Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

den motor meiner ersatz-dr habe ich neulich geöffnet und dabei diese schleifspur der ausgleichswellenantriebskette am gehäuse entdeckt.
zu dem motor weiß ich nichts, außer dass offenbar schon mal jemand vor jahren daran mehr oder weniger fachmännisch geschraubt hat.
ist diese schleifspur das normale ergebnis einer zu lange nicht nachgespannten kette oder hat hier jemand falsch ausdistanziert?

Das sieht aber mal übel aus. Fluchtet die Kette überhaupt. Kann es sein das jemand nicht aufgepasst hat beim Zusammenbau ? Selbst in Japan ist bekannt „wo ein Körper ist kann ein zweiter nicht sein“

Servus

...ich weiß ja nicht...
...aber die Kette sieht mir verdächtig aus...
...irgendwie nach Fahrrad...
...scheint auch falsch verlegt/geführt...
So sollte das aussehen:
download/file.php?id=2890&mode=view
download/file.php?id=2891&mode=view
download/file.php?id=1921&mode=view

...sieh Dir mal an wie Deine AGW-Kette verlegt ist, zeig uns Bilder...

...sonst musst wohl das Polrad abziehen, die Kettenräder und den Spanner abnehmen und die Kette richtg einbauen...

Guck mal da rein, da ist alles beschrieben:viewtopic.php?f=15&t=12300
Oder hier, ab Seite 7 unten:
viewtopic.php?f=10&t=11448&start=90

Viel Spaß & Erfolg!

Gruß, Uli

Das wäre mal interessant zu sehen wie die Kette verlegt ist . Zeig uns doch ein Bild nachdem du das Polrad abgezogen hast .

Es sieht aus als wäre das falsche Trum um die kurbelwelle gelegt , siehst du das auch so Uli




Grüße Jörg

Sieht auch aus, als wäre die Gleitschiene nicht montiert.
Hier hat anscheinend ein Bastler mit einer Fahrradkette versucht,
die Ausgleicherwellen in Funktion zu halten und dabei überflüssige Materialien gleich ausgemustert.

Servus,
die Kette ist schon die richtige, die 600er hat eine dünnere Kette als die 650iger. Die obere Kettenführung hatte die 600er noch nicht.

Gruss Wolfgang

Servus!

Easy hat geschrieben: ↑27 Okt 2019 16:35 die Kette ist schon die richtige, die 600er hat eine dünnere Kette als die 650iger. Die obere Kettenführung hatte die 600er noch nicht.

Danke Wolfgang für die klärenden Worte!

Trotzdem meine ich, aufgrund des Fotos im ersten Post, dass die Kette falsch verlegt ist und deshalb am Gehäuse schleift!

Also: Polrad ab, Kettenräder, Kettenspanner lösen und das ganze Geraffel runternehmen, richtig herum wieder aufsetzen...
...dabei auf die Markierungen an Gehäuse, Kette und Rädern achten... ...oder Glieder zählen...

Gruß, Uli

Das stimmt natürlich, die ist auf jedenfall falsch verlegt, hattest Du ja in der ersten Antwort schon geschrieben.

merci für euren input.
der motor steht jetzt erst mal warm und trocken. meine frisch erworbene 650rs genießt derzeit meine volle aufmerksamkeit.

die 600er habe ich teilzerlegt als ersatzteilträger erworben. ein bekannter des vorbesitzers hatte sich wohl mal vor vielen jahren an dem motor versucht. das ist mal wieder ein prima beispiel für "jugend forscht".