Was macht die Dakar so hoch ?

[Frostie]

Tach auch

Ich würde gerne meine Freundin auch mit meiner Dakar (SP41B) fahren lassen,
nur ist das Mopped ihr doch etwas zu hoch.
Es fehlen die berühmten 2-3 cm für einen sicheren Stand.

Und da tauchte bei mir die Frage auf, was die Dakar im Vergleich zur
normalen R eigentlich so hoch macht.
Anderes Federbein oder Umlenkhebel ? Andere Gabel ?

Weiß da jemand was genaueres ?


Gruß,

Marc

[OntheFly]

Tippe mal auf mehr Federweg plus längere Gabel und andere Umlenkung. Dementsprechend Gabel durchstecken und andere Umlenkehbel oder die Vorspannung erniedrigen beim Federbein. Kann sie die Kiste auch ankicken?

Grüsse Lars

[Dr.600.Lukas]

Äh, die SP41B gibt's doch gar nicht als R, oder iRRe ich mich ? Soweit ich weiß gab's die erste 650er nur als Dakar - bei den 600ern is kein wesentlicher Unterschied zwischen den Dakarmodellen und den S-Versionen (Drehzahlmesser, Plastikfirlefanz). Abgepolsterte Sitzbank, durchgeschobene Standrohre (Gabel) und die Vorspannung auf Minimum, schon geht's...

Meine Michi (1,68 (sagt sie immer...)) traut sich eigentlich auch nicht, aber mehr wegen dem Kickstarter...



Gruß, Lukas

[Frostie]

Stimmt. Von der SP41B gibt es kein "R" Modell.
Aber naja...dann erweitern wir die Frage halt mit auf das 92´er Modell

Das die Gabel durchgeschoben werden muß ist klar. Aber ob es bei dem Leichtgewicht
(Freundin jetzt) reicht die Vorspannung zu verringern...*skeptisch sei*
Das mit dem Ankicken wird sicherlich auch so ein Thema sein.
Aber wie heißt es doch so schön: Alles nur Technik

Mal gucken ob mein Susi-Händler was in Erfahrung bringen konnte.