Man huldige mir! (VW-Bus / Bulli)

[Martl]

@Härry

Das Gleiche wie an unseren nicht viel schöneren, ollen Mopeds.


@AlterFuchs

Im Syncro gibts nur 4 Gänge (dafür nen G-Gang), und hab mich geirrt, Pap hat doch kein langen 4ten drin.
Nur neues Ritzel. Sollte besser zuhöhren.
Diff is 5,45 und 0,85 im 4ten
Gesamtübersetzungsverhältnis 4,64

Gruß

[härry650]

jedem das seine !!

fand es nur auffällig,das es hier anscheinend sehr viele
gibt,die sich für mopped und bus begeistern.

dennoch viel spass mit euren kisten.

[AlterFuchs]

...für mopped und bus begeistern.

Und damit kriegste auch jede Schnitte!

[härry650]

hi alter fuchs

jetzt übertreibst du aber.

aber egal,DU hast DEIN traumauto gefunden.
ich freue mich mit dir und wünsche dir viel spass
damit.

[Hacky]

Moin härry650 mir ist neuerdings auch so eine hässliche Blechkiste zugelaufen aber ich brauchte unbedingt ein schnelles, überdachtes Fahrzeug mit Gewerbehaken! Und ich kriege noch mehr DRs rein als in meinen alten Landcruiser! Und wenn ich das Dach aufklappe kann ich drinnen stehen und eine Liegewiese für die Schnitte ist auch drin!

[härry650]

moin hacky

schön und gut,aber wenn meine dr unterwegs ist,dann sitze
ich drauf.
wieso fährst du denn deine mühlen spazieren.
spart kilometer was??

[Hacky]

Moin härry, ich fahre MEINE drs auch zwischen den Beinen Aber wenn Dodo hier oben zuschlägt nehm ich seine Maschinen selbstverständlich zum WüSt mit und dann müssen schon mal 2 DRs in ein Auto passen!

[härry650]

hier oben zuschlägt????

im norden????
sag bescheid!
da schlag ich vielleicht mal mit!

gruß aus nähe itzehoe

[Hacky]

moin Härry, guck doch mal bei Hamburger Jungs, vom 26.-28.01 sind Hamburger Motorrad Tage, da werd ich meine Dicke mal hintreiben! Ich komm allerdings aus der anderen Richtung, aus Hoisdorf, bei Ahrensburg! Ich hoffe das noch einige Forumser sich aufraffen können!

[machmach]

Hi!

Mit 18 wär ich mit so 'nem Ding glücklich gewesen.
Und nicht nur ich.

So mußte ich das Glück im R4 verbreiten.

[m.w.]

Hi,
auch wenn das da oben alles abdriftet..
Das normale T3 Getriebe hält auch nen (kleinen ) TDI problemlos aus. Hab die 1Z Maschine mit 202 NM drin, das seit `98. Abgesehen davon, das der TDI Motor bei mir ziemliche Probs gemacht hat, hat das Getriebe alles problemlos mitgemacht.
Auslegung des Getriebes ist 180NM+ 10%= 198 NM...
Anstelle eines Getriebeumbaus kann man übrigens auch einfach hinten größere Reifen montieren. Bietet Jäger (glaub ich) mittlerweile sogar mit TÜV an. Gab´s aber auch schon vor x Jahren von privat..
Ciao,Marcus

[m.w.]

Hi,
90PS 1Z TDI aus einem Golf. Der erste (94er) Motor hatte mehrfach das Problem der abgerissenen/gelößten Kurbelwellenzentralschraube (das Ding, mit dem der Zahnkranz für den Zahnriemen fest sein sollte) (einmal in Norwegen, einmal in Frankreich, einmal in Bochum..)
Dreimal repariert, dann war die Kurbelwelle vom nachfräsen zu kurz.
Der neue Motor (original VW AT von 2002 mit jetzt 40tkm)läuft nach dem Kopftausch jetzt recht gut (Schnellstraßenabfahrt RECHTS mit 110 angegangen, wollte i.d. 4ten runterschalten, KW im Öl geplantscht, über KG-Entlüftung das Öl über den Turbo gezogen->Motor dreht auf über 6000U/min hoch (da hört der Drehzahlmesser auf), abschalten hilft nicht, nur Gang rein, todbremsen)zwei Wochen später hat´s einen Hydrostößel zerlegt...
Läuft jetzt aber seit über einem Jahr ohne Motorprobs (nur die LLK Anlage fliegt schonmal auseinander oder sowas..(Lüfter war ausgefallen))
Ciao,Marcus

[AlterFuchs]

Den TDI hab ich genau wegen den vielen Problemen - u.a. mit der Elektrik - außen vor gelassen. Daher halt AAZ, mittelfristig mit LLK und mehr Druck, weil der serienmäßige Turbodiesel auf Dauer zu lahm und zu anfällig ist. Der AAZ ist (vor allem mit LLK) sehr kräftig - und wenn man ihn nicht zerquetscht - ein echter Dauerläufer. Ich werd mir den auf 100PS trimmen und dann is gut. Sicher sind die TDI noch ne Ecke flinker, aber auch anfälliger und teurer. Soll aber nicht heißen, daß ich auch lieber nen TDI gehabt hätte.

Die Lösung mit den Reifen und dem hohen Querschnitt ist für mich optisch untragbar. Ich fahre jetzt die AZEV A 7.5x16 mit 225/55 und finde die Top. Ersetz ich die mit 235/70 hinten, dann kann ich mir das Getriebe sparen, hätte mir aber auch die Alus sparen können, da die Optik dann echt für's Hinterteil ist!

Er kriegt jetzt halt das Differential in 4.14 (29:7) und dann stimmt das auch mit der Übersetzung. Ist zwar die teurere, aber auch die elegantere Lösung. 120 km/h bei gut 3.000 rpm, so stell ich mir das vor. Das ist dann mit Matratze über'm Motor und Bitumenmattendämmung auch geräuschmäßig voll im grünen Bereich.

So, wieder mal genug geschwätzt,

jetzt noch ein



und dann ab ins



Hoffentlich is morgen nix mehr mit Sturm!

Liebe Grüße,

Euer Busmann.

[AlterFuchs]

Stimmt schon, eine abgrundtief häßliche Karre!

[Gaastra]

moin moin,

wo hier schon so einige bus profis sind hätte ich da auch mal ne frage...
ich möchte im sommer mit meiner ganzen bande nach england und hab nur so eine lose überlegung, mir evtl. eine traverse
für den bus zu besorgen, damit ich sie mitnehmen kann.
hat sie so schon einmal einer von euch transportiert
( speziell mit einem T4 )
wenn ja , was gibt es zu beachten ? stärkere federn?
ist die dicke evtl. eh zu schwer ??

gruß von der ostsee