Neue DR und schon Baustelle. Es wackelt, klappert, rasselt

[AXL]

Wenn der Kopf und die Nockenlagerflächen ok sind, neu aufbauen.

[uli64]

Hi,
Axl hat geschrieben:

Wenn der Kopf und die Nockenlagerflächen ok sind, neu aufbauen.

...jaaaa! ...auf alle Fälle! Reparieren! Nicht gleich den Korn in die Flinte schütten, oder so ähnlich... (hat neulich schon einer geschrieben!)

Werkstatthandbuch, paar Kleinteile, Dichtungen, die Lager... da gab´s schon schlimmere Sachen und die Möps laufen wieder!

Guck mal: ich hatte bis jetzt 18 Jahre Spaß und Abenteuer mit meiner DR, - in jeder Hinsicht!
Schon alleine deshalb hat meine alte Dakar es verdient, - mit immensem finanziellem Aufwand, möchte ich hinzufügen - wieder Top-Fit gemacht zu werden!
Und auch um meiner Frau zu beweisen, dass die DR nie in die "ewigen Jagdgründe" gehen wird, solange es noch Ersatzteile gibt...das glaubt sie nämlich nicht!

Du musst ja nicht zwangsläufig, so wie ich, das Moped neu aufbauen! Tausch halt nur das was unbedingt muss, wenn Du den finanziellen Rahmen klein halten willst! Beim Autoteilehändler um die Ecke z.B., gibt's die 2 Kurbelwellenlager für ´n Appel und ´n Ei... sind Standard Lager!
Der Forumssponsor (Hessler) oder auch Tigerparts haben (fast) alles und helfen auch immer gerne mit guten Tipps und Ratschlägen...

Also: frisch und munter an ´s Werk, der Sommer ist kurz und der Winter lang...ein Leben ohne DR ist möglich, aber sinnlos...
Na, überzeugt?
Gruß, Uli

[Einzzwo]

Danke für die Antworten.
Ich habe noch keine Entscheidung getroffen, wie es weiter gehen soll.
Habe mir das Mopped erst vor ein paar Wochen gekauft und jetzt diesen Käse. Naja ist nicht zu ändern.

Eventuell würde ich mir die Reparatur sogar zutrauen. Werkzeuge habe ich, verfüge aber nicht über den Platz, da ich nur einen Tiefgaragenstellplatz habe. Auch der zeitliche Aufwand wäre imens. Eine Herausforderung wäre es...
Eigentlich wollte ich nur fahren und keine großen Bastelaktionen starten. Hehe.
Vielleicht sollte ich noch ein bisschen sparen und mir was neueres zulegen. Z.B. eine KTM 690 Enduro. 67PS, 140Kg und astreines Fahrwerk.

Ach Mist.

[franz muc]

oder du schaust nach einem Motor mit
Zylinderkopfschaden oder einem
Rumpfmotor.

Das geht dann mit weniger Platz,
Zeit, Spezialwerkzeug etc.

[Einzzwo]

Hallo,die DR 650 steht seit den gefunden Lagerteilen in der Ölwanne unangetastet in der Tiefgarage.
Den Motor möchte ich nicht mehr aufbauen, denn Zeit und Platz habe ich leider nicht.

Mal eine Frage. Was kann eigentlich passieren, wenn ich sie mit dem Lagerschaden einfach so weiterfahre? Wie lange geht sowas gut?

[twostroke]

Eine Bitte: Mach das nicht.

Das kann niemand so genau vorhersagen wie lange das gut geht. Das können wenige 100km bis mehrere 1000km sein.

Aber das wäre ja der Bewusste und Vorsätzliche Mord an einer DR. Verkauf sie doch lieber als "Defekt" an Bastler. Vielleicht findet sich ja ein Liebhaber der sie wieder aufbauen will.

[mad ass]

Abgesehen davon das man es auf höflichkeit, anstand und guter erziehung nich machen sollte, ein Fahrzeug mit bekanntem Schaden als OK zu verkaufen.
Gubts da noch ne rechtliche Seite, das StGB geht da von einer klaren Taüschungsabsicht aus, was auf gut Deutsch Betrug heißt!

Macht man einfach nicht

[Einzzwo]

Stop, moment! Ich habe nie erwähnt, dass ich sie mit einem verdeckten Schaden verkaufen würde! Sowas würde ich auf keinen Fall tun.
Meine Idee war, die Kiste mit dem Schaden so lange weiterzufahren, bis nichts mehr geht. Danach würde ich sie defekt verkaufen.

[twostroke]

Ja, stimmt, steht nirgends. Würde ja auch niemand vorsätzlich machen. Gell?!?!

Aber eigentlich fährt man eine Maschine auch nicht vorsätzlich kaputt. Gell!?!?!

[uli64]

Servus

Meine Idee war, die Kiste mit dem Schaden so lange weiterzufahren, bis nichts mehr geht. Danach würde ich sie defekt verkaufen.

... da hast einen Denkfehler in Deiner Ausführung!

- Dein Moped ist jetzt defekt! Wenn Du sie weiterfährst ist sie Schrott!

Fazit: Mach das nicht! Verkauf sie als defekt und gut ist!

Das kann niemand so genau vorhersagen wie lange das gut geht. Das können wenige 100km bis mehrere 1000km sein.

...ich tendiere eher zu ersterem: max. ein paar km, die noch ziemlich ruppig (jedenfalls nicht mit Spaß), dann zerrupft es Dir die Kurbelwelle mitsamt Pleuel, Kolben und allem drum und dran...

Ich zitiere aus dem DR Gesetzbuch:
...wer vorsätzlich eine DR kaputtfährt, oder eine defekte, reparaturbedürftige DR willentlich zerstört und diese in Verkehr bringt, wird mit stollenbereiften DRs solange überfahren, bis er nicht mehr weiß was der Unterschied zwischen BMW GS und R ist...

Ich frage Dich also: willst Du das...? Willst Du so was wirklich???

-Nein?-

Na, also! Guter Mann!

Ich erwarte Deinen Eintrag im Marktplatz!

Gruß, Uli

[scooterbc]

Wäre es nicht mal hilfreich ein paar Fotos von den vermeintlichen "Lagerteilen" einzustellen, damit man mal beurteilen kann um was es sich wirklich handelt?

[95 dB]

Wird wohl der Käfig von einem der KW-Lager sein, das hatten wir in der letzten Zeit schon zweimal, sieht immer gleich aus:
http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=10&t=11427

[1r7]

Na JA Typisch SP 41-45 .Die "Never Ending Story"

Hätte man vorm Kauf der SP45 mal ins Dr-Forum geschaut (Thema Kaufberatung!!!!) wäre einem
viel Ärger erspart geblieben.
Am besten das ganze Bike ab in den Osten( Europa) und hoffen daß nix nachkommt.
Gruß
1r7