Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Mit Satz meine ich ein Set von zwei Federn
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/ ... 1292037402

Grüße Jörg

achso. ich dachte du meinst nen kompletten satz. ich habe ja noch weitere gebrauchte federn, werde alle mal auf die wage drücken und sehen, ob es da tatsächlich "gesetzte" darunter gibt.

Bin ja schon gespannt, wie die Federn sind. Meine bekommt zum Herbst hin einen neuen Kolben und neue Ventilschaftdichtungen.

Würdest Du Dein Spezialwerkzeug verleihen? Natürlich gegen Porto und Deposit. Ich denke, ich würde mir dann da leichter tun.

klar. welches meinst du genau?

Ich dachte an die Zwinge für die Ventilfedern und die Zange für die Ventilschaftdichtungen. Mir würde das sehr helfen.
Und das wäre sehr sehr nett.

ist kein thema. meld dich einfach, wenn du einen zeitplan hast.


habe derweil mal die entscheidung getroffen im rahmen zu operieren. grund: ich find das einfach nicht zu eng zum arbeiten. auf sauberkeit achte ich auch, auch wenn es anders aussieht. den groben dreck hab ich vom rahmen geklopft.

14er nuss liegt in der werkstatt, daher war hier schluss.


ps: den halb-ring zur achsialen lagesicherung der nockenwelle hättet ihr mir nicht vorenthalten brauchen.

Immer wieder schön wenn eine DR liebe und Zuwendung bekommt.
Ich hätte den Motor ausgebaut, liegt aber eher an meinen großen Händen

Das es auch so zu schaffen ist, dafür gibts Beispiele. Auf der Page von Tigerparts Easy zum Beispiel

Finde es toll wie du die Sache angehst, vom zwo Stroke Spezi zum Viertaktjunkie Ok

OT ! Von plastischer Verformung hatte ich nie geschrieben, weder im Zusammenhang von Speichen noch bei sonst einer Gelegenheit

danke.

hält die zylinderkopfdichtung (athena) ohne dichtmasse?

ps: ich finde die anleitung bei tigerparts nicht. hast du nen link bitte?

Ist keine Anleitung, es ist ein kommentierter Aufbau von einem Moped von ihm https://www.tigerparts.de/dr650rrs-S1.html

Er hat den Rumpfmotor reingehängt und später Zylinder und Kopf montiert

Grüße Jörg

Ich melde mich dann. Die Zylinderkopfdichtung hält ohne Dichtmasse. Der Zylinderdeckel wird bei mir nur mit Loctite 574, nicht mit Dirko dicht.

danke für den link.

dirko hab ich auch hier, weil das dünn aufgetragen aber sau schnell ablüftet, hab ich mir epple33 bestellt.

https://www.epple-chemie.de/fileadmin/u ... ple_06.pdf

vom gefühl würde ich das nockenrad mit einem(!) tropfen loctite 272 am gewinde benetzen. diese biegebleche sind technisch doch längst überholt. wie macht ihr das? am liebsten würde ich das sicherungsblech komplett weglassen, weil sich das weiche material zwischen schraubenkopf und nockenrad schneller setzt, als man guggn kann und somit die vorspannung herabgesetzt wird bei der ohnehin schon lockeren verschraubung. habt ihr da negative erfahrungen in irgendeine richtung genacht?

Ich habe das bisher in meinem Leben 1 oder 2 mal gemacht. Jeweils mit dem alten Sicherungsblech und ohne Schraubensicherung. Hat gehalten. Ist bei der Kupplung auch so.
Ich wüsste auch nicht, dass jemand berichtet hat, dass das nicht gehalten hätte.

ok. das ist gut zu wissen. danke.

Nimm vor Allem das richtige Drehmoment.
Ich verwende immer Loctite an den Nockenwellenschrauben. Der Ventilsalat im Fall der Fälle ist einfach zu kostspielig ...

Gruß
Hans