Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

uli64 hat geschrieben: ↑16 Mär 2020 20:41 Servus

franz muc hat geschrieben: ↑16 Mär 2020 19:30 Es ist ein originaler Vergaser.

...ahja!
...dann ja wohl ein TM36...wenn ich mich nicht irre...

Gruß, Uli

Glaube, derTM36 ist auf der kleinen Schwester (DR350) standardmäßig verbaut .

Habe allerdings gerade keine in meinem Portfolio zum Nachschauen .

Gruß Stefan

Meines Wissens hat die DR350 einen Gleichdruckvergaser, BST33. Lässt sich aber durch einen TM36 ersetzen
Gruß
Hans

Die nicht europäischen 350 haben den TM 33, und auf der 600er ist der VM38ss . SS wie sling shot. Es wurden aber auch BST verwendet, liegt wohl am Baujahr. Auf meiner 600er verrichtet ein 40er BST die Arbeit

Grüße Jörg

meine wenigkeit hat das thema vor einigen monden aufs tapet gebracht. ich habe es geschafft, beim austreiben den halter abzubrechen. die improvisierte reparatur hält übrigens immer noch.
aber basierend auf meinen damaligen erfahrungen würde ich in einem solchen fall wohl tatsächlich den fachmann ranlassen. ich muss heutzutage nicht mehr alles selber machen.

Dann hatte ich mich ja richtig erinnert,

mir fiel nur nicht ein, wann das war, welcher Fred und welcher Unglücksrabe .

Könnte auch so ne Wüstennotreparatur gewesen sein, gelle Franz .

Und wenn es hält und funktioniert, weshalb ändern? Denn merke: Provisorien halten meist ewig .

Gruß Stefan

Ich hab schon ziemlich ein Dutzend solcherlei abgebrochene VM38SS gerichtet, anfangs noch mit Bruchstelle flachfräsen, Stutzen anpassen, hinschrauben mit 2x M2er Schrauben, Schwimmerachsbohrung anbringen, usw. Die letzten Versionen sind aus einer Panikreparatur auf der Rennstrecke entstanden. Zwei Bohrungen Ø1mm unterhalb der Bruchstelle, Sicherungsdraht Ø0,5 so durchgezogen, dass er die Schwimmerachse niederdrückt, verzwirbelt, nie mehr drüber nachgedacht. Achse sitzt absolut korrekt wie vorher, lässt sich trotzdem ziehen, hält mit Sicherheit länger als das restliche Moped. Wenn die Bruchstelle unterhalb der Achse ist, oder bündig mit dem Untergrund, sodass man keinen Draht mehr so ohne Weiteres durchziehen kann, wirds schwierig. Angeblich hält der Epoxikleber "J.B. weld" dauerhaft im Benzin. UhuPlus Endfest300 tut das jedenfalls nicht.

Gruß
Hans

Hi Hans,

haste da auch ein Bild zu? Wäre hilfreich wenn man selbst mal was vergriesgnaddelt.

Gruß Stefan

Die Idee, das ganze Ding zum Wolfgang zu schicken, ist nicht die Schlechteste,
wenn nicht sogar die einzig Vernünftige.
Mein Vergaser ist grad wieder da und wie neu. Der Wolfgang ist in dieser Hinsicht ein Profi.

Jetzt ist es soweit, OP am offenen Herzen

Hab’s mit dem Heissluftfön warm gemacht

Und dann ging das...

Dann ne wollte das Unterteil vom Ventil nicht raus.... ein kleines Schräublein gibts zur Sicherung..

Rechts alt, Mitte New Old Stock, Suzuki, links Tourmax neu...

franz muc hat geschrieben: ↑01 Apr 2020 12:19 Rechts alt, Mitte New Old Stock, Suzuki, links Tourmax neu...

Das sieht auf dem Bild aus als wäre links keine Spitze dran .
Sieht überhaupt irgendwie ganz anders aus.

Jedenfalls Glückwunsch zur gelungenen O.P. .

Den Bildern nach zu urteilen, könnte man meinen du bist auch Freiluftschrauber.
Oder hast Du Teerbelag mit Gras in deiner Werkstatt ?

Gruß Stefan

Danke Hans!