zu stramme Ausgleichswellenkette ??

[dr lewis]

Hej!

Habe zum ersten Mal die Ausgleichswellenkette gespannt (wie in der Bucheli Reparaturanleitung beschrieben) bei meiner vor zwei Monaten erworbenen sp44 (bj 92). Jetzt sitzt die Kette straff, dh null Durchhang, gibt auch auf fingerdruck nur minimal nach. Ist das zu straff??

Gruß aus Sala/Schweden

Martin

[dr lewis]

Hi,

tja, das kann man per Ferndiagnose nicht wirklich beurteilen.

Wenn sie zu stram ist hörst Du das. Deckel und Öl drauf. Wenn der Motor Drehzahl kriegt hörst Du ein jaulen wie bei einer Turbine, wenn die Kette zu stramm ist.

Wie hast Du denn die Kette gespannt. Die Kette darf nur vom Spanner (Feder) gespannt werden. Die Sicherungsschraube nur beidrehen und mit Mutter kontern.

Gruß
Dennis

[Hacky]

Hmm, ich glaub ich muss auf meiner nächsten Schweden-Tour mal etwas Zeit für eine DR-Schulung einplanen

[dr lewis]

Hej Dennis!

Bin nach anleitung vorgegangen. Erst die sicherungsschraube samt mutter gelöst, dann die beiden innensechskantschrauben des kettenspanners (länglich gekrümmtes blechteil unterhalb des rotors). Danach die kurbelwelle mit Ringschlüssel am drehen gehindert und gleichzeitig mit drehmomentschlussel das kleine kettenritzel links vom rotor mit 10 nm nach links gedreht. Danach alles in umgekehrter Reihenfolge wieder festgeschraubt!

Gruß

Martin

[kermit]

Soweit ich mich richtig erinner ist das die Anleitung wie sie für die 41er Motoren gilt (original schwarz lackiert).
Bei der 44 (bzw. alle silbern gelackten Motoren) ist der Spannmechanismus afaik geringfügig anders, deswegen nur noch das Spannen über die Federkraft ohne Gegenhalten am kleinen Kettenritzel. Also auf OT bringen, Schrauben lösen, festschrauben, Sicherungsschraube wieder kontern, fertig.

[dr lewis]

Hej!

Wenn ich nun also meine überspannte Kette wieder lockern möchte - alle schrauben wieder lösen und das kettenritzel in die andere Richtung drehen?

Gruß

Martin

[dr lewis]

Hallo,

nein, einfach Sicherungsschraube und Mutter lösen, Inbusschrauben lösen -> der Spanner sorgt nun für die richtige Kettenspannung -> Schrauben wieder festziehen und Sicherungsschraube beidrehen und kontern.

Gruß
Dennis

[lootze]

Hey ihr da

Wollte ich doch mal sagen, habe immer nur die Konterschraube gelöst, dann die beiden Imbusschrauben und schon hat die Feder den Spanner gezogen, nix mit Motor drehen oder sowas. Imbusschrauben fest drehen, aufpassen dass sich die Position vom Spanner dabei nicht ändert und zum Schluss die Konterschraube festdrehen und fertsch, Deckel zu!

Viele Grüße

Martin

[ritzel]

Hallo Leute,

entschuldigt dass ich hier den Totengräber spiele, aber meine AGW-Kette macht mich fertig, sie ist einfach zu straff und "singt".
Gespannt habe ich die Kette vor 6 000 Km schon einmal, damals problemlos.
Zum Moped: SP44, Baujahr ´93, 28 500 Km

Hatte den Deckel jetzt gerade zum fünften mal unten, dabei heraus kam folgendes, was immernoch eine Verbesserung zu meinen vorherigen Versuchen darstellt.
https://www.youtube.com/watch?v=sqzKmqf ... e=youtu.be

Vorgehen war Anfangs streng nach WHB, Kolben immer auf OT, habe dann aber auch nach und nach alles ausprobiert was ich im Forum finden konnte, nichts hilft.

Meine Frage wäre nun ganz einfach: Findet ihr das tragisch oder soll ich mal ein paar hundert Kilometer so durch die Gegend fahren? Ich weiß mir wirlich keinen Rat mehr

Gruß
Dominic

[Easy]

Evtl kommt das Geräuch aber auch wo anders her, Primärantriebe können auch singen. Der Motor hört sich sowieso nicht ganz so toll an, kann aber auch an der Aufnahme liegen.
Jedenfalls kann die AGW Kette nicht zu straff sein wenn Du nach Anleitung gespannt hast. Ausser jemand hat eine straffere Spannfeder eingebaut oder der Spanner an sich bewegt sich beim Spannen/Nachlassen nicht mehr richtig.

[Mecke]

Hi an alle AGW Geschädigten,
bin einer von Euch. Das gleiche Problem habe ich auch. Meine Sp 44 mit 28600 km. macht die gleichen sch...Geräusche
wie in dem Video. Nachdem ich auch zum 4. mal den Deckel ab hatte und sich nichts geändert hat, lass ich das jetzt so.
Ab 130 kmh habe ich auch mehr Vibrationen als vor dem Spannen! Klappern und Klötern sowie Schaben und Singen ist bei dem Motor
wohl immer so? Ich hatte 1993 schon mal ne Sp 44 neu gekauft ( daran erkennt man was ich für'n alter Sack bin) die hab ich aufgrund der
ätzenden Nebengeräusche des Motors nach 1,5 Jahren wieder vertickt.
So richtig weiß hier glaub ich keiner wie man das hinkriegt, oder?(Schlaue vor)
Gruß Mecke.
Übrigens nachdem ich nun Ventile, Dekohebel, AGW und Lufi, sowie Kerzen neu gemacht habe, läuft die Karre eigentlich wie die Sau, aber diese sch.... Nebengeräusche

[maz]

Jez noch Steuerkette/Spanner checken und dann weghören

Meine 2 SR500 waren auch Nähmaschinen, Leichtmetall Luftgekühlt, da hörste alles. Die SN41 auch, als Mechaniker kann man da paranoid werden.

Geh zum Spass mal mit ner großen langen Verlängerung an verschiedene Stellen am Motor, andere Seite am Ohr danach kommt sie dir ruhig vor

[vgg3214]

Servus da das beispielvideo gesperrt ist.

ist das zu stramm?
Ich würd sie sicherheitshalber glaub eh nomal aufmachen aber fragen kann man ja mal
https://www.youtube.com/watch?v=Q22ON336BXQ

Gruß Jörg

[Andianerjones]

Hallo
ich habe die Ausgleichswellenkette auch schon mal zu fest gespannt , schon nach 500m ist die Schraube vom Kettenspanner abgebrochen .
Es wahr aber kein seltsames Geräusch zu hören oder auch sonst hat es sich nicht bemerkbar gemacht , plötzlich hat die Kiste extrem zu vibrieren angefangen .
Zum Glück ist nur die Schraube abgebrochen und war einfach zu tauschen.