken wo der automatische Dekozug befestigt wird musst ich auch komisch drehen das er dann auf Spannung ist

Hi

Häng mal den manuellen Zug aus. Dann drückst du mal das Hebelchen nach oben. Kann sein das er nicht gleich oben bleibt! Dann Versuch mit dem Kicker die richtige Position zu finden. Und Versuch es wieder. Wenn das hebelchen oben bleibt hast du wohl am Zug oder am Halter für den Zug ein Problem

Grüße Jörg

DR läuft wieder. Nach begutachtung des Ventilspiels und neuer Einstellung sprang sie direkt normal an. Der Zug der automatischen Deko ist zwar bissl schlapp aber is wohl einstellungssache. Jedenfall springt sie wieder an