DR-Wartung, hilfe benötigt :)

[FranStef88]

Hallo DR-Community
vorab erstmal - ich hoffe dass ich hier im richtigen Bereich bin, sonst bitte verschieben^^

Seit 4 Wochen bin ich glücklicher Besitzer einer SP45 B, der Vorbesitzer war aber scheinbar "nur" Besitzer und hat die arme scheinbar nicht so gewartet und gepflegt wie sie es verdient hat.
Als erstes habe ich mal nen Ölwechsel inkl. Filter gemacht (wie sich herausstellte war das furchtbar dringend nötig )
Hab auch noch das ein oder andere gemacht wie Miniblinker, Kupplungs- und Bremshebel (bei beiden fehlte ein Stück), neue Kerzen rein, einen zusätzlichen Benzinfilter und halt so Kleinigkeiten was mein Know How eben hergegeben hat.
Das 15er Ritzel habe ich mir auch eingebaut - trotz weit auseinandergehenden Meinungen hier im Forum
Vom vor-(vor-vor-)besitzer oder irgendeiner davor^^ ist ein Holeshot Leistungskrümmer und ein Devil Endtopf, so wie ich das sehe von einer GSX 1100 (?? oder sowas) verbaut.

Jetzt komme ich mal langsam zum eigentlichen Anliegen....
Nach langem suchen und lesen hier im Forum bin ich der Meinung dass meine Steuer- und/oder Ausgleichskette ziemlich am rasseln ist/sind und trotz des durchaus nützlichen Wartungs und Reparaturhandbuchs traue ich mich nicht an die ganze Sache ran. Meine Kenntnisse und Werkzeuge reichen wahrscheinlich nicht aus Auf einer Skala von 1 (was ist ein Motorrad?!) bis 10 (ich bau dir das ding im Schlaf auseinander - egal welches Modell ) würde ich mich so bei 2-3 sehen^^ Die oben geschriebenen Dinge habe ich noch mit meinem Wissen geschafft

Lohnt es sich wegen der genannten Dinge zum Fachhändler/andere Werkstatt zu fahren oder ist das Preis-Leistungsverhältnis dann schon überschritten? Also ich bin durchaus bereit noch Geld in das gute Stück zu stecken allerdings bin ich nicht bereit für Wartungsarbeiten und ähnliches in der Werkstatt mehrere Hundert Euros zu lassen. Am besten wäre wenn mir jemand mit genug Ahnung dabei helfen könnte - dann lerne ich es wenigstens auch noch

ja....nach so viel Schreiberei erstmal ne Tasse Kaffee und gleich noch die Susi ein wenig putzen Ich hoffe auf einige Antworten

LG aus dem Sauerland

[unima]

Habe zwar selbst noch nicht gemacht aber die Beschreibung in der Betriebsanleitung hört sich machbar an. In der Werkstatt kostet das um 130 Euro gleich mit dem Ölwechsel...
Werde aber zuerst selbst ausprobieren, zu Werkstatt kann ich dannach immer noch gehen. Wenn du dich aber nicht sicher bist, musst du in die Werkstatt.

[Weiss-nix]

Steuerkette spannt sich selbstständig (siehe auch : Steuerkettenspanner ) solange bis sie hin ist

"Ausgleichskette" ist mit Büchli kein Problem, auch ohne viel Werkzeug

Aber bist du dir sicher, dass deine Diagnose stimmt ?
wenn eine nicht gewartete DR wie wild rasselt denke ich eher an Ventile/ Nockenwelle..
Hör dir mal ein paar Videos auf du-Tube an oder kontaktiere DR-Treiber aus deiner Umgebung, im Sauerland sind doch ein paar, die sich das mal anhören können

[FranStef88]

ich war heute nach der arbeit mal kurz in der werkstatt. der gute mann meinte dass "Steuerkette einstellen (was sich ja laut dem beitrag vorher irgendwie erledigt hat^^), Ausgleichskette einstellen, Ventile einstellen, Bremse vorne + hinten inkl. Bremsflüssigkeit" ca. 400 € kosten würde.

[Wooky]

[FranStef88]

mir ist aufgefallen dass die Bremsflüssigkeit zu wenig ist, nicht viel - aber zu wenig ist eben zu wenig und die bremse ist das falsche ende zum sparen kann man einfach den bremsflüssigkeitsbehälter öffnen und so viel wie nötig nachfüllen oder muss die bremse dann komplett entlüftet werden?

[Gastone]

Kann mann nachfüllen. Es soll nur keine Luft in Schlauch gelangen!
Drann denken: Das Zeuch ätzt den Lack weg, also forsicht damit! Nimm ne spritze zum füllen!
MFG

[bjrn1236]

Ich persönlich würde die Bremsflüssigkeit gleich ganz tauschen man weiß ja nicht wie lange die schon drinne ist

[FRANKIE]

Ich persönlich würde die Bremsflüssigkeit gleich ganz tauschen man weiß ja nicht wie lange die schon drinne ist

Sehe ich auch so. Da sie sich aber nicht verbraucht, würde ich sagen die Bremsbeläge sind runter wenn zu wenig drin ist. Deshalb würde ich beides wechsels. Das Wichtigste am Moped sind die Bremsen !

[Weiss-nix]

also, eine "Werkstatt", die bei einer DR die Steuerkette einstellen kann wäre für mich in jedem Fall die erste Wahl, das sind echte Künstler !! Das hat überhaupt nichts mit Abzocke zu tun, nein, echt nicht, die haben nur einfach mehr Ahnung ( von Buchführung ).

Kauf dir von dem Geld lieber Werkzeug und Ersatzteile und mach dich selber dran....

Bremsen sind übrigens nur dann wichtig, wenn der Motor noch läuft, deshalb kümmere dich um das Geklapper,
und dann neue Bremsbeläge, -flüssigkeit und am Besten gleich Stahlflexleitungen, wenn du noch keine hast.