DR Sumoumbau Projekt

[Tom29]

Um mal wieder zum Ursprungsthema zurück zu kommen
Quizfrage: Macht es Sinn bei einer DR einen größeren Ölkühler zu verbauen??

Hätte noch einen von ner RSE rumliegen der ja deutlich größer ist.. hat das schon mal jemand gemacht oder zumindest darüber nachgedacht?
Womöglich würde sich hierdurch ja auch die benötigte Ölmenge für den Motor ändern

[franz muc]

Bei der DR 600 war der Ölkühler klein und direkt vor dem linken Auslassventil montiert. Das gab manchmal Probleme.

Bei der DR 650 waren die Ölkühler größer und an besserer Stelle montiert. Damit passt das schon. Die Krönung ist ein Ventilator, der an geht, wenn man steht. Das kann der Wolfgang von Tigerparts.

[DR500]

Es macht nur Sinn, wenn du zusätzlich ein Ölthermostat verbaust.
Öltemperatur am Zylinderkopf ist in der kalten Jahreszeit mit dem original Ölkühler schon nicht sehr berauschend...

@DR Oldie: Halt mal die Bälle flach. Die Diskussionen gibt es nur, weil dein Kumpel Dinge halbherzig googelt und hier verbreitet, die faktisch nicht stimmen. Heutzutage als Fake-news bezeichnet. Würde man von vornherein ehrlich miteinander kommunizieren, ohne dabei zu versuchen den anderen die Taschen vollzuhauen, gäbe es diese ewigen Diskussionen nicht.

[Tom29]

UPDATEzeit

So nach langem hin und her und wie man es am besten machen könnte hab ich jetzt die Lösung mit den Felgen. Der komplette Satz geht zu Pulverbeschichtung Hamburg. Die kümmern sich drum und schicken sie mir wieder in der Farbe meiner Wahl. Welche Farbe genau bleibt vorerst ein Geheimnis

Natürlich wollte ich euch die Vorher-Bilder nicht enthalten. Man bedenke das die quasi eben erst frisch gepulvert wurden und noch keinen Meter gefahren sind. Unfassbar wie man es so versauen kann Das weiß ist auch mehr tiefgrau als weiß geworden.

Wäre ich der Vorbesitzer gewesen, ich hätte dem pulverer die Felgen links und rechts um die Ohren...

naja seht selbst.

PS: Wenn alles gut läuft kommen am Wochende Rahmen und haufenweise Teile von meinem Pulverer des Vertrauens wieder. Dann geht's weiter



Grüße

[Tom29]

PPS: Ja ihr seht richtig, selbst die Bremsscheiben, Lager und auch die Wuchtgewichte auf den Felgen.. wurde einfach alles mitgepulvert..

[Claus]

Oha! Das war ja ein richtiger Stratege!
Ich kenn das eher so:

[Tom29]

So es geht weiter

Gestern hab ich die Teile vom Beschichter wiederbekommen. Heute abend geht's los mit dem Zusammenbau

Meine Reihenfolge:

LKL neu machen,
Schwingenlager neu machen (gehen die alten leicht raus?),
Schwinge anbauen incl. Umlenkung und Federbein,
Gabelholme zusammenbauen und einbauen,
Motor rein,
Elektronik verlegen,
Kleinteile anbauen;

Dann dürften auch schon wieder ein paar Tage ins Land gehen. Habt ihr Tipps? Reihenfolge so ok?

So sehen die Teile jetzt aus:

[Dennis]

Hi,

ohne es ausprobiert zu haben, könnte ich mir vorstellen, dass es einfacher ist wenn man:
den Motor auf die Seite legt, mit Holz unterfüttert/anhebt und dann den Rahmen mit 2 Mann vorsichtig drüberstülpt.

Der Motor muss beim Einbauen ja schon in verschiedene Richtungen gedreht werden, so dass er in den Rahmen passt.

Gruß
Dennis

[DROldie]

Was auch sehr hilfreich ist:
Den Rahmen großzügig mit alten Fahrradschläuchen überziehen, im Bereich wo der Motor sitzt. Das ist belastbar verträgt einiges, und erspart Fluchen oder Tränen...

Gruß Peter

[DROldie]

@DR Oldie: Halt mal die Bälle flach. Die Diskussionen gibt es nur, weil dein Kumpel Dinge halbherzig googelt und hier verbreitet, die faktisch nicht stimmen. Heutzutage als Fake-news bezeichnet. Würde man von vornherein ehrlich miteinander kommunizieren, ohne dabei zu versuchen den anderen die Taschen vollzuhauen, gäbe es diese ewigen Diskussionen nicht.

.............................................................................

[dirk65]

Hallo,

am einfachsten ist es wenn der Motor nur aus Mittelmotor und Zylinder ohne Kopf besteht. Dann bestehen kaum Probleme mit dem Anecken am Rahmen. Ist der Motor aber schon komplett montiert dann lege ich den Motor auf eine weiche Decke und mit einer zweiten Person wird vorsichtig der Rahmen über gezogen (dabei die Ruhe bewahren), dabei die unteren zwei Befestigungsschrauben bereit halten. Das mit den alten Fahrradschläuchen ist auch eine gute Idee, verwende ich, wenn ich beim Neuaufbau eine Endloskette verbaue.
Viel Erfolg und immer schön die Ruhe dabei bewahren

Gruß DiRk

[hiha]

PPS: Ja ihr seht richtig, selbst die Bremsscheiben, Lager und auch die Wuchtgewichte auf den Felgen.. wurde einfach alles mitgepulvert..

Immerhin hat er die Reifen nicht mitgepulvert. Das wär doch auch mal was...

Gruß
Hans

[Der Dreisi]

Hallo

Die Teile sehen ja schick aus, ABER eines geht ja gar nicht:

Die Bremsscheibenaufnahme an der Nabe ist ja mitgepulvert...

Da muss das Zeug runter damit die Scheibe ordentlich aufliegt.

Normalerweise wird so etwas vorher ordentlich abgeklebt.

Gruß, Thomas

[el capitan]

Das hängt davon ab, wie dein Pulverer drauf ist. Ich hatte für meinen DR-Rahmen extra gefragt, ob ich die verschiedenen Gewinde zustöpseln oder abkleben soll. Nein, das machen wir schon, hieß es. Und warum habe ich dann über 1 Stunde pulverbeschichtete Gewinde nachgeschnitten, grrr?

[deFlachser]

Und warum habe ich dann über 1 Stunde pulverbeschichtete Gewinde nachgeschnitten, grrr?

Falscher Pulverer würde ich sagen. Einer der sein Handwerk nicht versteht.

Wahrscheinlich wäre ich nochmal zum persönlichen Gespräch hin.

Soll er selbst nachschneiden wenn er zu blöde zum Abkleben ist.

Hast ihn ja extra gefragt.

Wenn man nicht alles selber macht .

Gruß Stefan