Kawa ZR 550 B2
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Kawa ZR 550 B2
Moin ,
ich will mir neben meiner DR 600 ( SN41A ) noch eine Kawasaki ZR 550 ( Zephir 550 ) BJ.93 zulegen, da von einem kumpel der bruder die hat und loswerden will da er eh nicht mehr fährt.
das prob ist die stand ein jahr ohne bewegung und wir haben da erstmal einiges gemacht.
nachdem sie al erstes nicht ansprang erstmal getankt vergaser gereinigt und die zündkerzen erneuert, was wir heute gemacht haben ^.^
soooo dan sprang sie an mit überbrückter battarie da die im motorrad leer ist aber die sprang an aber es wurde nur ein zylinder warm und zwar zylinder 4 und die anderen 3, 2,1 nur so lauwarm und später etwas wärmer nachdem wir bei vollgas mal die lüftungslöcher zugehalten haben ( sagt nen kumpel der schrauber is am telefon , damit im vergaser mal nen unterdruck passirt oder so )
naja jetzt meine frage ? woran kann es liegen das Zylinder 4 extrem heiß (nicht lange anfassen, aua ) bzw so wie es sein soll wird und zylinder 3,2,1 nur so heiß (man kann es noch anfassen und die hand dranne halten ) ?
Mfg: Der Baron
ich will mir neben meiner DR 600 ( SN41A ) noch eine Kawasaki ZR 550 ( Zephir 550 ) BJ.93 zulegen, da von einem kumpel der bruder die hat und loswerden will da er eh nicht mehr fährt.
das prob ist die stand ein jahr ohne bewegung und wir haben da erstmal einiges gemacht.
nachdem sie al erstes nicht ansprang erstmal getankt vergaser gereinigt und die zündkerzen erneuert, was wir heute gemacht haben ^.^
soooo dan sprang sie an mit überbrückter battarie da die im motorrad leer ist aber die sprang an aber es wurde nur ein zylinder warm und zwar zylinder 4 und die anderen 3, 2,1 nur so lauwarm und später etwas wärmer nachdem wir bei vollgas mal die lüftungslöcher zugehalten haben ( sagt nen kumpel der schrauber is am telefon , damit im vergaser mal nen unterdruck passirt oder so )
naja jetzt meine frage ? woran kann es liegen das Zylinder 4 extrem heiß (nicht lange anfassen, aua ) bzw so wie es sein soll wird und zylinder 3,2,1 nur so heiß (man kann es noch anfassen und die hand dranne halten ) ?
Mfg: Der Baron
Dr-600 SN41 Bj. 87
Kawasaki Zephyr 550 Bj. 93
Kawasaki Zephyr 550 Bj. 93
Re: Kawa ZR 550 B2
Hi,
von welchem Zeitraum sprichst Du denn? Sind das doppelwandige Krümmer? Wenn dann bei einem das Innenrohr fertig ist, dann wird's da schon mal schneller heiss.
Andere Möglichkeit: Der Zylinder läuft zu mager = heißere Verbrennung. Oder die anderen laufen zu fett = kältere Verbrennung.
Wäre das, was mir dazu im Moment einfällt.
von welchem Zeitraum sprichst Du denn? Sind das doppelwandige Krümmer? Wenn dann bei einem das Innenrohr fertig ist, dann wird's da schon mal schneller heiss.
Andere Möglichkeit: Der Zylinder läuft zu mager = heißere Verbrennung. Oder die anderen laufen zu fett = kältere Verbrennung.
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Re: Kawa ZR 550 B2
is glaube ich einwandig , also würde wahrscheinlich erstmal nen nitrobad und ne vergasereinstellung helfen ?
Dr-600 SN41 Bj. 87
Kawasaki Zephyr 550 Bj. 93
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Re: Kawa ZR 550 B2
Sind die Membranen heile? Schieber ehben, alle sollten gleichmäßig saugend abfallen. Wenn nicht= Membran defekt.
Allgemein klingt das aber nach zugesetzter Leerlaufdüse, passt auch zu dem Jahr Standzeit. "Vergaser gereinigt" ist ein weites Feld Das riecht nach Ultraschall.
Allgemein klingt das aber nach zugesetzter Leerlaufdüse, passt auch zu dem Jahr Standzeit. "Vergaser gereinigt" ist ein weites Feld Das riecht nach Ultraschall.
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Re: Kawa ZR 550 B2
ja hatten wir uns schon fast gedacht das wir das nochmal machen müssen hätte sein können das es noch was anderes wär
Dr-600 SN41 Bj. 87
Kawasaki Zephyr 550 Bj. 93
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